... bei meinem Sebring war ohne "Gewalt" auch nichts zu machen! 
Habe den eater in der Gefriertruhe eingefroren, den Schalldämpfer schön warm gefahren und dann ganz schnell den eater aus der Truhe und mit kleiner Spitzzange eingesetzt! Hat alles bestens funktioniert!! 
Beiträge von Landwirt-2
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... habe diese Scheibe seit 7000 km an meiner CBF 600 SA und bin sehr zufrieden.
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.. und ich habe den SEBRING Twister; gefällt mir sehr gut! Schöner, dumpfer Klang, nicht aufdringlich, Leistungsverlust wurde auch nicht festgestellt. AU mit diesem Dämpfer (ohne Kat!) beim TÜV ohne Probleme mit besten Werten bestanden! Den kann ich nur empfehlen.
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...kleiner TIP:
Habe meinen eater in die Kühltruhe gelegt (richtig schön eingefroren), Auspuff (Sebring) warm gefahren und dann ging der eater auch ohne Hammerschläge wieder rein! Man muss nur ein wenig fix sein!=========================================================
Alles anzeigenalso man muss mehrmals mit leichten hammerschlägen gegen die rohrzange kraft nach aussen hin ausüben ... der Eater bewegt sich erst gar nicht und wackelt dann mm für mm herrauf .... es ist auch n bischen fummelig um ihn wider reinzubringen .... hier muss man ihn auch leicht mit dem hammer wieder rein klopfen ... mein HH meinte nurdas diese vorrichtung nicht für den schnellen ausbau auf der straße gedacht sei sondern nur für rennwochenenden da die montage/demontage etwas fummelig ist....
MfG
Happel
PS: ist es eigentlich zulässig zu recklamieren wenn das carbon sehr unförmig ist... also nicht immer die schöne wabenstrucktur hat sonden immer wieder verzogen und gestaucht ist? weil be meinem topf schaut das carbon wenn kein licht rauf fällt echt gaga aus...
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...und ich bin auch dabei!
1982 - 1984 Suzuki GN 400 TD = nix
1984 - 1987 Honda CX 500 C = nix
1994 - 2006 Honda CX 500 C = nix2006 - heute Honda CBF 600 SA = am 1. Tag kleiner Umfaller = gaaanz laaangsam auf die rechte Seite gelegt (kleine Kratzer an Seitenverkleidung und ESD; alles wieder neu für € 350,--). Glück gehabt!
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...versuchs mal hier:
R.H. Lacke GmbH - Der Motorradlackhersteller für japanische Marken:
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Industriestraße 18, 27239 Twistringen
Telefon (04243) 2088 + 8887 - Telefax (04243) 8012Suchergebnisse
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EinträgeHonda 39-
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0858 YR-250
repsol orange -
...auswechseln kein Thema, nur sehr besonnen vorgehen und, wie schon gesagt. möglichst bei "sommerlichen Temperaturen".
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...hab meine Kratzer auch nicht rausbekommen. Auspuff liegt jetzt IN der Garage, die "Arbeit" verrichtet jetzt ein Sebring Twister Carbon.:D
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...guck mal in der "Bucht"! Habe auch eine MRA Vario-Touring-Screen mit Spoiler und bin gut zufrieden!
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... bei meiner PC38 hat die Leuchte gar nicht gewarnt; Tank wurde nie ganz leer
! HH-Händler hatte beim Tankwechsel vergessen die Stecker aufzustecken :D! Fazit: Kilometerzähler 2 beim Tanken immer auf NULL und im Auge behalten! -
Da war bei dir ne Schutzfolie drauf? Also bei unseren gab es das nicht. Vielleicht hat da ja auch schon unser HH vor der Übergabe Hand angelegt ...?
Stephan
...war K E I N E Schutzfolie!
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Ist das vielleicht noch eine Schutzfolie??
Ich bin damals auch über nen Jahr lang mit Schutzfolien auf meinen Schriftzügen rum gefahren ohne das ich es wusste.
Irgendwann löste sich dann ne Kante ab und ich dachte schon das sei der ganze Aufkleber. Hatte mich dann dazu durchgerungen mit einem ruck den "ganzen" Schriftzug abzuziehen (sieht ja doof aus mit so losen Kanten).
Also Augen zu und *zip*... Augen wieder auf... Schriftzug noch auf der Verkleidung, Schutzfolie in der Hand.
Auf der anderen Seite wars auch so......war keine Schutzfolie.
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Ich fahre meine im Schnitt mit ca. 5,4 L, 4,7 L sind möglich, 8,6 L hab ich aber auch schon geschafft!:D
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...Seitendeckel wurde getauscht, Garantie! Ist doch TOP, oder?
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Meine ist VK mit SB € 1000,00 und TK mit € 300,00 SB versichert für den Zeitraum 04-10 für einen Beitrag von ca. € 200,00; habe Unterlagen gerade nicht zur Hand. Das ist für mich in Ordnung.
...hier meine Details:
Haftpflicht SF3 = € 30,13
Vollkasko SF2 mit € 1000,00 SB
Teilkasko mit € 150,00 SB = zusammen € 153,08gesamt also € 183,21 von 04-10
