Gefällt mir so deutlich besser als mit dem hohen Lenker. Und wenn Du noch die Seitenlinie der Bank so hinkriegst, dass der Spalt zwischen Bank und Rahmen verdeckt ist, wird's noch besser ...
Dann fehlen noch moderne Reifen (AVON AM26 - haben zwar 'ne Freigabe, müsstest Du wegen der Umbauten aber eintragen lassen), ein Hinterrad was sich nicht selbst zerstört (sprengt das Budget - sicher 
) und Doppelscheibenbremse vorne, damit Du vernünftig zum Stehen kommst 
Endlich fertig! Pünklich zur Saisoneröffnung ist die CM400 fertig zum Fahren - so, wie ich sie haben wollte. Nicht perfekt, aber innerhalb meines Budgets und der Zielvorgabe, sie so zu bauen, wie ich sie damals mit 20 gebaut hätte.
Inzwischen habe ich den klobigen Batteriekasten entsorgt und die Elektrik mitsamt eines selbstgebauten LiFePo4 Akkus in eine 16x22x4 cm kleine Aluschale verstaut.
Die Sitzbank ist mit Alublech nach unten, der Form des Rahmens folgend, verlängert und ich hab einen neue Sitzbezug genäht, der mir zum Schluß noch etwas Kopfzerbrechen bereitet hat, weil meine Nähmaschine dauernd blockierte. Den Grund habe ich rausgefunden (nach einigen cm Naht keine Oberfadenspannung mehr, weil der Faden aus der Spanneinheit springt), aber noch nicht abgestellt. Deshalb sind die blauen Nähte nicht unbedingt so, wie ich sie haben wollte. Und es gibt noch ein paar Falten, die ich mit Botox unterspritzen werde 
Das hässliche Blechpressprofil des hinteren Rahmenauslegers habe ich versucht, farblich an den blauen Tank anzupassen, um ein optisches Gegengewicht dazu zu schaffen. Die Opel Farben aus der Dose passen erstaunlich gut zum Original am Tank. Nur die goldene Linierung ist eine echte Herausforderung. Ich hatte den Ehrgeiz, die Linierung mit dem Pinsel aufzubringen, nicht abzukleben und zu spritzen. Das Ergebnis ist sicher nicht perfekt. Aber aus 2 m Abstand sieht es ganz OK aus. Jedenfalls habe ich jetzt gehörigen Respekt vor den Leuten, die eine Linierung perfekt ziehen. Für das nächste Projekt (klassischer Café Racer auf CM400 Basis) habe ich mir jetzt vernünftige Schleppinsel zugelegt und werde bis dahin üben, üben, üben.
Und mit meinem Low Budget CM400 Roadster werde ich jetzt erst mal die neue Saison genießen.
das mit der Farbe an den Auslegern ist 'ne super Idee.
Wünsche Dir viel Spaß beim Cruisen - auf dass es Sommer werde 
Klasse gelöst, gefällt mir richtig gut, nutzt mir selbst nur nichts, weil bei mir alles schwarz ist. Super Idee!
Finde ich auch sehr gelungen. Der Blechrahmen ist bei dem Moped bei den Umbauten leider oft irgendwie störend. Deine Lösung ist super!! Auch sonst sehr schön geworden. Wie ist die Sitzbank so? Kann man es länger aushalten daruaf, oder eher was für die Kurz-/Mittelstrecke ?
Alles anzeigenEndlich TÜV und §21! Mit dem richtigen Prüfer klappt das anscheinend auch hier im Saarland.
43 PS, K&N Luftfilter, Rahmenänderung, Koni Dämpfer, Blinker, Rücklicht - und sogar ein weiterer Lenker (neben dem gedrehten T-Bar) eingetragen. Und all das zu einem wirklich fairen Preis.
@ Olaf: ich bin doch lernfähig. Mit dem (fast geschenkten) 600er Hornet Lenker fahre ich ein komplett anderes Moped! Und die Gesamtlinie der CM hat sich dadurch nochmal positiv verändert.
Was bald noch geändert wird, ist die Sitzbank. Im unteren Bereich folgt sie mir zu wenig der Rahmenlinie. Und der hintere Rahmenausleger wird noch farblich an den Tank angepasst um das Blau/Grau des Tanks nicht alleine stehen zu lassen.
Und was mich besonders freut: ich bin mit dem ganzen Moped (Kaufpreis + Teile + TÜV) in meinem Budget von 1000 € geblieben!!!
Was haltet ihr davon?
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Thomas
Hei, ich finde ein paar wenige Handgriffe und dann sieht man.......ein schönes kleines Moped! Hast du gut gemacht!
Richtig geiles Teil, so einen gelungenen Umbau sieht man selten. Wahre Augenweide....