Hallo Gemeinde,
habe jetzt meine VT 500 Ascot ca. 200 km gefahren und muss feststellen, sie springt warm schlecht an. Kalt ist ok aber auch ausbaufähig. Warm sieht es dann so aus: Ohne Choke + ohne Gas = nix , mit ein bisschen Choke = amtliches Auspuffknallen und springt auch nicht an. Wieder ohne Gas und orgeln, dann kommt sie irgendwann.
Ist das bei der VT 500 typisch? Was sollte ich als Erstes prüfen? Bin mehr Fahrer als Schrauber 
Danke + Grüße
Bernhard
Na, ob nach 200 km bereits von typischem Startverhalten gesprochen werden kann?
Bei warmem Motor ist der Choke nicht nötig,
dann überfettet das Gemisch!
(das Gemisch zündet schlecht, unverbranntes Gemisch kommt in den Auspuff
und wenn dann mal eine Ladung gezündetes Gemisch zukommt, knallts lecker!)
Wobei warm in wirklich enger Auslegung zu sehen ist.
Nach einer halben Stunde Pause ist der Motor wieder "kalt".
Glückwunsch zur Ascot!!!
Nein, also bei mir springt die (VT500E/F) kalt wie warm immer sofort an.
Das war vor meinem Umbau so und ist nun mit Sportluftfilter und neue Bedüsung auch wieder so.
Wie läuft die denn beim Fahren?
Irgend ein Ruckeln oder Auffälligkeit?
Verbrauch?
Gruß
Olli
Salü Bernhard,
Im Sinne des Erfinders wäre, wenn sie kalt mit Choke ohne Gas anspringen würde.
Im warmen Zustand sollte sie ohne Choke mit ein wenig Gas anspringen.
Soweit die Theorie.
Gruss George
Nun, sie ist ja nicht mehr die Jüngste.
Wenn dazu noch lange Standzeiten kommen,
kommt es leider auch zu Standschäden.
Denkbar ist da Vieles.
Alter Sprit, Rost oder Wasser (unten) im Tank,
der eine ordentliche Gemischbereitung stört.
Ablagerungen im Vergaser.
Eintreten tut hoffentlich nix davon.
Erstmal Kilometer machen und hoffen,
dass die Ascot wieder Spass am Fahren bekommt. 
Moin
Typisch ist das Verhalten deiner VT sicher nicht. Der Unterdruckschlauch am Benzinhahn ist OK?
Versuch mal folgendes, nimm den Überlaufschlauch am Vergaser ab und prüfe, ob der Fehler dann immer noch auftritt.
Ich hatte nämlich mal so etwas ähnliches bei meiner VT.
Meinst du den Überlaufschlauch der Schwimmerkammer?
Yep, den meine ich. Vorne, oben am Vergaser.
Werwolfi 
, dich habe ich ja lange nicht mehr gesehen.
Ich versteh grad nur nicht, was der Überlaufschlauch für einen Fehler verursachen könnte.
Der lässt doch eigentlich nur den "überschüssigen" Kraftstoff rauslaufen.
Oder liege ich da falsch?
Meine VT verschluckt sich momentan ständig bei Vollgas. 
wenn ich dann ein bisschen vom Gas gehe, erholt sie sich wieder.
Aber mehr als 100-110 sind nicht drin und beschleunigt hat sie auch schon mal besser.
(wobei sie jetzt aber auch laaaange geschlafen hat. :()
Wenn der Überlaufschlauch dicht ist, gelangt nicht genug Sprit in die Schwimmerkammer.
Okay. Das erscheint mir logisch.
Werd ich dann gleich mal testen!
Danke dir! 
Hatte jetzt auch das selbe Problem.
Das Thema ist hier zwar uralt, aber ich habe die Ursache für das schlechte Warmstartverhalten bei mir endlich gefunden 
:
Das Ventilspiel der Einlassventile war zu groß! Jetzt startet die Gute wieder wie ne eins.
Eigentlich logisch und nachvollziehbar (im Gegensatz zu manchen Tipps oben).
Weitere Nachteile des zu großen Spiels: Die Nockenwelle und Kipphebel verschleißen schneller.