Hilfe! - Motor läuft heiß

Hiho,

Also das die Temperatur steigt, wenn man in der Stafdt ist - ist normal. Hast halt keinen richtig starken Luftstrom mehr.
Bei mir gehts bei längerer Stadtfahrt schon über die Hälfte, aber nicht viel. Auf keinen Fall in den roten Bereich.

Wie sehen die Kühlrippen aus? Hoffe ist nicht alles platt
Dann ist die Kühlflüssigkeit vlt. nicht die beste? Kühlflüssigkeit ist zwar nicht hygroskopisch aber denke schon, dass sich nach einer Zeit Wasser hineinverirrt.
Wann springt der Lüfter denn an? Bei mir geht er ab der Hälfte an, ist glaube ich auch so vorgesehen.

Mehr fällt mir auf anhieb auch nicht ein. Bin selber noch Amateur, also keine Gewähr

Schlussresume: Normal ist das nicht, vor allem nicht der rote Bereich - Sonst wäre er ja nicht rot ^^

MfG

Yama

Hiho,

So lange du schnell fährst, ist ja alles geritzt

Abwarten, die anderen werden bestimmt schon eine Lösung parat haben ^^

Und jetzt erstmal das schöne Wetter geniesen und locker bleiben

MfG

Yama

Hi Sabine,

wo hast Du die Kühlflüssigkeit überprüft, im Ausgleichsgefäß, oder auch im Kühler?!?!

nächste Frage, welches Kühlmittel ist im System?

ich hoffe, ihr habt da nichts gemischt

die Farben sind leider nicht genormt, da macht jeder Hersteller seine eigene "Suppe"

Dein Möff braucht ein silikatfreies Kühlmittel! (Die habe ich bei den großen 3 Zubehöranbietern bisher nicht gefunden)
sowas z.B. G30

Viel Glück!

Micha

Also ich würde dazu tendieren, das Thermostat zu verdächtigen. Es sorgt dafür, dass ab einer bestimmten Temperatur (80 Grad ), der "große Kreislauf", also der über den Kühler eingeschaltet wird. Wenn das Thermostat nicht seinen vollen Arbeitsweg zurücklegen kann, weil es defekt ist (z.B. "hängt"), dann langt die Kühlleistung des Kühlers vielleicht noch bei voller Fahrt, aber nicht mehr wenn er er nur partiell vom Lüfter angefechelt wird.

Der Kühlerdeckel ist auch nicht nur ein Deckel damit keine Spatzen drin nisten, sondern ein Ventil, welches die Druckverhältnisse des Kühlsystems regelt, indem es Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter entläßt oder von dort importiert. Wenn dies seine Aufgabe nicht mehr erfüllt, kommt auch einiges durcheinander. Vielleicht hast Du die Chance, mal den Deckel einer anderen CBF auszuleihen und zu testen, ob sich damit was ändert.

Ansonsten, Thermostat ausbauen, in einen Topf mit Wasser hängen, Thermometer hinzu und auf den Herd damit. Dann langsam erhitzen und schauen, bei welcher Temperatur sich das Teil zu bewegen beginnt und wann und wo es aufhört. Das Teil sollte schon eine ziemliche Bewegung vollführen, wenn es nur zuckt und dann klemmt isses kaputt. Bei 80..84° sollte es beginnen zu öffnen und bei 95° sollte es einen Ventilhub von mindestens 8 mm hinter sich gebracht haben. Also, Messschieber mit ins Badewasser

Hallo,
ist auch nur eine weitere Vermutung, bzw. Idee:
du sagst, ihr habt selbst das Kühlmittel gewechselt. Habt ihr im richtigen Verhältnis Wasser/Kühlflüssigkeit eingefüllt? Wenn man nur "komplett pur" Kühlflüssigkeit einfüllt, wird der Motor zu warm, da die Wärme nicht mehr richtig abgeführt werden kann. Hört sich im ersten Moment komisch an... ist aber so. Hatte das im Bekanntenkreis selbst erlebt, allerdings beim Auto. Aber das dürfte aufs gleiche rauskommen beim Motorradmotor. Nach dem richtigen Mischungsverhältnis wurde sein Motor nicht mehr so heiß. Spindel doch mal deine Flüssigkeit was angezeigt wird...

Gruß, Patrik

Zitat von Rastaman

Jop, weil Glykol eine deutlich geringere Wärmeleitfähigkeit und eine extrem viel kleinere Wärmekapazität hat als Wasser. Wasser ist in dem Gebiet absoluter Spitzenreiter.
Man mischt das Zeug übrigens nach Aufschrift auf der Packung, nicht nach "Viel hilft viel". 40/60 ist zielführend sofern nicht anders angegeben.

Gruß, Sascha

Hiho,

Upa. Da lag ich wohl falsch. Hab gedacht, je mehr Wasser ins System gelangt, desto schlechter die Wärmeabfuhr (Da das Mischungsverhältnis "schlechter" wird).

MfG

Yama

Yama, das mit dem "mehr Wasser und schlechter werden" hat was mit der Bremsbrühe zu Tun

Lange bevor es die meisten von Euch jungen Kerle gab, haben die Österreicher mal Glykol in Wein gemischt, damit er süßer schmeckt, was war das damals ein Theater. Ein Spätburgunder im Kühlsystem wäre eine adäquate "Rache" gewesen...
Hachja, damals bin ich noch Garelli gefahren, luftgekühlt natürlich

Zitat von DL1ZAM

Yama, das mit dem "mehr Wasser und schlechter werden" hat was mit der Bremsbrühe zu Tun

Lange bevor es die meisten von Euch jungen Kerle gab, haben die Österreicher mal Glykol in Wein gemischt, damit er süßer schmeckt, was war das damals ein Theater. Ein Spätburgunder im Kühlsystem wäre eine adäquate "Rache" gewesen...
Hachja, damals bin ich noch Garelli gefahren, luftgekühlt natürlich

Hiho,

Ja. Das mit der Bremsflüssigkeit weis ich auch *juhu* ^^ Hab gedacht lässt sich übertragen.
Naja, nächstes Mal

MfG

Yama

Beim Sprit dann. Da ist mehr/Meer-Wasser auch nich so jut.