bei langsamen fahren schalte ich eigentlich immer mit kupplung...
bei schnellem fahren beim hochschalten ohne kupplung. runterschalten immer mit kupplung wegen motorbremse nutzen oder mal gewollt n bissl reinrutschen mitm hinterrad. wenn ich keine motorbremse haben will beim runterschalten dann zwischengas geben und fertig. runterschalten tu ich höchsten zwei gänge ohne wieder einzukuppeln.
das wär alles glaube ich:D
hab ab heute vorne den power pure drauf.....hinten power pilot....werd euch nachm wochenende mal berichten wie das so is!
bis dahin erstmal einfahren
kauf dir son hundefänger ... ford express zum beispiel...die sind hinten nicht allzuhoch aber mopet kriegste rein und wenns vonner länge nicht passt kannste den vordersitz ausbauen.
werd da sein! auch ohne rossi !
weiss nur den genauen termin noch gar nicht!
komme aber nur samstags weil ich in der nähe wohne!
tja so wird in meinem heimatörtchen noch unterrichtet:D
sau geil...
musst dir halt die richtige fahrschule aussuchen !
flipflops sind doch immer scheisse auf dir addiletten !!!
Am besten mit Vollgas und paar Metern Anlauf (Anfahrt)....
dann weisste wenigstens dass es kaputt is
möglichst schnell
also ich fahr auch ohne löcher 
finds gut...hab auch meine textiljacke ohne löcher gekauft!
wenns warm wird is es halt so!
motorrad mit dem vorderreifen gegen eine wand fahren und in richtig der wand drücken! wenn da kein spiel is sollte alles ok sein...
und du natürlich keinen rastpunkt beim hin und herlenken hast
Das ist immernoch die Zulassungsbescheinigung Teil I
Danke
Alles anzeigenInteressantes Thema.
Manchmal wenn ich aus der Garage fahre, lass ich es langsam angehen, aber wenn man dann mal richtig beschleunigt hat (wenn Reifen und Motor warm sind), dann komm ich von diesem Level nicht mehr runter. So ist das jedenfalls bei mir.
Mit dem Auto halte ich mich an die Vorschriften, da damit nicht mal annähernd solche Manöver möglich sind, wie mit dem Motorrad. Ich vermute mal, dass dir diese Aktionen deswegen immer so gefährlich vorkommen, weil du es nur aus der Sicht eines Autofahrers beurteilen kannst. Ich fahre einen 1er mit 170PS, aber die Leistung reicht nicht wirklich aus um "sicher" zu Rasen, wenn man das denn will. Ich hab es mal probiert (2-3mal überholen) damit den gleichen Fahrstil wie mit der 600er an den Tag zu legen, aber das ist unmöglich und weitaus gefährlicher. Auch mit 500PS wäre das Teil noch verhältnismäßig träge und würde nicht zwischen zwei Autos durchpassen, also kein Plan B. Mit dem Motorrad kann man meiner Meinung nach sicherer Rasen. Wer keine anderen Leute gefährden will, der muss auf die RS.
Ich hatte vorher einen Sporttourer und wusste nach 2 Jahren genau, was ich will. Wer sich mit einem SSler an die StVO hält, der fährt das falsche Motorrad bzw. kann die Vorteile der RR nicht nutzen. 120 auf der Landstraße...dafür braucht man keinen SSler. Manchmal bin ich mit der Royal Enfield unterwegs und da bekommt man alles mit, was sich so am Rand der Straße tut, aber mit der RR will ich heizen, dafür ist sie da, dafür hat sie die Leistung.
Bei Fahrten in einer Gruppe sieht das allerdings anders aus. Da würde ich nie riskant fahren. Ich will keinen dazu verleiten oder selbst dazu verleitet werden, an meine/seine Grenzen gehen zu müssen.
mit dem kennzeichen gehst du heizen?
