sh300i optimierungen pulley, k&n und malossi force master

btw offizielles pcfc video:

wie man ein map mit der software auf den pcfc ladet:

und herumspielen in maps:

würd den dragracer nicht allzu ernst nehmen
für vergleiche ok, da überall selbe ungenauigkeit
aber bis 50kmh lala, er springt etwas zu spät an kommt mir vor

sneak preview:

forcemasa hätte auch leerer tank vorteil gehabt, nutzt dennoch nichts.

werd noch aufzeigen dass der unterschied

lambdasonden- vs nur zündungs-manipulation ist

was "chiptuning" aka map optimieren schon nur mit originalen bauteilen bringt
einspritzmodule sind ja nichts anders


sieht man gut an der gts 300 die savage scooter mit einem chiptuner gemacht hat, im kompletten original zustand, keine hardware getauscht

22-5=17ps am rad ist originalleistung
map spielerei brachte 19,8ps = +2,8ps und theoretische 162kmh auf der rolle

des geht.

https://www.facebook.com/SvgSc…993775016/?type=3&theater

originalpost:

GTS300 News

So, kurze Hardfacts zu meiner GayTeeEss 300.

hier bin ich euch ja Infos Schuldig geblieben nach dem Mapping von OK-Chiptuning und dem Einsatz von Kai.

Also wir haben jetzt, nach der Aussage von Kai, ein sanftes Mapping mit den Original Komponenten.

Was sich in Zahlen so darstellt.

19,8 PS bei 102kmh am Hinterrad bei einer möglichen Max Geschwindigkeit von 161kmh. Hier springt dann der Begrenzer rein, den Kai auch verändert hat. Bei 120kmh haben wir immer noch eine nette Leistung von 16PS am Hinterrad.

Mein Fahreindruck auf der Strasse spiegelt diese Zahlen wieder. Der Bock? rennt wie die Hure auf der Flucht....???

Wie gesagt, es ist alles sonst Original ausser die Vario von Malossi.

Was hetzt hier ein Akra noch bringt...??? Wenn jemand einen hat, herschicken, dann teste ich mal.

Laut Kai ist aber beim Mapping noch einiges möglich.



P.s

Falls jemand de GTS haben will.... ich mag ne Blaue haben, kann sich melden

nachtrag gt300 mapping

Durchfgeführt von

https://ok-chiptuning.de/uber-uns/

dynojet prüftstand, bis 2000pa sagens

von exakt 17,4ps auf 19,8 = 2,4ps

mit originaler hardware ist wowh

Chiptuning, Kennfeldoptimierung, ECU Mapping oder auch chippen, hinter all diesen Begriffen steckt die Softwareoptimierung von Motorsteuergeräten.

Wir zeigen, was mit minimalen Eingriffen in Ihre Motorsteuerung ( ECU ) geht, aber auch, was machbar ist – je nach Wunsch und gewolltem Aufwand.

Unsere Kernkompetenz ist das Ändern der Motorsteuerung ( ECU ) zur Leistungssteigerung.

Dabei wird nicht nur die Höchstleitung positiv modifiziert, sondern auch kraftvollere Drehmomentverläufe sind selbstverständlich. Kraftstoffsparen wird so leicht gemacht.

Viel Fahrfreude wird bei uns nicht mit überbordendem Kraftstoffverbrauch erkauft. Wir denken nachhaltig, wollen aber Spaß am Fahren und sind pro Leistung.

Leistungssteigerung, die rundum Freude macht.

mal anfragen ob er aus der ferne auch pcfc maps erstellt

noch jemand pcfc mittlerweile?

eieieie.. die malossi nocke ist aber schon sehr günstig zum haben

jemand erfahrungen damit mit dem originalen honda kopf?

malossi zeigt dieses diagramm hier:
https://www.easyparts-rollerte…ation/11028/5914657.1.jpg

schwarz original
rot elektronisches addon, vermutlich force master (was ich nicht glaube, das ding kann nichts)
blau volle malossi paket, dh auch den 282cc zyl und v4 kopf


was ist aber mit malle nocke und honda kopf?

MALOSSI NOCKE
zudem info von pensioniertem piaggio mechaniker (zb jahrelang bie generalimporteur gearbeitet): immer wieder qualitätsprobleme mit malossi nocken, die nahmen für den quasar motor dann lieber die nocke des beverly motors (osä irgendwas)
dh nockentausch keine option.


MAP TUNING!
viel einfacher und ohne kosten, wenn ich selber ein wenig mit MAPs herumspiele

das standard map des pcfc ist schon beeindruckend, aber da könnte noch was gehen

scheue mich noch ein wenig bzw bin zu faul. anfrage bei tuner der zuerst zusagt wurde dann doch nie beantwortet
fand noch keinen guten utube guide wie man das angeht

wobei es lösbar sein sollte, rpm vs gashahnöffnung vs spritmenge
je nach individuell gewünschtem fahrkomfort anpassen, paar versionen, trial and error
& dann doku mit video, wenn sich was gut anspührt, ob es denn auch echt ist


SCHREITRÖTE

trotz meiner abneigung von lärmtröten

will ich mal exakt video dokumentieren OB und WAS das bringt auf der strasse, oder eben nicht (mein verdacht da lärm oft leistung vortäuscht)

vs zb investition in ein anständiges einspritzmodul
daher gestern gschwind den mivv stronger lautsprecher gekauft

neugierig bin ich darauf wie kurz es dauert bis mit der lärm auf den sack geht :P

tippe auf nicht lang.
anständiges direktes vergleichen des sounds mit originaltopf, direkt nebeneinander, gibts auch noch nicht.

lärmtröte wie erwartet ein topflop, kann gar nichts ausser ab 110 zu drosseln.

reines soundtuning, dh sinnlos rausgeschmissenes geld
aber das jetzt keine wirkliche überraschun

ca ein jahr dynojet pcfc montiert

verbrauch hat sich nicht merkbar erhöht:

pasted-from-clipboard.png

pasted-from-clipboard.png

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Zitat von Ishigaki-kun

Wenn einen typischen italienischen Standardauspuff dran dübelt, der unverändert für zig verschiedene Fahrzeugmodelle angeboten wird (es unterscheidet sich meist nur der Anschluß in Form eines Verbindungsrohrs) ist ein Leistungsverlust ja kaum überraschend.

natürlich ist der leistungsverlust nicht überraschend ABER das ist genau das was sehr viele roller besitzer tun
einfach einen lässigen "cool" klingenden sch..lauten auspuff drauf

der sound im ohr überdeckt dass die performance sich nicht wirklich verbessert sondern oft schlechter wird
ob das jetzt italy oder slovenia (akrachowitsch) ist ist nebensache

das ist hiermit eben dokumentiert.
ev erspart es uns 1,2,3 kinderschreitröten.



hier noch das CVT entstaubervideo öffentlich geschalten. war nicht gelistet nur hier im forum, dh die antwort ist da: 80 klicks in 3 jahren

dynojet VS malossi verbreitet sich gut.
hoffe einigen das forcemaster desaster zu ersparen. was für ein miserabler scherz das teil.



ansonsten viel zuwenig honda scootern
da vespa 306cc spiele dieser tage :P


preisfrage:
ist eine vespa mit 306cc und BOX auspuff
motorleistung ca 45ps SCHNELLER als ein 300er honda?
whats ur guess :P