CB 650 R - Motorkontrollleuchte

    Guten Morgen Zusammen,


    leider habe ich ein Problem mit meinem Schätzchen welches mir nicht ganz schlüssig wird.


    Meine CB 650 R, MY21, knapp über 3k KM ist nun insgesammt zum dritten mal währen der Fahrt unter geringer Last in den ?Notlauf? gesprungen.



    Gestern bin ich ganz normal im 6. Gang bei ca. 90km/h über die Landstraße gefahren als mal wieder plötzlich die Motorkontrollleuchte anfängt zu blinken. Sofortiger Leistungsverlust, Gashahn nimmt kein Gas mehr an.

    Motorrad rechts an die Seite gestellt, Zündung ein mal an und wieder aus. Motorrkontrollleuchte bleibt dauerhaft an aber Motorrad verhält sich normal. Lässt sich auch über 6k RPM drehen.


    Beim letzten mal ging sie dannach direkt zum Händler, welcher wohl den Speicher ausgelesen und gelöscht bzw. dann auch ein Relais/eine Sicherung getauscht hat.


    Von meiner Seite aus wurde bisher nur ein anderer Kennzeichenhalter verbaut? Kann es etwas damit auf sich haben?



    Werde Sie diesesmal auch wieder zum Händler bringen... befürchte aber, dass das gleiche wieder passieren wird/kann.



    Erging es jemandem schon mal gleich?

    Das wird ein klarer Fall von Garantie sein, oder?


    Vielen Dank im Voraus!

    Dda im ersten halben Jahr: Gewährleistungsfall mit Beweispflicht auf Seiten des Händlers.


    Wenn mind. 3 mal Nachbesserung erfolglos, Rückwandlung möglich.

    Dies möglichst auch so schriftlich gegen Empfangsnachweis in Aussicht stellen. Wenn herumgedruckst oder dumm getan wird, kann dies auch gern mit entsprechenden Kosten für den Händler über den Anwalt erfolgen.

    Hallo Andreas,

    Zitat von Andreas1

    Dda im ersten halben Jahr: Gewährleistungsfall mit Beweispflicht auf Seiten des Händlers.


    Wenn mind. 3 mal Nachbesserung erfolglos, Rückwandlung möglich.

    Dies möglichst auch so schriftlich gegen Empfangsnachweis in Aussicht stellen. Wenn herumgedruckst oder dumm getan wird, kann dies auch gern mit entsprechenden Kosten für den Händler über den Anwalt erfolgen.

    Das Fahrzeug ist leider schon über 6 Monate in meinem Besitz. Ist hier bei nicht bereinigung des Mangels trotzdem eine Wandlung möglich?


    Sollte hier nicht die einjährige Garantie greifen?

    Wenn die CB schon über 6 Monate in seinem Besitz ist, zählt die Gesetzesänderung nicht.


    Fahr doch einfach mal zum Händler und schaue was er sagt/macht. Die ganzen Diskussionen hier

    bringen doch nichts - Du musst mit dem Händler einig werden - oder er den Fehler finden !

    Zweirad Neitzert

    Zitat von Andreas1

    Dda im ersten halben Jahr: Gewährleistungsfall mit Beweispflicht auf Seiten des Händlers.

    Wieso Gewährleistungspflicht ?

    Das Möpp ist Modelljahr 21, hat also mindestens bis 2023 Honda Garantie, falls Scheckheftgepflegt.

    Erst die Maschine, dann der Mensch.

    Wir haben unsere Motorräder lange Zeit perfektioniert, damit Sie mit Ihrer Honda vom ersten Tag an glücklich sind. Wenn aber trotzdem etwas nicht in Ordnung sein sollte, beheben wir fast alle Probleme im Rahmen unserer Standardgarantie.

    Damit Sie an Ihrem Honda Motorrad besonders lange Freude haben, beträgt die Frist der Honda Garantie bei jedem neu zugelassenen Motorrad, Leichtkraftrad oder Roller und bei Original-Zubehörteilen 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung


    aus https://www.honda.de/motorcycles/services/warranty.html


    https://www.rechtsanwalt-grau.…as-sind-die-unterschiede/

    Gruß,

    Was ist denn mittlerweile rausgekommen? Hatte heute während der Fahrt das gleiche Problem, MKL blinkerte, Motor stotterte und die Warnleuchte der Traktionskontrolle ging an. Ab 6000 U/min geht Stottern wieder los.

    Hallo,


    Mich würde auch interessieren was rausgekommen ist.


    Habe leider das gleiche Problem. CB650R, MY21, 12.000 km

    Heute 60 km gefahren. Viermal Aussetzer, MKL blinkt, Leistung weg und unruhiger Lauf. Zündung aus. Nach dem erneuten Starten läuft wieder alles normal. MKL leuchtet aber dauerhaft.


    Hatte es vorher schon mal und war damit schon in der Honda-Werkstatt. Die wissen aber nicht woran es liegt.


    - Fehlerspeicher ausgelesen:“Fehlzündung auf einem oder mehreren Zylindern.“

    - Zündspulen und alle möglichen Sensoren getestet.

    - Zum Test wurde der Quickshifter deaktiviert um diesen als Fehlerursache auszuschließen


    Hat leider keine Lösung gebracht.


    Wäre super wenn bei jemanden schon ne Lösung gefunden wurde.


    Vielen Dank und Grüße





    Grüß dich,


    Ich hatte das gleiche Fehlerbild mit dem gleichen Ergebnis beim Auslesen.

    Was sein könnte, ist dass deine Zündkerze(n) hin ist / sind.

    Wenn du auch erhöhten Ölverbrauch hast, sind es womöglich die Kolbenringe, die das Zeitliche gesegnet haben, das siehst du dann auch an den Zündkerzen, die sind dann recht zugesetzt.


    Bei mir kam es vermutlich daher, dass die rechte Zündspule mal ausgefallen ist, woraufhin allerdings weiterhin Sprit eingespritzt wurde, welcher nicht verbrannt wurde.


    Wie das mit der Zündspule passiert ist, kann ich mir nicht logisch herleiten.

    Hallo Ringo,


    Vielen Dank für Deine Antwort.


    Die Zündkerzen wurden natürlich ebenfalls gecheckt. Die sind auch in Ordnung.


    Nachdem die Werkstatt den Fehler nicht reproduzieren konnte, haben sie mir ein Infrarotthermometer mitgegeben.

    Als ich den Fehler erneut hatte, konnte ich, bei noch laufendem Motor, an den Krümmern die Temperatur messen und somit feststellen welche Zylinder ausgefallen sind. Es waren immer die äußeren beiden.


    Da diese beiden über die eine Zündspule und die inneren beiden über die andere Zündspule angesteuert werden, wird nun die für die äußeren getauscht. Sieht also so aus, als wenn es der gleiche Fehler wie bei Dir war. Warum die Zündspule ausfällt, kann jedoch keiner sagen.


    Allerdings sind die Zündspulen von Honda momentan nicht lieferbar. 🤷‍♂️


    Mal schauen bis wann die in die Puschen kommen.

    Hallo,


    Kurzes Update:


    Nachdem die Zündspule ewig nicht geliefert werden konnte ist sie endlich angekommen. Die CB650R wurde von der Honda-Werkstatt abgeholt und wurde im laufe der nächsten Woche wieder gebracht. Ob der Fehler letztendlich behoben ist, kann ich erst im nächsten Jahr sagen. (Saisonkennzeichen)


    Was aber interessant ist, die Zündspule hat jetzt eine neue Teilenummer. Das gepaart mit der langen Lieferzeit deutet darauf hin, dass es hier wohl ein Problem gab das mit einer Änderung an der Zündspule behoben wurde. So sagt es auch der Händler. Offiziell von Honda gab es dazu aber bisher noch keine Meldung.