sh125i 2017 meine Bewertung nach 3000km und 2 Monaten

Alternativ könntest du Spiegel verwenden, welche an den Lenkerenden befestigt werden und nach unten gehen!?

Da müsste man sich dann allerdings noch Gedanken machen, wie man die Löcher in der Verkleidung zu bekommt, wo die Halterungen von den original Spiegeln herausragen.

Gibt's auch nach oben. Sind dann immer noch niedriger als die Standard.

Zitat von spätzle-blitz

In der Anleitung steht, dass man die SH125 durch zusätzliche Mittel gegen Diebstahl schützen soll. Ich habe ein Bremsscheibenschloss. Reicht das? Tipps? Lenkradschloss und elektronische Sicherung ist zu wenig?

Da man das Fahrzeug recht einfach wegtragen kann ist quasi jede Sicherung die nicht mit einem Bauwerk (Laterne usw) verkettet ist überwindbar...

Mach dir mal nicht zu viele Gedanken, ich sage es mal ganz frei raus: "bevor die deinen ollen SH klauen, klauen die 200 andere Mopeds"

Ob man sich Gedanken machen muss, hängt auch davon ab, wo man wohnt. In manch bayerischen Landkreisen ist die Wahrscheinlichkeit eines Motorraddiebstahls rund 100x höher als in Berlin oder Teilen NRWs*, und auch in Berlin gibt es besonders kritische Orte. Da ist ein gepflegter SH ruckizucki mal eingepackt.

*Berlin bspw. 46 Motorraddiebstähle je 100.000 Einwohner, Erlangen-Höchstadt oder Ostallgäu (Garmisch-Partenkirchen gar Null) 1 Diebstahl pro 100.000 Einwohner - bei allerdings mehrfach höherer Motorraddichte (30 Motorräder je 1000 Einwohner in Berlin, 72 in Bayern, in ländlichen Gebieten immer mehr als in Ballungsräumen), Stand 2017
https://www.motorradonline.de/…land-zahlen-daten-fakten/
https://www.verivox.de/verbraucheratlas/motorraddiebstahl/

Man erkennt den Unterschied auch gut in den Medien: In der Lokalpresse wird bspw. in Berlin nicht über Motorraddiebstähle berichtet. Bei rund 1.700 Fällen in 2017 wäre das recht viel. In Landkreisen, in denen vielleicht ein Dutzend Fälle im Jahr auftreten, wird über sowas hingegen in Printmedien berichtet.
In meinem Haus wohne ich seit wenigen Jahren - drei von zehn Mietparteien hatten Motorrädern. Den beiden anderen wurden je eins gestohlen, einer hat dann anschließend kein neues mehr gekauft.
Waren aber jeweils recht neue Kawasakis und die waren eben nicht angekettet. Bei meiner CB und CBF mache ich das so, dass ich sie gemeinsam aneinanderkette, wenn ich beide da habe - ggw. ist eins in der Garage jwd, da schließe ich auch nur ab und nicht an.
Ein Bremsscheibenschloss oder eine Kette hilft ja nicht gegen das Wegtragen, ist aber nicht nutzlos. Ob ich ein Fahrzeug zumindest bis zum Transporter schieben kann oder es über den Gehweg und zwischen den parkenden Autos durchschleppen muss, ist ein großer Unterschied.
Mit einem Roller würde ich auch nur abschließen, alles andere wäre mir zu aufwändig, ein Roller muss imho schnell einsatzbereit sein. Anschließen scheitert meist an geeigneten Möglichkeiten, legal schonmal gar nicht.

Aber etwas Wahres an den 200 anderen Moppeds ist auch dran: In meiner Straße stehen zwei recht neue Harleys und drei recht neue Vespas. Fährt man einen älteren SH, wäre der einfach eher unattraktiv.

Wer in einer abgeschlossenen Einzelgarage sein Schätzchen parkt, trägt ein wirklich kleines Risiko. Bei ganz wertvollen Teilen kann man sich ja noch Wandanker und/oder Bodenanker mit ner Ghetto-Kette besorgen. Großgaragenstellplätzen schenke ich hingegen nicht mehr Vertrauen als dem Gehwegparker; hinzu kommt, dass dort manchmal die Kasko nicht greift.

Ob die Dose geschaltet ist? Ziemlich sicher ja. Rausfinden: Handy zum Laden einstecken. Zündung aus. Wenn das Handy nicht mehr lädt ist die Dose geschaltet.

Bei meinem Forza und meinen Pantheons ist die Steckdose ohne "Zündung an" tot

Der BC geht recht genau, meiner hat immer 2,1 angeeigt, waren dann echte 2,19
Beim Forza ähnlich, 1,9 zu echten 2,07