Honda einfach zu Schwer?

Hi Alex on Board

die PC38 gehört nicht zu den Leichtgewichten ihrer Klasse, fahrfertig sollte die um die 228 kg wiegen.

Wir haben hier unter anderem eine PC43 im Stall. Da hatten wir letztens folgendes Erlebnis.

Zu Versuchszwecke hatte vorne einen ContiRoadAttack 3 eingebaut, das Fluchen von Ina höre ich noch heute

Die CBF lies sich fast nicht rangieren, nach dem Rückbau auf den Pirelli Angel GT II kann ich sie wieder "leicht" rangieren.

Auf der CB1300 verhalten sich die Teifen ebenso, der Conti fühlt sich sehr schwerfällig an

und der Pirelli leichtfüßig.

Mein Problem mit der 1300er war der Auslöser für den Reifentausch, mit dem Ergebnis, dass ich jetzt auch den Pirelli Angel GT II fahre.

Ob dies bei dir zu trift kann ich nicht beurteilen, aber ich kann behaupten dass die Reifen einiges ausmachen.
Die Räder / Bremsen deiner CBF laufen frei und leichtgängig?

Geh trainieren.

Langfristig die einig dauerhafte Lösung.

Mit 25 hab ich meinen Eisenhaufen (>250 KG leer) noch ohne Probleme auf den Hauptständer gewuchtet. Heute mit 57 brech ich mir einen ab und wenn der Luftdruck nicht stimmt schaff ichs gar nicht. Rangieren ohne korrekten Luftdruck geht auch nur unter fluchen, Schweißausbrüchen, beinahe Unfällen und bergrunter.....

Muß man mit leben.

Es gibt aber auch massive Unterschiede nach Fahrwerk. Meine Duc wiegt fast das Gleiche und lässt sich mit dem kleinen Finger rangieren....

Die CBF 600, die CB 900 und die CB 1300 liegen alle innerhalb von etwas 30 kg Unterschied und fühlen sich jeweils komplett anders an.

Eine Pauschalaussage zum Fzg.- Gewicht ist schwierig. Es gibt Leute die kommen auch mit 300kg Mopeds gut klar und welche denen 200kg schon zu schwer sind.

Da hilft nur das eigene Empfinden. Wenn es auf Dauer zu anstrengend wird hilft nur ein leichteres Bike, oder Zähne zusammenbeißen und die fehlende Kraft auftrainieren.

Die Fahrergröße/Statur ist dabei nebensächlich, es gibt zarte kleine Damen die auch mit großen schweren Reiseenduros bestens zurechtkommen.

Zitat von Rebel09

Zitat von rollertreter

...... Die Fahrergröße/Statur ist dabei nebensächlich, es gibt zarte kleine Damen die auch mit großen schweren Reiseenduros bestens zurechtkommen.

In diesem Fall hier scheint das zumindest nicht so sein 🤗

Zarte Mädels können durchaus auch kräftig sein. Nur für die von dir genannten Reiseenduros benötigen fürn sicheren Stand oder mal aufsitzend rückwärts "laufen" etwas längere Beine.

Mann oder Frau muss nicht zwingend einen "sicheren" Stand haben, und um rückwärts zu rangieren steigt man einfach ab. So habe ich das zumindest mit der GS/A gemacht, als Zwerg mit 1,75

Umgekippt bin ich auch nie wegen fehlendem "sicheren" Stand

Natürlich muss man keinen sicheren Stand haben und kann sich stattdessen auf das Wohlwollen der Götter verlassen.

Das geht manchmal gut,

manchmal nicht.

Ich hab mein Kontingent an Glück diesbezüglich restlos ausgeschöpft und verzichte auf „Kingsize“, um nicht noch mehr Fleisch auf die Straße zu schmieren oder weitere „Märklin-Baukasten-Teile“ in meinem Körper zu sammeln.

Klar, kann jeder halten wie er will

Hoch und Schwer kommt für mich auch nicht mehr infrage. Wieso soll man(n) es sich unnötig schwer machen, bei der großen Auswahl an Mopeds.

Meine Sportster und Honda Shadow 750 haben das Gleiche Gewicht. Das Händeln der Shadow ist gegenüber der Sporty wie ein Panzer.

Ich finde auch, dass die CBF 600 für ihre Klasse mit 220 Kilo recht schwer ist. Man gewöhnt sich dran, auch ans Rangieren.

Dass auf den Hauptständer wuchten ist allerdings schlecht gelöst, geht nur mit Schwung.Ich hab noch eine Kawa GTR1000 mit 300 Kilo rumstehen, die zieht man leichter hoch - da ist bei der CBF der Schwerpunkt/Position des Hauptständers nicht optimal.

Das nächste Bike wird leichter, in der Leistungsklasse 70 bis 100 PS bleiben ja viele unter 200 Kilos. Zusammen mit aktueller Fahrwerk- und Bremstechnik können die einem im Winkelwerk ganz schön zu schaffen machen und alles macht man mit Fahrstil und Erfahrung halt doch nicht wett.

Das Gute an den Pfunden ist nur, dass es kaum einen Unterschied macht, ob man allein oder zu zweit mit Gepäck unterwegs ist. Aber das kommt halt nur ein, zwei Mal im Jahr vor.

Hallo Alex

Da ich auch die CBF 600 habe, aber Bj 2012, kenne ich das, aber ich habe zum Glück einen starken Mann an meiner Seite (oder wenn in Gruppe gefahren wird, gibt es immer einen der Hilft, aber wahrscheinlich ist das der Bonus als weibliche Fahrerin), gerade was das Thema Aufbocken auf den Hauptständer angeht oder eben aus einer schrägen Parkbucht schieben angeht.

Er lacht mich (selbstverständlich) immer an, wenn ich mich bemühe und wenn er es dann übernimmt, ist es innerhalb weniger Sekunden erledigt. Daher nehme ich schon an, dass es ein reines üben und können der Muskelkraft ist.

Grüße

Sabrina

Zum Thema Gewicht und dann auf Honda bezogen äussere ich mich mal nicht und manchmal kann man es sich auch zusätzlich schwer machen.

Natürlich läßt sich jedes Moped (egal von welchem Hersteller), je mehr es wiegt, seitens des Gewichtes, immer schwer gegen einen Berg schieben. Physik läßt sich nicht überlisten.und wenn man nicht direkt daneben, sondern 5 m weiter einen geeigneten Parkplatz sieht, läßt man sich einfach rückwärts in eine Parkbucht mit Gefälle rollern. Auf dem Seitenständer steht das Ding so doch sowieso besser.

Zum Hauptständer, da gibt es Fahrzeuge, bei denen zB der Hersteller ja schon auf Komfort geachtet hat. Bei BMW zB sind bei vielen Modellen die eigentlich ja hässlich klobigen Ständerfüße mit wechselnden Radien absolut komfortabel zum kinderleichten Aufbocken. .

Bei den Fahrzeugen, bei denen es schon von Hause nicht so einfach geht, kommt bei vielen, in gutem Willen für kurzbeinige Menschen tiefergelegten Mopeds dann noch dazu, daß zwar die Seitenständer passend gekürzt wurden, aber ganz selten auch die Hauptständer. Wenn gerade ein tiefergelegtes Moped schwer auf den Hauptständer geht, lohnt sich der Blick auf den Platz unter dem Hinterrad und wenn da mehr Luft als benötigt ist, legt man zum Ausprobieren zuerst nur unters Hinterrad, mal ein Stück Brett und testet ob das Aufbocken jetzt nicht deutlich besser geht.