CBX650e Umbauprojekt

Aber genau dafür sind solche Foren ja da Alrik, um sich gegenseitig zu helfen und Tipps zu geben. Aber du hast Recht, da sollte man differenzieren (können) und nicht jede Aussage ungeprüft für bare Münze nehmen.

Ich nehme für mich hier jetzt mit: die klare Aussage meiner Werkstatt "am Rahmen darf auf keine Fall geschweißt werden" stimmt so nicht.

Entweder wollen sie es nicht weils bissl mehr Arbeit macht oder können bzw. dürfen es auf Grund fehlender Zertifikate nicht oder haben. Da kann ich jetzt mal gezielt nachfragen. Hat mir also schon geholfen.

Danke

Natürlich darf am Rahmen geschweisst werden - mit der entsprechenden Qualfikation. Sonst gäbe es keine Einzelabnahmen, Einzelfahrzeuge, gerichtete Unfallfahrzeuge etc.

Zitat von Saalekasper

Aber genau dafür sind solche Foren ja da Alrik, um sich gegenseitig zu helfen und Tipps zu geben.

Und genau das hat Alrik mit seinem Beitrag auch getan.

Was bei der Beurteilung von Beiträgen nämlich auch ganz hilfreich sein kann ist, dass man weiß, welchem Beruf der Beitragschreiber nachgeht. Dann weiß man nämlich auch, von wem die Kritik kommt und der Beitragschreiber weiß, wovon er redet.

Tipps oder Hilfestellung zu geben heißt ja nicht, dass man Halbwissen verbreitet, auf das andere sich verlassen und damit auf die Schnauze fallen, sondern jemand, der es wissen muss, auch mal rechtzeitig die Reisleine zieht und einen Warnschuss abgibt.

Wichtig bei solchen Arbeiten ist immer: Vorher fragen, nachher flexen.

Arbeiten am Rahmen, Bremsanlagen und überhaupt allen sicherheitsrelevanten Dingen, werden IMMER zuerst mit dem Sachverständigen abgesprochen.

Und man sollte sein Projekt auch fertig bekommen, bevor eben dieser Sachverständige in Rente geht.

Was geht und was nicht geht, hängt immer vom begleitenden Ingenieur ab. Und ebenfalls wichtig zu wissen, dass nicht jeder der beim TÜV arbeitet, auch gleichzeitig ein Sachverständiger ist.

Zitat von Floyd

... Und ebenfalls wichtig zu wissen, dass nicht jeder der beim TÜV arbeitet, auch gleichzeitig ein Sachverständiger ist.

Man kann sogar noch weiter gehen und sagen, dass jeder Sachverständige so seine Kernkompetenzen hat. Gerade bei Motorradumbauten ist auch die Leidenschaft dafür ein ganz wesentlicher Faktor.

Ich kenne einen Sachverständigen, der Motorradumbauten grundsätzlich ablehnt und einen anderen, der damit ganz einfach überfordert ist, weil er nicht im Thema steckt.

Die kennen aber meistens einen Kollegen, an den sie einen dann verweisen. Insofern ist dann auch ein solches Gespräch sehr hilfreich.