Solange du nicht direkt an den Motor gehst........klar
Das Ding ist...... Polini gibt dieser ECU nur eine Einstelltabelle für ein paar wenige Modelle mit. Eben auch für den 125er SH. Selbst bei mir passt diese Tabelle nicht, da der SH weniger Leistung hat, wie mein FES. Da jongliere ich eben auch mit den Werten von anderen Modellen....
Die Rollen die der muva beiliegen stimmen sowieso nie da muss man sich spielen um die korrekten gewichte ujd damit die passende wunsch BDZ zu eruieren.
Zudem ist das material mist, die rollen sind immer sofort Platt, dh am besten gleich wegschmeissen
Lieber originale rollen nehmen und auf wunschgewicht bearbeiten.
Sorry aber du sonderst hier ziemlichen Quatsch ab!! Es mag vielleicht sein das du irgendwann mal mit irgendwelchen fuffi Malossi Varios rumgespielt hast und sowas festgestellt hast, das trifft bei der 125er (Standard) und 300er absolut NICHT zu! Einzig die 125er MHR hat Rollen zum Frühstück verschlungen.
In der jetzigen 300er habe ich 11g+14g gemischt gefahren und nach 10000km!! ausgebaut. Die Rollen hatten gar keine Abplattungen und würden wohl noch mal 20tkm halten. Nur zum Test habe ich dann noch mit Pulleys in der Vario "gespielt" und auch mit Abfeilen auf 12g kein sonderlich besseres Verhalten festgestellt.
Wer sich vom Lochblech gestört fühlt, zieht es einfach heraus:
Bildschirmfoto 2017-05-12 um 07.00.13.jpgBildschirmfoto 2017-05-12 um 07.00.49.jpg
Der Roller wird dadurch nicht einen h/km schneller.
Ebenso uninterresant ist der Filtertyp:
Alles anzeigenWer sich vom Lochblech gestört fühlt, zieht es einfach heraus:
Bildschirmfoto 2017-05-12 um 07.00.13.jpgBildschirmfoto 2017-05-12 um 07.00.49.jpg
Der Roller wird dadurch nicht einen h/km schneller.
Ebenso uninterresant ist der Filtertyp:
Ich glaube nicht, daß das so einfach geht....
Ich glaube auch eher das man nach so einer Aktion den Filter entsorgen könnte. Die Kunststoff Nieten sind danach im Eimer, und dann hält da nix mehr denke ich. Das innere Blech mit den runden Bohrungen könnte m.E. tatsächlich weggelassen werden, aber der Nutzen ist seeehr fraglich.
Bildschirmfoto 2017-05-12 um 19.39.36.jpgBildschirmfoto 2017-05-12 um 19.39.56.jpg
Das Lochblech hinter dem "Karnickeldraht" läßt sich problemlos entfernen ... das gefaltete Filterpapier sitzt dannach noch genauso bombenfest wie vorher.
Einzig unverständlich ist mir der Sinn dieser Drosselung der Frischluft-Zufuhr auf nur noch 38 % vom vorh. Durchlaß.
Die rechteckige Papierfläche beträgt: 21,5 cm x 6,5 cm entspr. 139 cm 2
Die 108 Stück 8 mm-Löcher ergeben (0,5024 cm 2 x 108 St.) entspr. 54 cm 2 Durchlaß
Das luftdicht vorgesetzte Lochblech läßt also nur noch ein Drittel der gereinigten Luft passieren.
Folgende Fragen ergeben sich daraus:
Wird das Verbrennungs-Gemisch nach Entfernen des Lochbleches weiter abgemagert ?
Steigt dadurch die Motortemperatur an ?
Sinkt evtl. der Spritverbrauch, wenn mehr von der noch kostenlosen Luft durchkommt ?
Durch die Direkt-Einspritzung des Benzins sollte es möglw. keine Auswirkung haben ?
Wohlweisslich bei einem gebrauchten Filter entfernt 
Aber gut, ob das noch so hält mag ich nicht beurteilen. Das Lochblech halte ich auch für "Schwachsinn" bei dem Filter. Das ist schon heftige Vorsichtsmassnahme das jaaa nix "durchbricht". Immerhin fliegt ja alles was durchs Papier kommt in den Motor ...
Aber wie die Meisten und ich festgestellt haben bringt auch ein K&N ohne Lochblech und grösserer Fläche nix wirkliches bei der SH.
Hmm, vielleicht nicht bei Serienmotoren.......
Sorry aber du sonderst hier ziemlichen Quatsch ab!!
da schreibt er sich selbst schon die eigene rezenssion, köstlich
(sickern lassen...)
bei dir ist der nickname gaaanz klares programm, aber
probier mal andere erfahrungen und meinungen zu respektieren wie das erwachsenene machen, also im realen leben
anstatt wie teenager andere ungut anmachen und dinge schlecht- und wegzumachen (...) nur weils nicht auf deinen (erfahrungs)teller passt.
--> mit respekt fangt alles im leben an.
ist ja gut und schön, dass du andere erfahrungen hast! nimmt dir ja keiner weg und ist auch respektiert 
aber lass doch anderen auch die ihrigen, so wie du dir eben auch lautstark herausnimmst dass man deine anerkennen muss - siehe dein post.
denn
das was man selbst einfordert
sollte man zuallererst selber leben
und anderen bieten.
sry, hast auch falsch gemutmasst nie nix fuffis alles motorrad:
125-180ccm zweitakt, skr, tph, runner
(warum würde man fuffis auch als vergleich heranziehen... kindergarten oder was.)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
aber retour zu ontopic!
k&n filter effekt in bild&ton
theeere u go:
https://youtu.be/hfQiPQSSU9w
next pulleys 
aber retour zu ontopic!
k&n filter effekt in bild&ton
mal ne Frage zum Alltag: lässt sich der K+N-Filter aus dem "Kunststoffteil" entnehmen um das Ding ab und an beidseitig zu reinigen?
ist ja gut und schön, dass du andere erfahrungen hast! nimmt dir ja keiner weg und ist auch respektiert
aber lass doch anderen auch die ihrigen, so wie du dir eben auch lautstark herausnimmst dass man deine anerkennen muss - siehe dein post.
Klassisches Eigentor ... gerade WEIL DU selbst sagst das du noch nie eine Malossi für die SH300 verbaut bzw. in der Hand hattest ist es eben Mist was du hier gepostet hast!
Ich habe BEIDES Malossi + Pulley bei SH125 und SH300 getestet und verbaut, wer labert jetzt den Quatsch? Hinzu kommen noch die Erfahrungen der anderen Malossi User bei der SH300 hier im Forum. Die sind wohl alle blöd und du hasts drauf ... gelle?
ralfr
Nein, muss ausgebaut werden.
mal ne Frage zum Alltag: lässt sich der K+N-Filter aus dem "Kunststoffteil" entnehmen um das Ding ab und an beidseitig zu reinigen?
Wieso das??? Du nimmst das ganze Filtertyp raus, sprühst es mit Filterreiniger ein, lässt es etwas einwirken, spülst es mit Klarwasser sauber, an der Luft trocknen, neu einölen (dünn), einbauen, fertig.
Da brauch man "nur-den-Filter" nicht rausnehmen....
Isse aber nicht wirklich, tick ev, sry 
Merkt man ja gut
Der effekt auf die bdz bei runden rollen
ist grösser wenn man leichter geht
Interessant!
