Neue Modelle für 2025

Einer kennt Einen der Einen kennt.....

Nun ich kenne einen der hatte eine Benelli Trek 500irgendwas, sie wog fast 40 kg mehr als meine vergleichbare HONDA CB 500 X. Als er sie verkaufen wollte dauerte es bald ein 1/2 Jahr bis sie weg war. Meine CB war nach einem Tag weg. Seine wollte kein Händler in Zahlung nehmen.

Zitat von Halbliter

Zitat von Georg1985

Ich bin der Meinung, dass sich die Qualität der China-Bikes in den letzten Jahren deutlich verbessert hat. Ich durfte mal die CFMoto 450 MT Probe gefahren – ich kann dabei nur ein positives Feedback geben!

Deine häufigen Links zur polnischen Estigroup von Herrn L. haben imho wenig Mehrwert.

Das in Zusammenhang mit einer angeblichen Probefahrt zu posten, ohne dass du dazu irgendetwas Inhaltliches schreibst, ist nicht schön, denn man klickt auf den Link und denkt sich: Verdammt, wieder auf Georg reingefallen!

hinzu kommt noch sein zweites ich in Form von "Manfred Goldwing" der lediglich ein paar Phrasen einstellt und ansonsten auch nur links zur polnischen Seite setzt

zB hier - > RE: Neue Modelle für 2025

Zitat von redbombay

Meine CB war nach einem Tag weg. Seine wollte kein Händler in Zahlung nehmen.

Es ist wie es ist. Angebot und Nachfrage gewinnen immer

Zitat von Donkey

halten wir fest:

gebrauchte chinesische Motorräder kriegt man nicht so schnell verkauft wie japanische.

...kommt drauf an, die meisten kleinen jap. Läden halten ihren Stall sauber. Die Großen der Branche haben Aufkäufer an der Hand, die nehmen jedes Bike in Zahlung.

Nur ein Bspl.

Meine damalige Enfield (Indien, aber kaum gefragter ) nahm die örtliche BMW-Vertretung anstandslos in Zahlung, und das nicht mal für ne Neue BMW. Also Gebraucht gegen Gebraucht.

Der Markt, insbesondere der für Motorräder kann bisweilen ziemlich verrückt sein

Zitat von Donkey

halten wir fest:

gebrauchte chinesische Motorräder kriegt man nicht so schnell verkauft wie japanische.

Dann wird sich sicher auch der anfängliche Billigpreis des chinesischen Motorrades relativieren.

Zitat von Fraenker

Zitat von Donkey

halten wir fest:

gebrauchte chinesische Motorräder kriegt man nicht so schnell verkauft wie japanische.

Dann wird sich sicher auch der anfängliche Billigpreis des chinesischen Motorrades relativieren.

Der Zwilling, die BMW GS 900 (gleicher Motor und Rahmen) wie die Voge kostet mit ähnlicher Ausstattung ca. 7000 € mehr.

Kann sich ja jeder selbst ausrechnen wieviel dann eine Voge gebraucht "verlieren" darf.

Zitat von Donkey

Zitat von rollertreter

Meine damalige Enfield (Indien, aber kaum gefragter ) nahm die örtliche BMW-Vertretung anstandslos in Zahlung, und das nicht mal für ne Neue BMW. Also Gebraucht gegen Gebraucht.

Der Markt, insbesondere der für Motorräder kann bisweilen ziemlich verrückt sein

halten wir fest:

es ist nicht immer so.

aber auch nur sofern der Chinese real dann doch ein Inder (RE) ist und dieser in D deutlich mehr Reputation genießt als ein gesichts- + geschichtsloser Chinakracher für lau.

btw: hier wird mehr über Chinesen geredet als tatsächlich gekauft werden

Erinnert irgendwie an eeendlosen Monologe vor Jahren zu E-Motorrädern. Die waren ja auch sooo supertoll und trotzdem wollte / will die kaum einer haben

kaum gekauft wird vermutlich auch eine Neuheit von MV Agusta

Zitat von ralfr

btw: hier wird mehr über Chinesen geredet als tatsächlich gekauft werden

Das stimmt so nicht ganz

https://www.motorradtest.de/ne…ulassungen-juni-2025.html

Auf Platz 26 ist nicht nix. Wenn man bedenkt das gerade Voge eine rel. neue Marke bei uns ist, dann ist das m.M. ein sehr gutes Ergebnis. Das Händlernetz ist gerade erst am Aufbau. Das neue Marken nicht von jetzt auf gleich an lange etablierte Marken rankommen was Zulassungen betrifft sollte klar sein. Ich bin mir sicher das die chin. weiter zulegen werden.

Zitat von rollertreter

https://www.motorradtest.de/ne…ulassungen-juni-2025.html

Auf Platz 26 ist nicht nix. Wenn man bedenkt das gerade Voge eine rel. neue Marke bei uns ist, dann ist das m.M. ein sehr gutes Ergebnis. Das Händlernetz ist gerade erst am Aufbau. Das neue Marken nicht von jetzt auf gleich an lange etablierte Marken rankommen was Zulassungen betrifft sollte klar sein. Ich bin mir sicher das die chin. weiter zulegen werden.

man sollte auch nicht isoliert einen Monat herausgreifen sondern das Große + Ganze betrachten - > ein einziger Chinakracher auf 50 und der auch nur, da sich die Verkaufszahlen wg Euro 5+ Umstellung auf sehr niedrigem Niveau bewegen

Januar bis Juni 2025

1 BMW R 1300 GS 5.345 9.23%

2 Kawasaki Z 900 2.542 4.39%

3 Honda CBR 650 R 1.451 2.51%

4 Kawasaki Z 650 1.379 2.38%

5 Honda CB 1000 HORNET 1.296 2.24%

6 Yamaha MT-07 1.240 2.14%

7 Yamaha MT-09 1.161 2.00%

8 Honda CB 750 HORNET 1.146 1.98%

9 Honda CRF 1100 AFRICA TWIN 884 1.53%

10 BMW F 900 GS 866 1.50%

11 BMW F 800 GS 844 1.46%

12 Kawasaki NINJA 650 831 1.43%

13 BMW F 900 R 821 1.42%

14 Honda CB 650 R 768 1.33%

15 Honda NC 750 X 693 1.20%

16 BMW S 1000 RR 648 1.12%

17 BMW S 1000 R 620 1.07%

18 Honda GB 350 S 615 1.06%

19 Honda CMX 500 REBEL 582 1.00%

20 Honda XL 750 TRANSALP 553 0.95%

21 BMW S 1000 XR 552 0.95%

22 Yamaha TÉNÉRÉ 700 530 0.92%

23 Honda CBR 600 RR 530 0.92%

24 Ducati MULTISTRADA V4 529 0.91%

25 Honda CB 500 F 520 0.90%

26 Aprilia RS 660 519 0.90%

27 BMW F 900 XR 502 0.87%

28 Honda CBR 500 R 478 0.83%

29 Kawasaki VULCAN S 472 0.81%

30 Honda NT 1100 468 0.81%

31 Ducati PANIGALE V2 467 0.81%

32 Honda CMX 1100 REBEL 447 0.77%

33 Triumph TIGER 900 GT, RALLY 434 0.75%

34 Honda X-ADV 750 422 0.73%

35 BMW R12 NINET 415 0.72%

36 Aprilia RS 457 415 0.72%

37 Kawasaki ELIMINATOR 500 411 0.71%

38 Kawasaki NINJA 500 407 0.70%

39 Kawasaki NINJA ZX-6R 402 0.69%

40 Triumph BONNEVILLE T 120 398 0.69%

41 BMW M 1000 R 397 0.69%

42 Yamaha TRACER 900 393 0.68%

43 Ducati SCRAMBLER 803 393 0.68%

44 Suzuki GSX-8R 392 0.68%

45 Kawasaki Z 650 RS 381 0.66%

46 Triumph TIGER SPORT 800 381 0.66%

47 BMW M 1000 XR 374 0.65%

48 Kawasaki Z 500 368 0.64%

49 Triumph TRIDENT 660 366 0.63%

50 Voge DS 900 X 366 0.63%

Zitat von ralfr

man sollte auch nicht isoliert einen Monat herausgreifen sondern das Große + Ganze betrachten

Völlig Richtig

Warten wir die nächsten Monate ab. Wir sind halt auch nicht der Nabel der Motorradwelt

Zitat von rollertreter

Völlig Richtig

Warten wir die nächsten Monate ab. Wir sind halt auch nicht der Nabel der Motorradwelt

stimmt + manchmal isses gut, dass die hiesige Motorradklientel so gestrig ist

Zitat von ralfr

Zitat von rollertreter

Völlig Richtig

Warten wir die nächsten Monate ab. Wir sind halt auch nicht der Nabel der Motorradwelt

stimmt + manchmal isses gut, dass die hiesige Motorradklientel so gestrig ist - > kein vorzeigbarer und / oder bekannter Name / kein Prestige / kaum Händler / Werkstätten mit Knowhow + Ersatzteilversorgung = kaum Verkäufe

naja Ralf

es gibt Gründe das chin. Bikes auch hier ihre Käufer finden. Nur alleine durch einen "Guten Namen" lässt sich heutzutage nix mehr verkaufen.

Nur ein Bspl. aus der Autoindustrie

Wer hätte noch vor ein paar Jahren gedacht das unsere gloreichen Autobauer derart in Schieflage geraten. Heute ist es doch wurscht was für ein Markenemblem dranpappt. Der Kunde schaut was ist drinn und was muss ich dafür bezahlen.

Zitat von rollertreter

es gibt Gründe das chin. Bikes auch hier ihre Käufer finden. Nur alleine durch einen "Guten Namen" lässt sich heutzutage nix mehr verkaufen.

Nur ein Bspl. aus der Autoindustrie

Wer hätte noch vor ein paar Jahren gedacht das unsere gloreichen Autobauer derart in Schieflage geraten. Heute ist es doch wurscht was für ein Markenemblem dranpappt. Der Kunde schaut was ist drinn und was muss ich dafür bezahlen.

Autos sind idR Nutzfahrzeuge - da gelten bisweilen andere Regeln.

Zudem sehe ich nicht, dass es egal wäre, was für ein Emblem drauf pappt. Altbekannte Gesichter auf den guten Plätzen

Neuzulassungen nach Marken

Motorräder sind idR Spielzeuge / Statussymbole und den "guten Namen" hat man auch nicht von ungefähr

glaub du an die Chinesen + kauf selbst mal einen

ich bleib bei den "guten Namen" + löhne gerne mehr dafür