Honda CB 450 S Halogen-Blinker blinken alle vier gleichzeitig

Könnte es sein, dass eine Warnblinkanlage nachgerüstet wurde, die zufällig aktiviert wurde?

in Board

Blinken denn auch beide Kontrollleuchten mit? Wenn die nicht blinken, check mal die Masseverbindung der Kontrollleuchten-Einheit. Wenn da keine Masse ist, hast Du einen Querstrom - geht dann, wenn z. B. linker Blinker gesetzt ist, durch beide Kontrollen und die rechten Blinker zur Masse.

Bei dem geringen Strom, den die Blinker brauchen, fangen die Kontrollleuchten noch nicht an zu leuchten und sind auch kein nennenswerter Vorwiderstand für die Blinker auf der "falschen" Seite.

Dann scheint tatsächlich eine Fehlverbindung zwischen orange (Zuleitung zu den linken Blinkern) und hellblau (rechte Blinker) vorzuliegen.

Könnte ein Problem im Schalter sein (wackel mal an dem dicken Kabelstrang, der in den Schalter geht - vielleicht ändert sich dann schon was ), kann aber auch irgendwo im Kabelstrang sein.

Oder ...

Wenn Du ein lastunabhängiges Relais probiert hast und damit alle Blinker konstant leuchten, ist aber möglicherweise doch was anderes faul. Für welche Leistung ist das Relais ausgelegt? Bei 1W - 100W sollte es auf jeden Fall blinken.

Und mit welchem Relais hast Du den "Warnblinker"? Wenn das das originale ist, müssen irgendwo noch Last-Widerstände verbaut sein. Und wenn diese Widerstände rechts und links vebinden, dazwischen aber die Masseverbindung verlorengegangen ist (einer muss ja von rechts an Masse, einer von links - wenn sie also zusammen an Masse gelegt waren und da keine Masseverbindung mehr haben), hast Du den gleichen Effekt wie wenn bei den Kontrollen die gemeinsame Masse fehlt.

Also mal suchen, ob Du irgendwo Widerstände findest

Korrektur ....

Wenn es sich tatsächlich um Halogenblinker handelt (und nicht um LED-Blinker - hatte da gestern bei "Blinkerproblem" automatisch LED im Sinn), ist das mit den Widerständen natürlich überflüssig. Dann dürfte es einfach ein Verkabelungsfehler sein.

... das würde ich erst einmal durchmessen bevor ich schraube!

Der Schalter dürfte wie bei allen Hondas (ich kenne keine anderen) wie folgt arbeiten:

Blinkrelais schickt Strom auf die zentrale Zuleitung, im Schalter wird nach rechts oder links verteilt, geht über die Blinker zur Masse. Fertig. Die Kontrollleuchten sind üblicherweise Abzweige der Hauptleitung.

Problem kannst Du Dir evtl mit den verschiedenen Methoden des Blinkrelais-Anschlusses rein geholt haben, denn es gibt 3, 4 und 5-adrige Geräte. Aber dazu müsste man erst einmal einen Schaltplan zu Rate ziehen. Das Baujahr zu kennen wäre von Vorteil.

Baujahr ist egal - Elektrik für alle Modelljahre (86-88) gleich.

Polzahl am Blinkrelais ist auch egal - blinkt oder blinkt nicht. Original 3-polig (Masse = grün, Plus von Sicherung 4 = weiss/grün, Leitung zum Schalter = grau).

Vom Blinkrelais geht eine graue Leitung zum Blinkerschalter und wird dort durchgeschaltet auf orange oder hellblau. Dass alle Blinker leuchten, kann nur durch eine Querverbindung zwischen orange und hellblau kommen (bei Halogenblinkern muss es schon eine ziemlich direkte Verbindung sein, was ich oben irrtümlich geschrieben hab zu Kontollleuchten bzw. Widerständen, gilt nur bei LED-Blinkern).

Möglicherweise haben sich im Blinkerschalter die Kontaktplättchen so verdreht oder verschoben, dass die Lötanschlüsse für die Kabel zusammengekommen sind (das kann schon passieren, wenn zu sehr am Kable geterrt wird), oder irgendwo sind die Kabel beschädigt.

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