Beiträge von Pahul

Stimmt, aber die Schätzeisen im SH300 von 2007 bis 2023 haben mit mit den 3 Strichen auch nicht die Erleuchtung gebracht.

Einzig genau ist der Temp.-Geber vom Kühler, wenn er die Elektroturbine mit > 10 Amp.am stets gleichen Einschaltpunkt von ca. 93 Grad durchschaltet, sofern das Gehör vom Fahrer noch brauchbar ist.

Mit der Öltemp. verhält es sich ähnl. die kann man auch nur mit dem Bratenthermometer durch die Einfüllöffnung feststellen.

Diese ist aber meist das halbe Jahr mit gerade mal 60 Grad eher zu kalt - Winter ist sowieso Gift für den Roller !

p.s.:

die letzten 20 Jahre wurde hier auch noch niemals über Hitzeschäden an wassergekühlten Motörchen berichtet.

Früher waren die Kolbenkipper und ausgeschlagenen Kolbenbolzen der luftgekühlten Motoren das Tagesgeschäft der DDR -Werkstätten.

Wichtig sind eigentlich nur die Max.-Werte vom Hochsommer:

In den Jahren 2021 / 2022 / 2023 wurde als Spitzenwert einmalig die 37 Grad erreicht.

Der wassergekühlte Hondamotor hat sich selbst auf der BAB dabei tapfer geschlagen. Abweichungen zu öffentl. Thermom. nur etwa 2 Grad !

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Abweichung der Spannungsanzeige immer 0,25 Volt zu wenig ... nie über 14,1 Volt / echt aber 14,33 Volt !

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Krönung ist der Lügentacho: bei Vmax. immer + 17 km/h zuviel - wichtig in der Stadt : Anzeige 58 bzw. 59 km/h sind exakte 50 km/h lt. GPS.

Einfach den Spiegel im Knick etwas stärker abwinkeln bringt fast 2 cm mehr Breite im Sichtfeld.

p.s.: lackierten Rundstab im Schraubstock dabei mit Lederbacken schützen !

Steuerkopflager wird alle 12.000km geprüft !

Nachtrag:

Beachte ein USB-Adapter mit 5 Volt und den 2 Anschlüssen zieht Dauerstrom von einigen mA. ( 24 h an 365 Tagen )

Deshalb besser die Stromversorgung von einem geschalteten Plus-Kontakt entnehmen. Im SH350 z.B. von der Sicherungsleiste mit der äußeren 7,5 Mini-Stecksicherung.

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Die Lademöglichkeit dagegen muß schon direkt vom Akku incl. der ca. 2 Amp. _ fliegenden Sicherung - hochgeführt werden.

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Wichtig sämtl. 300 & 350 Motoren mit den meist 11 Ah-Akkus sollten generell immer nur max. mit ca. 1 Amp. geladen werden, ansonsten machen diese Akkus vorzeitig die Grätsche.

Merke:Bildschirmfoto 2023-09-24 um 18.16.34.jpg

Bildschirmfoto 2023-09-25 um 08.19.33.jpgBildschirmfoto 2023-09-25 um 08.22.10.jpgBildschirmfoto 2023-09-25 um 08.16.06.jpgBildschirmfoto 2023-09-25 um 08.20.45.jpgSchnellladung ist für j e d e n Akku Gift !

Gilt genauso für die modernen 150 und 300 KW-Schnell-Ladesäulen mit denen in einer halben Std. fast 80 % Ladung (unter extra Kühlung ) drauf geknallt wird.

Hier die Abdeckung beim SH300 NF05 - sehr ähnlich dem SH350 NF11 nur 2 Schrauben vorn.

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Vorschlag:

eine zweipolige Litze 0,75 mm2 mit einer 2 ! Ampere-fliegenden Sicherung hochführen in das Winzlings-Handschuhfach ... reicht zum Laden und auch für ein Navi in der Fremde.

Die Abdeckung im Fußbereich bleibt dann jahrelang geschlossen.

Nachtrag:

Wenn der Roller nach Monaten nur im Geräteschuppen rumsteht und der Starter-Akku zeigt 12,90 Volt an, dann hast du alles richtig gemacht:

Nachtrag:

... wenn der Schuster schon älter ist:

Stimmt, beim SH300 NF02 -Modelle von 2007 bis 2015 war nix mit kl. Deckel sondern mind.6 Schrauben unter der Sitzbank rauszufummeln.

Ab 2015 mit dem SH300 NF05 kamen dann die 6 mm Spreiznieten St. 1 € hinzu, welche dann oft im Unterbau vom Trittbrett gesucht wurden.

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Zum Thema GEL oder AGM gibt es das neue Evangelium:

Fakt ist:

Atesa hat mehr als 1 Million VRLA in die 300 /350er reingesteckt !

Zitat von chris81k

Warum machst du dir so eine Mühe? Die ist definitiv hin. Eine neue Batterie kostet ab 20-30€. Da würde ich nicht riskieren irgendwo weit weg zu stehen und der Roller springt wieder nicht an. Auf den Knopfzellen steht normalerweise ein Datum bis wann sie sicher ihre Kapazität haben.

Für 20 - 30 € bekommst du lediglich eine GEL - Batterie, diese haben etwas weniger Startleistung wie gleichgroße AGM -Akkus.

Was gutes kostet leider 81 €. (wie original Ausstattung)

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Die Knopfzelle 2032 im Transponterschlüssel sollte wenigstens noch 3,30 Volt messbar sein ,

wirklich volle -neue - nicht "abgehangene" haben 3,48 Volt und halten mind. > 3 Jahre !

Die schwarzen Pfoten zw. Daumen und Zeigefinger (im Sommer) sind voll normal = Griffe in die Tonne hauen. -neue Griffe ca. 20 € -

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Den lapprigen sw. Kunstlederbezug auf der mit gelben Schwamm gefütterten Blech-Sitzgelegenheit rep. dir jeder erfahrene Schuster für 5 €.

Stimmt, Riemen draufwürgen war stets problematisch - bis zum 300er klappte es mittels 20 mm Holzstück.

Beim 350er ist die Gegendruckfeder deutlich straffer geworden, deshalb die abgebildete 1/2 Zoll Kurbel auf die Vario-Schraube und rückwärts die Schraube langsam festdrehen.

Durch das festdrehen mit > 100 Nm wird tatsächlich keine Schraubensicherung benötigt.

p.s.:

Dringend abzuraten ist es, den Riemen mittels Motorkraft in seine Position zu bringen, weil die Stahl-Vielkeilwelle sehr schnell die Vielkeilbohrung in der weichen A L U -

Antriebssscheibe zur Sau macht.

Ich sehe es auch wie Brämerli:

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In 15 Jahren jährlich 3 x die Vario incl. Kupplung, incl. Gegedruckfeder mit 40er Passung auseinander rupfen & polieren hat stets nur für 5tKm gereicht, nie wurde aber der Fehler wirklich gefunden.

Deshalb nun testweise - nach öffnen nur noch an einer einzigen Baugruppe "Hand anlegen", d.h. ich klatsche einen neuen Satz ( 6 St. Variorollen) rein und habe für mind. ein halbes Jahr Ruhe.

Kostenpunkt:

- 15 € und eine gute Std. Arbeit.

p.s.:

Natürlich kann ich auch falsch liegen, aber in evtl. einem Jahr berichte ich wieder, ob der Austausch der bereits 3 Sätze Vario-Gewichte hier aus dem Shop, ein erfolgreicher Weg war ?

Genau, deshalb sollen die Heimbastler mögl. nicht ohne den Gehäusedeckel ewig in der Gegend rumgurken ... die ganze Abstützung -außen - fehlt.

Außerdem kann beim Probelauf auf dem Ständer bei neueren Modellen durch den Drehzahlunterschied Vorderrad zum Hinterrad die gelbe Motorkontrollleuchte dauerhaft beginnen zu leuchten.

Der Gang zum Händler wird dann evtl. einen kräftigen Schluck aus deiner Geldbörse kosten.

p.s.:

das löschen der Fehlermeldung bekommen nur die wenigsten Heimwerker in den Griff !

Stimmt genau ... habe ebenfalls an bereits 4 Stück SH mit diesem Stützlager niemals Ärger gehabt. (von 12/2008 bis heute 9/2023 )