Ich warte noch auf eine sachdienliche Bildfolge,
wie der Drehmomentschlüssel bei eingebautem Motor angesetzt wird. 
Muss man eigentlich einen Drehmomentschlüssel als Pannenhilfe mitführen,
oder geht es zur Not unterwegs auch mal ohne
(Pannenhilfsdienste gibt es schließlich flächendeckend europaweit)?
Moin und Frohe Ostern erstmal,
Das mit dem Ölthread kommt ja erst noch ,die Saison geht ja erst los. Wenn der nächste Tanker mit Endantriebsöl wieder in den Hafen gelassen wird, geht's wieder ab.
Sollte aber in der Plauderecke stattfinden.
In meinem doch schon längeren Leben als Schrauber an Motorrädern und alten Karren, aber auch in meiner Arbeit als Ingenieur und Sachverständiger (Bau) habe ich so einige Male die Erfahrung gemacht (machen müssen), dass Arbeiten wie sie in Werkstatt und Montagehandbüchern beschrieben werden, so nicht funktionieren. U.A. habe ich mir bei einer meiner Karren einen Radlagerschaden eingehandelt. Wenn ich es so gemacht hätte wie es meiner Erfahrung entspricht wäre es nicht passiert. Zu nicht originalen Anleitungen wurde ja schon einiges geschrieben, auch dort gibt es so einiges was nicht unbedingt passt.
Seit es preiswert brauchbare Drehmomentschlüssel (bitte auch immer wieder mal kalibrieren), muss jede Schraube mit "exaktem Drehmoment angezogen werden (Gewinde trocken, leicht geölt, mit ohne Rost, stip/slick)?. Manchmal ist das was dabei rauskommt dann schon mal lebensgefährlich, nachdenken und Erfahrung ist schon hilfreich.
Ich bin da ganz bei Afrikaans...........
Alles anzeigen60% aller Antworten hier im Forum sind inkorrekt, aber es sind halt Meinungen, von denen ein Forum lebt.
Ich zitiere mal deine letzten Antworten.
„ 7" ist schon recht groß aber man wird ja nicht jünger und die Augen nicht besser
"
„ verstehe es bitte nicht falsch, aber 17.000 Km mit zwei Ölfüllungen ist für einen kleinen Viertakter ohne Ölfilter an der ganz falschen Stelle gespart, wie wird da wohl der Luftfilter erst aussehen, die sind nämlich schon nach 6000 Km…"
„ Erschreckend, dass du es in 4 Jahren und 17.000 km nur ein Mal geschafft hat, daß Öl zu wechseln. So teuer ist der eine Liter doch nicht..."
„ Wow. Jetzt wird es interessant. Wartet kurz bis ich mein Popcorn habe.
Wo bleiben da deine „ korrekten Antworten?"
Aber sei`s drum
Ein Forum in dem nur noch sachlich, mit korrekten Antworten und Fakten geschrieben wird ist kein Forum mehr
Was möchte der Verfasser damit kundtun?
Ich warte noch auf eine sachdienliche Bildfolge,
wie der Drehmomentschlüssel bei eingebautem Motor angesetzt wird.
Muss man eigentlich einen Drehmomentschlüssel als Pannenhilfe mitführen,
oder geht es zur Not unterwegs auch mal ohne
(Pannenhilfsdienste gibt es schließlich flächendeckend europaweit)?
Beim SH passt das ganz entspannt. Beim Forza weiß ich es nicht. Ist aber auch egal. Die einzige korrekte Antwort auf die Frage die gestellt wurde ist 16 Nm. Und nicht....
mach es einfach nach Gefühl. Das hat eventuell nicht jeder....
gefühl? glaubst du wirklich irgendeiner hier hat sowas 
ich hoffe nur die forumsregeln werden mal ordentlich verschärft. man kann hier nix technisches mehr disskutieren, ohne dass der allwissende rentnerstammtisch alles und jeden kaputtschreibt.
Was möchte der Verfasser damit kundtun?
Dass deine Antworten genau so unsachlich sind. Also erst mal an die eigene Nase fassen, bevor man andere kritisiert.
Die einzig sachliche Aussage ist 16 Nm.
„Unqualifizierte Kacke“ oder mangelnder Respekt gegenüber lebenslangen Erfahrungswerten (Rentnerstammtisch) sind sowohl unsachlich als auch überheblich.
Was möchte der Verfasser damit kundtun?
Dass deine Antworten genau so unsachlich sind. Also erst mal an die eigene Nase fassen, bevor man andere kritisiert.
Welche genau? Das ich behauptet habe, daß zwei ölwechsel auf 17tkm etwas wenig sind? Das ist sogar sehr sachlich... oder waa kritisieren wir noch?
Vielleicht sollte ein Moderator mal dieses Thema schließen. Die richtige Antwort ist dem Verfasser präsentiert worden. Mehr zielführendes ist hier nicht zu erwarten.
Geschlossen ! Wird geräumt !
