Beiträge von Baustelle

Hallo,
und zwar möchte ich den Motor in meiner PC37/5 wechseln.
Weiß jemand mit welchen Anzugsmomente die Schrauben am Motor vorgespannt werden?
Habe dieses gefunden:
Motorhaltemutter vorne/hinten 49 Nm
Motorbefestigungsschraube vorne/hinten 59 Nm

Honda Standard Anzugsdrehmomente
5mm = 5,2
6mm = 10
8mm = 22
10mm = 34
12mm = 54

Stimmt das soweit auch bei der PC37.
Vielen Dank

Das stimmt, die Anleitung und der Aufwand den er für mich betreibt ist echt der HAMMER. Tausend Dank.
Antenne:
1: 0V
2: Widerstand
3: 0V
4: Ist bei mir an dem grauen Stecker. Hat Durchgang.

Scheitert bei mir bei Schritt 6. Das schwarz weiße Kabel zur Versorgung der ECU hat keine Spannung...

Hat das Steuergerät mit der Länderkennung G auch die Hisswegfahrsperre?

Ja, der ist dran.
Aber bei der Zuleitung zur Antenne kommt wohl nicht an.
Messe keine V an dem Stecker aus dem Kabelbaum.

Und was soll ich da genau gucken?

Zitat von UrBanAreA

Bezüglich des HISS:

Wenn die Zündung eingeschaltet wird, dann leuchtet die HISS Lampe 2 Sekunden und geht dann aus. Dann passt alles.

Der Impulsgenerator hängt mit der HISS zusammen, hier sollte es aber nach deiner Beschreibung passen.

Wenn die Kontrolllampe überhaupt nicht an geht, wenn die Zündung eingeschaltet wird, hast du ein Problem mit dem HISS.

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Gut, dann habe ich ein Problem mit der HISS.
Hiss geht sofort aus, wenn ich den Schlüssel um drehe.
Nach dem aus machen bleibt Sie kurz an und blinkt dann wieder.

Und ich bedanke mich schon mal für deine Bemühungen und den Aufwand den du betreibst.

Hauptsicherung : geprüft
Nebensicherung : geprüft
Kraftstoffrelais untereinanderalle getauscht, ändert nichts.
schwarz auf rotweiß in dick: 12,62V aber schon bevor der Zündschlüssel gedreht ist.
Bei den dünnen Kabeln : 0
braun auf schwarz/weiß ist bei allen vier 0.
blau/rosa auf schwarz blau ist 12,2

Also die Benzimpumpe surrt,wenn ich direkt Strom drauf gebe auf das gelbe/rote Kabel.
Wo befindet sich das Benzinabsperrrelais?
Wie kann man dieses dreckige HISS denn an der ECU durchmessen?

Also habe jetzt mal den Ersatzschlüssel probiert. Keine Veränderung.
Es gibt keine Warnmeldung im Cockpit und die Hisslampe geht aus wenn die Zündung an ist.
Kann es vielleicht mit dem Impulsgeber zu tun haben? Weil hatte den Deckel rechts ab....

Also auch mit dem alten Schalter schaltet die Benzimpumpe nicht.
Ich habe den Schräglagensensor schon von Grün auf Rot/weiß überbrückt.
Aber ändert nichts,sie orgelt,aber hat keinen Saft.
Was kann man tun/messen um das Problem einzugrenzen?
Danke schön mal...

Stimmt,passt.Super,dank dir.

Hallo,
kann mir jemand sagen, wo ich das Gegenstück zu dem schwarzen Stecker finde, der neben dem grauen und blauen Stecker für die Front raus kommt?
Danke schon mal...

Liebe Forumskollegen,
entgegen dem Motto "never change a running" habe ich versucht meine PC37/5 auf die Lenker und Armaturen der PC40 um zu bauen. Radialpumpe inklusive.

So, nach dem ich die Stecker nach bestem Wissen und Gewissen umgemodelt habe und ich den ersten Startversuch unter nehmen wollte viel mir dann auf, dass die Benzinpumpe nicht wie sonst immer fröhlich schnurrt sondern stumm blieb.
Bei genauerer Betrachtung viel mir dann auf, dass der PC37/5 Startschater 4polig ist und eine Verbindung zum Killschalter hat.
Der PC 40 Startschalter ist nur 3 polig und hat keine Verbindung zum Killschalter.
Ist das der Grund, warum die Benzinpumpe nicht schnurren mag?
Wenn ja, wie kann das Problem gelöst werden?
Danke.
Grüße

Hallo liebe Forumsleser,
ich bin auf der Suche nach einem Felgensatz für meine PC37/5
Bei dieser Suche nach einem solchen Satz, bin ich auf ein Angebot gestoßen, in dem der Verkäufer angibt,
dass der Satz auf einer SC57 war, aber eigentlich von einer PC37 ist.
Da diese Information einen größen Markt öffnet, würde ich gerne wissen, ob das richtig, dass:
Die Felgen von einer SC57 in die PC37 passen?
Wie mir die Tante google verraten hat, passen nämlich in die PC37 nicht mal die Felgen von der PC40 problemlos rein.
Hat da jemand Informationen zu?
Vielen Dank schon mal!
http://www.ebay.de/itm/Felgens…elgen&hash=item4189dca96e

O.K., die ist abgsoffen.
Warum ist sie abgesoffen?

Zündkerzen trocknen lassen, bis dahin die Batterie wirklich mal richtig voll laden.
Nicht schnell laden oder so....
Dann sollte sie eigentlich direkt kommen.
Es liegt ja anscheinend daran, dass kein ausreichend großer Zündfunke produziert wird.
Hast du den Killschalter auf "RUN"?