Seid gestern bin ich Besitzer einer CB750 KZ (RC01) Jahrgang 1979. Sie ist in recht gutem Erhaltungszustand, hat aber auch einen Sturzschaden auf der Linken Seite. Was solls, hab ja auch Naben und Falten. Betrifft den linken Motordeckel (massiv abgeschürft), Tachoeinheit (Ecke abgeschürft), beide Blinker Ecke abgeschürft. Ist dennoch alles in Takt/funktionsfähig bzw vermutlich bereits ersetzt. Ich hatte bis gestern eine Junak M10. Verkäuftich so gut wie garnicht denn Liebhaber solcher Töff gibt es in der Schweiz kaum. Also bot ich sie im Tausch geben einen CB500, 750 Four, eine GS550 oder eine Black Suzi an. Geworden ist es dann die KZ die mir auch sehr gut gefällt. War klar das es so endet denn die Four sind hier mittlerweile kaum noch zu einem vernünftigen Preis zu erstehen und sie Suzi´s sind recht rar (ausser den 2taktern was ich nicht wollte). Bin also vollauf zufrieden mit den Tausch und sie kommt ja recht nahe an eine Four. Der Töff hat etwas über 60.000km auf der Uhr was wohl kein Problem darstellt. Sie war angemeldet und hat einen Veteraneneintrag. Naja, den Sturzschaden muss ich beim nachsten Vorführen beseitigt haben sonst nehmen sie ihn mir weg. Denke, das sollte man hin bekommen. Jetzt muss ich sie erst mal zum laufen bekommen denn sie springt nur auf zwei Zylinder an bzw nimmt kein Gas an, im Gegenzeil, stirbt ab ... denke, das sind wohl die Zündkerzen, hab ja schon ein bischen herum gelesen (hoffe ich). Es grüsst aus dem Süden der Sandmann
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