Reifen?

Mit Hang-off natürlich, da die Schräglage dann auch nicht soo dramatisch hoch ist daurch dass dich mim Knie abstützt, bei den derzeit niederen temperaturen hab ichs aber bleiben lassen mit *wieweitkommichrunter* Experimenten *lach*
Aber bis jetzt: Top pneu

von hang-off lass ich noch die Finger, noch etwas zu kalt für meinen geschmack, wenn es wärmer wird und ich 100% vertrauen in die reifen und den asphalt fassen kann gehts aber wieder auf die hausstrecke und bis dahin hab ich auch neuen reifen drauf, vielleicht ja sogar den PR3 und kann gucken wie der in der kurve is

Zitat von Ady

Mit Hang-off natürlich, da die Schräglage dann auch nicht soo dramatisch hoch ist daurch dass dich mim Knie abstützt, bei den derzeit niederen temperaturen hab ichs aber bleiben lassen mit *wieweitkommichrunter* Experimenten *lach*
Aber bis jetzt: Top pneu

ja ja, sehe ich öfter mal vor mir, immer schön das Knie runter und mit dem Moped rechteckig um die Kurve

das verfehlt so bissi denn zweck des Hang-Off
vorallem auch noch schön metallstifte im Knieschleifer damits auch funkt

Wieso das denn?

Zitat von Ady

Mit Hang-off natürlich, da die Schräglage dann auch nicht soo dramatisch hoch ist daurch dass dich mim Knie abstützt ...

Der am Foto hat kleine Schräglage + stützt sich mit dem Knie ab

Das was Ady schreibt, stelle ich mir genauso vor wie auf dem Foto gezeigt. Weil man vorsichtig mit weniger Schräglage fahren will, macht man Hängoff ... weils ja noch am Grip fehlt und was auf der Straße liegen kann, Kies oder so ... dass man aber vielleicht angepasst fährt und normal am Moped sitzt, um im Falle eines Hindernisses, wie etwa Kies oder Ast, ausweichen kann, darauf kommt man nicht. Einem Hindernis weicht man schnell mit Drücken aus .. mach das mal ganz schnell vom Hangoff raus^^

naja ich nutz den Hang-Off nur wenn ich auch eh schon auf der Raste hänge, wenn ich mir unsicher bin wie der grip ist fahr ich lieber langsamer um die Kurve als so

Back to topic please.
Michelin Pilot Road 3: Was da einer Infos ob der Reifen eine Freigabe hat, bzw. überhaupt in der passenden Dimension für den Hinterreifen angeboten wird?
Einen passenden Vorderreifen habe ich bereits gefunden.
Wie sieht es mit der Haltbarkeit aus? Wie viele km habt ihr bisher den PR2 gefahren?
Ich für mich bin eher der Tourer, muss aber trotzdem sicher sein.
Hab nur keine Lust andauernd die Pellen tauschen zu müssen wie an meiner (ehemaligen) Kawa.
Muss also (bei mir zumindest) kein Sportreifen sein um das letzte bischen Handling oder Grip rauszuholen.
Hat da sonst jemand noch ne Alternative in Petto?
Bisher gefällt mir der PR2, es sei denn ich komme an den PR3 inklusiv Freigabe dran.

Bis denn!

Zitat von Danikutyo

Back to topic please.
Michelin Pilot Road 3: Was da einer Infos ob der Reifen eine Freigabe hat, bzw. überhaupt in der passenden Dimension für den Hinterreifen angeboten wird?
Einen passenden Vorderreifen habe ich bereits gefunden.
Wie sieht es mit der Haltbarkeit aus? Wie viele km habt ihr bisher den PR2 gefahren?
Ich für mich bin eher der Tourer, muss aber trotzdem sicher sein.
Hab nur keine Lust andauernd die Pellen tauschen zu müssen wie an meiner (ehemaligen) Kawa.
Muss also (bei mir zumindest) kein Sportreifen sein um das letzte bischen Handling oder Grip rauszuholen.
Hat da sonst jemand noch ne Alternative in Petto?
Bisher gefällt mir der PR2, es sei denn ich komme an den PR3 inklusiv Freigabe dran.

Bis denn!

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Also nach Deiner Selbstbeschreibung: Metzeler Z6 oder Z7. Macht auf der CBF keinen echten Unterschied, ist eher eine Frage des aktuellen Preises. Ich bin mit beiden absolut zufrieden: sehr guter Nassgrip, und mit etwas Zurückhaltung knapp 10.000 km zu fahren (aber ohne nennenswerte Autobahnetappen). Ich bleib bei denen, auch auf meiner "Großen". Da sind diese Kilometerleistungen allerdings nicht mehr drin.

Danke, hört sich gut an.
Leute, ich werde wahnsinnig beim suchen- kann mir einer mal nen Link schicken, wo die ganzen Freigaben von den Metzeler-Reifen zum download zur Verfügung stehen?
Danke schonmal.
Hab schon jetzt über eine halbe Stunde gesucht und immernoch nichts gefunden, das ist deprimierend.

Wenn der wirklich von Laufleistungen über 10000kommen kann, dann hört sich der Z8 Interact doch besser an für mich (Voraussetzung natürlich es gibt Freigaben).

Bis denn!
Gruß

Zitat von michael-sp

Mit Z7 ist wahrscheinlich der Z8 gemeint. Und der taucht in der Datenbank von Metzeler bei der CBF600 nicht auf.
Freigabe für den Z6 gibt es, der Reifen ist bis zum Ende sehr gut, fahre Ihn auf meiner gerade am Rande der Legalität

Stimmt. Den Z8 fahre ich auf der "Großen" und dachte der hätte auch eine Freigabe für die CBF. Dem ist nicht so.

@ Danikutyo: die Liste guckst Du hier.

Für den Z8 gibt es keine Freigage.Im Link unten siehst Du welche Reifen eine Freigabe haben.Frg im Text der Reifenbeschreibung ist die Freigabebescheinigung die Du eigentlich auch immer mitführen mußt.

https://www.mopedreifen.de/V2/splash2/fs2_splash2.html

Nachdem auf der Microsite zum MPR3 unter "Does It Fit" die CBF 600 aufgelistet wird, habe ich nochmal schriftlich nachgefragt wo ich denn die zugehörige Freigabe finden - folgende Antwort hat es gegeben:

...


im Moment laufen noch Fahrtests mit verschiedenen Motorrädern.
Welche Freigaben nach Abschluß dann erteilt werden können steht aber noch nicht fest.
Die Ergebnisse werden ca. Ende März zur  Verfügung stehen.
Weitere Informationen finden Sie auch im Internet unter www.michelin-motorrad.de


...

Da hilft wohl leider nur warten...