Beiträge von franki_63

  • licht!

    Zitat von dmcc

    aber mal unter uns... da fahren doch eine menge leute durch die gegend, deren scheinwerfer doch garantiert zu hoch eingestellt sind.


    Oder welche mit zwei linken Händen die ihre Glühbirne selber gewechselt haben
    und nicht wissen wie. Dann hast Du auch den Blendefekt :D

  • neue CBF - hakelige Schaltung

    Das die Schaltung beim Runterschalten im Stand hakt kenne ich nicht anders.
    Das Haken wärend der Fahrt hatte ich bei meiner PC43 nur die ersten 1000km.
    Ob es jetzt nach dem ersten Ölwechsel war kann ich nicht mehr sagen, auf jeden Fall
    schaltet meine butterweich in den nächst höheren oder tieferen Gang.

  • Zugkraftunterbrechung bei PC43

    Zitat von DominikS66

    Das ist unlogisch, der nachfolgende Steuerkreis mit dem Luftmassenmesser regelt das Gemisch. Wie das Gemisch aussieht, hängt von der Motortemperatur ab (kalt oder eben warm). Eine Reduzierung des Luftanteils würde auch eine Reduzierung des Gemischanteiles nach sich ziehen, folglich würde diese Reduzierung also nix bringen.


    Das Teil, was du an deiner PC43 gesehen hast, ist übrigens gar keine Drossel, sondern ein Resonator. Und ja, es wird von der Motorelektronik gesteuert, aber mit dem Kaltstart hat es nix zu tun....vielmehr wohl gehts hier um Resonanzoptimierungen des Ansaugtraktes. Solche Resonatoren sind bei der PC43 gleich 3 mal verbaut. Der Luftfilterkasten hats "ins sich"...


    Moin DominikS66
    Danke für die Info :wink:

  • bridgestone ab Werk

    Ich habe meine vor Auslieferung mit dem MPP umrüsten lassen.
    Okay die Sätze waren bei jeweils 6000km runter, ist halt ein weicher Sportreifen aber wie Pattex auf der Strasse :D
    Den 3.Satz werde ich den PilotRoad2 (2CT) versuchen. Mitte etwas härter und
    für die Kurven außen schon weich. Oder anders gesagt:
    Innen PilotRoad und außen PilotPower. Damit sollte der Kurvengrip, der für mich wichtig ist, gewährleistet sein.


    Ich würde sehr gerne wieder den MPP nehmen aber da ich mit dem Möppi auch zur Arbeit fahre (500km pro Woche AB) hab ich an den
    WE dann immer die ersten 200km mit der Platte in den Kurven zu kämpfen bis die Lauffläche wieder rund ist.
    Hoffe das es mit dem MPR2 besser wird.


    Zitat von volkmar_cbf600

    Ob sich der MPP auch bei schlechten Straßenbedingungen bewährt?


    Gruß aus dem Rheinland


    Jep auch bei Regen ist der MPP einfach super.

  • Tankdeckel klemmt

    Zitat von HeSie

    Denn es ist ein "offener" Tank, wo die Dämpfe durch das Schloß entweichen, und wenn man da was reinsprüht, dann verhartz es sofort, daher blos nix reinsprühen (sagt der Meister)


    Das kann ich mir jetzt nicht vorstellen das der Tank aus dem Tankdeckel/Tankschloss entlüftet und das WD40 verharzt.
    Was passiert denn wenn ich im Stau stehe :gruebelx:
    Brauch ich dann keinen Shoint mehr um Hay zu werden ist das dann schon ab Werk :D
    Was ist wenn ich mir bei heißem Wetter eine Zigarrette an mache, muß ich dann angst haben das es puff macht :o
    Gerade die Kraftstoffdämpfe sind ja hoch Explosiv.
    Also irgendwie kann ich das nicht glauben :wink:

  • Zugkraftunterbrechung bei PC43

    Ich würde eher auf einen Luftmassemesser tendieren (hattest Du ja auch geschrieben) wegen dem Platzbedarf. Zu meiner aktiven Zeit (PKW) waren die noch nicht so weit :)-
    Die Steuerelektronik wird das Gemisch beim Kaltstart anders regeln.
    Ich gehe davon aus, das anstatt die Spritmenge wesentlich zu erhöhen die Luftzufuhr gedrosselt wird und dadurch weniger zusätzlicher Sprit zugegeben werden muß.

  • Zugkraftunterbrechung bei PC43

    Dann tuh dir das mal an und schau unter die Seitenabdeckung :wink:
    Dort ist im Luftansaugkanal eine Klappe die durch eine Unterdruckdose
    gesteuert wird.
    Der Luftmengenmesser kann nichts steuern sondern nur Werte an die Steuerelektronik weitergeben und die Regelt dann das notwendige.
    Wenn die Elektronic der CBF ein Kaltstartprogramm integriert hat (da gehe ich von aus)
    werden dementsprechend auch andere Werte zu grunde gelegt.


    Um weiter auf den PKW Bereich einzugehen würde den Post sprengen :???:



    Vieleicht ist mir das deswegen noch nie aufgefallen weil ich nur Super-Kraftstoff fahre.
    Nur das Beste für die Beste :D

  • Lenkerflattern normal ?

    Oha jetzt muß ich mich mal entschuldigen :oops:
    Ich hab falsch gelesen und Du hattest es richtig geschrieben :|


    Also am besten ist immer:

    Zitat

    Der erste Reifen der kam in sone Maschine, Deckel druf und laufengelassen ...


    Optimales auswuchten.

  • Lenkerflattern normal ?

    Hallo Mone :wink1:
    Also zu meiner praktischen Zeit (vor ca. 19 jahren Reifenmonteur) wurden von
    mir alle Motorradreifen auf der Wuchtmaschine bis auf eine Unwucht von 0gr.
    ausgewuchtet und es kam niemals einer zurück.


    Man hat sogar bei einem Motorradvorderreifen eine großen Vorteil gegenüber PKW-Reifen.
    Beim Motorrad sind alle drehenden Masseteile am Vorderrad befestigt (Bremsscheibe/n) was bei
    einem PKW schonmal zu einer Unwucht führen kann, da man sie auf einer Wuchtmaschine ja nicht auswuchten kann :D
    Also warum jetzt ein Vorderrad am Motorrad ausgewuchtet werden soll verstehe ich darum garnicht.

  • Kette extrem gelängt


    :D Sorry aber da kann ich nur schmunzeln, hab ich ja noch nie gehört und das mit den Ritzeln und dem Radius lass mal weg. Das ist schmarn.