Merkwürdige Gedankengänge zur Verkaufspolitik der Firma Honda!
Im Gegenteil zu dieser Auffassung habe ich die Übersetzungen an meinen drei RSen
durch kleinere Ritzel oder ein größeres Kettenblatt verkürzt,
damit die Dinger besser beschleunigen.
Die Höchstgeschwindigkeit war für mich völlig uninteressant.
Weder eine FT 500 noch eine CB 250 RS sind als Heizen zum Schnellfahren gedacht gewesen,
sondern als mehr oder weniger brauchbare Alltagsmotorräder für Stadt und Landstraße.
Dort galten auch schon in den 1980er Jahren Geschwindigkeitsbeschränkungen.