Wenn du das vorher noch nicht gemacht hast,
dann fang jetzt unter Zeitdruck damit nicht an.
Ich habe vor Kurzem für den Bikerbär "nur" ein paar
alte Schluppen abgezogen von einer CB 250 und
habe das nur mit einem superlangen Montiereisen aus
der Schrauberwerkstatt geschafft.
Anschließend war ich körperlich endfertig.
Grundsätzlich geht es,
ist aber eine nicht zu unterschätzende Arbeit
ohne die geeigneten Hilfsmittel.
Sorry, aber mit dem Daumen einfach unter das Kinn greifen und hochdrücken... was ist da umständlich?! Geht selbst mit dicken Winterhandschuhen mit dem Finger einer Hand...
Gruß
Dirk
Glückwunsch!
Bei mir funktioniert das eben nicht so reibungslos,
erst recht nicht mit kalten Händen in dicken Handschuhen mit einem Finger.
Glückwunsch ebenfalls zu deinen Lagermöglichkeiten für den C3.
Da ich nicht an jedem Möppi ein Topcase in der Größe eines Pizza-Services habe, sieht auch dies bei mir Anders aus.
Und meine schlechten Erfahrungen möchte ich mitteilen,
damit andere Member nicht die gleichen Erfahrungen machen müssen.
Guten Abend
Würde der Motor einer FT500 auch im Rahmen Passen ?
MFg
Michel
Jepp!
Für den Betrieb außerhalb der StVO,
also im Gelände - eine Möglichkeit.
Allerdings täte es eine FT 500 mit Stollenbereifung
im Gelände genau so gut.
Rein theoretisch könntest du einen Motor der CB 250 RS Deluxe
samt passendem Vergaser in die CL verpflanzen,
hättest aber immer noch nicht deren Doppelauspüffe.
fe-igel hat Recht!
Geniess die gegebenen Möglichkeiten
z.B. den Kriechgang und besorg dir zum Heizen was Anderes.
Das läuft darauf hinaus,
dass ein Polizeibeamter vor Gericht ggf. unter Eid aussagt,
im Gebrauch der Laserpistole beschult worden zu sein,
und dich nach den Regeln der Kunst gemessen zu haben.
Lass dich rechtsanwaltlich beraten, falls du Rechtsschutz hast,
aber am Ende heißt es vermutlich: Lächeln und zahlen.
ich bin auch brillenträger und habe bis jetzt immer integralhelme gehabt....doch damit soll jetzt schluß sein. irgendwann hat man es satt, immer erst
brille ab-->helm auf-->brille auf-->brille ab-->helm ab-->brille auf
nein danke. bei nem klapphelm kannst die brille einfach auflassen. das muß traumhaft sein.
an den schuberth komm ich irgendwie nicht ran. hab mehrmals einen probiert aber er ist nicht meins. unter dem helm fühl ich mich eingeengt und von der außenwelt weg.
brille ab-->helm auf-->brille auf-->brille ab-->helm ab-->brille auf
wird ersetzt durch:
Klapphelm auf, aufsetzen, Klapphelm zu, Klapphelm auf, absetzen, Klapphelm zu.
Was hat es mir gebracht?
Einen lauten, schweren, zugigen Helm,
denn ich nur noch für "Nahverkehr" benutze,
und zwar ohne Brille.
Ich kann nämlich weit gut sehen,
nur Kartelesen geht nicht mehr ohne Lesebrille.
Der Öffnungsmechanismus ist so umständlich
und der Schwerpunkt bei offenem Visier so ungünstig,
dass ich den Helm überhaupt nicht aufklappe.
In meinen Fall war die Anschaffung eine Fehlentscheidung.
Brillenträger !
Einer der ältesten und hartnächigsten Helmmythen überhaupt !
Wie wäre es denn mal mit einer Zusammenfassung der 10 größten Helmmythen?
Könnte helfen,
Fehlkäufe zu vermeiden...
Ja also für die große Tour soll es eh nicht sein... eher für das "gegurke" am Tag oder die Feierabend Runde.... auf großer Tour muss das Zeug nicht sooo dünn sein, da man dort ja eh meist guten Fahrtwind hat.....Oder?
Die Probiker habe ich auch schon gesehn....muss mir die mal bei der Tante Louise anschauen
Das kannst du laut sagen!
Ich habe bei Temperaturen knapp unter 20 Grad im Bergischen
regelmäßig nach 2 Stunden gefroren,
als ich noch mit einer winddurchlässigen Canvas(also Baumwoll)jacke
von Polo unterwegs war.
So eine Klima-Membrane ist schon was wert.
Also wenn ich Sohnemann auf der Transe sehe,
glaub ich gerne,
dass er von dem "Rücken-Wind"
kräftig profitiert.:D
Das gleicht sich aber durch den Mehrverbrauch
ausserhalb von Tunneln mehr als aus. 
Micha, da ist ja auch noch Gras.
Insofern verständlich,
was die Kühe dort tun.
@Transalp-Bikerin
Nein, die Kuh blieb unbeschädigt.
Ich auch,
abgesehen von meinem Stolz.:|
uahh das stell ich mir aber auch übel vor
Ich biete eine spanische Kuh.
Die stand hinter einer Serpentine auf der Straße.
In der Sierra Nevada weit oberhalb der Vegetationsgrenze,
wo ich mit Weidevieh nicht gerechnet hatte.
Ich hab mich ihr samt Motorrad vor die Füsse gelegt.
I´m sailing, i´m sailing.....
Diese beiden Tunnel haben eine starke Belüftung.
Sinnigerweise in Fahrtrichtung.
Aufgrund eigener Erfahrung mit einer cremeweißen Hein-Gericke-Jacke
rate ich davon ab.
Jedenfalls, wenn du vorhast,
mehr zu tun, als zur Eisdiele zu fahren.
Wäre der Anlasser nicht auch noch eine kleine Hilfe?
Nö. Hab nur einen Kickstarter.
Hab´s ausprobiert: Geht!
Motor starten (warmgelaufen)
Leerlauf einlegen.
Aufsitzen.
Motorrad mit den Füßen beschleunigen,
so schnell es eben geht.
Füße auf die Rasten und ersten Gang reindrücken.
Zumindest bei meinen 250-ern ist Losfahren ohne Kupplung
keine hohe Kunst.
Je ungünstiger die Sitzposition und je schwer das Möppi,
desto umständlicher, aber machbar.
Wichtig ist nur, dass das Möppi etwas Fahrt hat......
