Moin,
ich würde (für's Erste) einfach mit Rostumwandler tupfen. Das geht schnell, und die Roststellen werden über Nacht schön schwarz. Dann mit einem öligen Lappen den ganzen Rahmen (soweit zugänglich) zum Konservieren abreiben, und in die Saison starten...
:D:D:D
Gruß
Tom
Danke, das hilft mir erstmal weiter.
Gruß
Tom
Moin,
was ist denn wohl der Unterschied zwischen der CB 250 T und der CB 250 N?
Bei meiner Neuerwerbung steht im Fz-Brief unter "Typ und Ausführung" CB 250 T, unter "FIN" aber CB 250 N 3002215.
Wie ist denn die Lebenserwartung (kilometermäßig) des Motors, bei einigermaßen pfleglicher Behandlung?
Danke und Gruß,
Tom
