Aus 2 mach 1.... oder..... Pack die CB400 in die CM400....

Moin,

Gabel passt und geht mit der anderen Bremse auch (per Einzelabnahme) beim TÜV. Habe ich so (bzw. noch ein kleines bischen besser :D) in meinen CMs.
Vorderrad solltest Du behalten - andere Größe macht die Eintragung schwieriger, weil Du dann auch andere Reifengrösse, Tachoanpassung etc. mit in der Einzelabnahme hast. Setzt voraus, dass Du an das CM-Vorderrad 2 Bremsscheiben anschrauben kannst ("Speichen" mit blanken Alu-Kanten nach aussen gedreht ist das richtige Rad).

Mit den richtigen Teilen aus dem Honda-Baukasten von damals kannst Du die Länge der Gabel (Abstand Achse-Gabelbrücke) plusminus 4 Zentimeter variieren

Wenn die CB von oben verschraubte Gabelholme hat (Gabelstopfen mit Schlüsselweite 27), solltest Du die Gabelbrücken der CM behalten. Wenn die CB obere Brücke mit Klemmschrauben seitlich hat, kannst Du auch die Gabelbrücken wechseln - ist aber nicht nötig.

Die vorverlegten Rasten für die CM passen auch an die CB (sind aber nicht zu kriegen :o) und lassen sich auch per Einzelabnahme eintragen (für die CM gibt's Teilegutachten).

Kickstarter-Umbau geht problemlos, muss aber erstens der richtige sein (leicht unterschiedlich für 5-Gang und 6-Gang) und das Motorgehäuse muss dafür auseinander. Einfacher ist's, den kompletten Motor umzubauen - passt Plug&Play

Hi

-Der Vorbau passt eigentlich problemlos an die CM wenn Du das Vorderrad mit übernimmst, Willst Du das nicht brauchst Du das passende Vorderrad, das eine Doppelscheibe erlaubt, erkennbar an den "Speichen" wenn die rundlich zur Radmitte gehen passt es nicht, wenn Sie nach aussen gehen mit einer sichtbaren Kante, kannst Du die Doppelscheibe anbauen.
-Der Kickstarter passt nur dann, wenn beide gleiche Anzahl an Gängen haben meist hatte aber die CB 6 und die CM 5, da passt der Kickstarter dann nicht.
- Vorverlegte Fussrasten für eine CB gab es nie ausser in einzelanfertigung. Warum sollte auch eine eher tourenmässige bzw sportliche Maschine die Fussrasten vorverlegt bekommen? sowas gab es wenn überhaupt nur für Chopper

mfg GS_man

Edit: Hätt' ich mir ja denken können dass Olaf schneller ist...

Zitat von Babbaa

... was am Motor Kaputt ist. Der Verkäufer meinte Kolbenfresser.

Ich möchte eben unbedingt den Kickstarter an der CM haben.

Kolben und Zylinder für die Motoren sind problemlos zu kriegen - gebraucht und im unbekannten Zustand wie die Teile Deines CM 400-Motors. Die obere Häfte auf den CB-Rumpf zu pflanzen ist weniger Arbeit als den Kicker umzubauen - geht sogar ohne Motorausbau (frickelig, aber selber schon gemacht ).

Und solange Du nicht die vorverlegten Rasten an der CM hast, ist der Kicker nervig, weil er ständig an der rechten Wade drückt (es sei denn, Du trainierst auf superbreit-O-Beine ). Hatte ich vor Jahren ...

Genau.
Ich würde 'nen (halbwegs ordentlich) laufenden Motor aber nicht auseinanderreissen ...

Vom CB-Motor Kopf, Kolben und Zylinder runtermachen, testen ob irgendwas auf Pleuellager-Schaden hindeutet, ggfs. (wenn die Fehlerangabe stimmt) Kolben und Zylinder irgendwo besorgen ...

Hi,

welchen CM-Tank hast Du? 14 Liter (mit rundem Chromdeckel) oder 10 Liter (mit Klappe über dem Deckel)? Bulliger als den 14-Liter-Tank hab ich nix gefunden ausser meinem Reisetank - und der ist 'n Einzelstück

Der Bol d'Or-Tank ist wohl etwas größer - und passt wahrscheinlich erstmal garnicht ...

Ich hatte es mit 'nem Tank der CB 750C versucht - da ist der "Tunnel" zu eng und passt nicht auf die breite Stelle, wo die Löcher für die Zylinderkopfschrauben im Rahmen sind. Sollte beim "normalen" Tank von den nicht-C-Modellen genauso sein. Vorne ist er auch so eng, dass Du die Halteröhrchen von der CM kürzen müsstest.

Kannst natürlich den Tunnel aufdengeln ( irgendwer hatte das doch schon mit 'nem Tank gemacht ... ), unten drunter sieht ja keiner. Dass der Tank von der 750C (und damit vermutlich auch der andere Tank) etwas zu lang ist, liesse sich ja mit 'ner Adapterplatte bewältigen.

Der Tank der ersten CB 400T (78er "Rundtank"-Modell) passt im Prinzip auch (Tunnel ist breit genug), braucht hinten irgendwelche Unterfütterung, sonst liegt er auf den Vergasern auf. Ist aber - nach meinem persönlichen und vollkommen unmaßgeblichen Geschmack) formschöner als der 400N- oder der Bolle-Tank ...

Der TAnkdenger war wohl ich
Ich habe einen CB360-Tank drauf, geht relativ problemlos, allerdings passt dann die Sitzbank nicht mehr da der Tank ein bisschen kürzer ist.
Sieht dann so aus:
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