Da ist die Sonne ungünstig durch die Scheibe (Brennglas) auf den Tacho getroffen - kommt leider nicht
gerade selten vor 
Beiträge von Oliver
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Nein, kann er nicht. Der Händler ist nicht mehr im Garantiesystem/Liefersystem von Honda.
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Ich habe es leider ewig nicht mehr gemacht, aber man kann ja das Mittelstück
der Frontverkleidung raus nehmen. Ich weiß nur nicht mehr, ob man
dann auch an den Behälter kommt
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Wenn der Seitenständer mit einem Zündungs-Unterbrecher-Schalter kombiniert ist, muss er nicht von alleine einklappen. Viele Fahrzeuge haben so einen Schalter nicht, und dann muss der Ständer automatisch einklappen, sobald er entlastet wird.
Und auch bei vielen mit Schalter kann man den Motor sehr wohl starten, wenn der Ständer ausgekklappt ist, erst beim Einlegen des Gangs geht der Motor aus, weil die Sicherheitsschaltung auch noch mit dem Neutralschalter gekoppelt ist (hat Variomatik natürlich nicht).
Wenn Dein Roller so einen Schalter hat, freu Dich. Und wenn an Deinem alten Roller der Ständer automatisch einklappte, sobald er entlastet wurde, musstest Du da keinen Schalter nachrüsten.
Ich habe an zwei meiner Moppeds (die beiden, die ich gelegentlich mit viel Gepäck fahre) auch Schalter nachgerüstet und den Autoklapp-Mechanismus entfernt. Ist den Prüfern hier beides recht, Hauptsache ich kann mit Ständer unten nicht fahren.
Du irrst dich.
Wir reden hier von Motorrollern und solche haben ein Fliehkraftkupplung, weswegen der Motor sofort ausgeschaltet werden muss, sobald der Seitenständer ausklappt.
Mit fehlendem Ausschalter kommst du niemals durch den TÜV.
Stimmt so nicht. Es gibt genug Roller - habe selbst NEUE im Laden stehen, bei denen man auf dem Seitenständer den Motor starten kann.
Sobald man den Roller aufstellt, schnappt der Seitenständer ein.
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Einfach alles wieder auf die Kurbelwelle aufstecken und festziehen.
Das Zahnrad/Kurbelwelle sind konisch und 'pressen' sich beim festziehen wieder zusammen.
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Wer betroffen sein könnte, bekommt auch ein Schreiben von Honda - einfach warten
statt wild zu spekulieren !
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Wenn ich mich richtig erinnere, war der im Heck verbaut.
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vergiss es einfach
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Dafür musst Du rechts den Motor öffnen - Nr.16 auf dem Bild:
Bei ebay aber etwas zu teuer ...
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Die ausgetauschte Motoren werden wohl revidiert und erneut eingesetzt. Denke ich.
Mit Sicherheit nicht !
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Dann bau ihn wieder ab - es gibt keine separate ABE dafür.
Originales Zubehör ist Teil der EG‑Typgenehmigung - wie auch die Windschilder, Fußrasten, Schutzblech -
die von HONDA! für die CL500 geliefert werden.
Ansonsten nimm die Anbauanleitung mit - wenn es Dich beruhigt...
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Ja, ist zugelassen.
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Laut Ersatzteilliste hat die RD03 den Knochen 52460-MS8-000 und die
RD04 den Knochen 52460-MV1-000 verbaut. Der MV1 ersetzt laut Liste NICHT den MS8 Knochen -
kann aber trotzdem passen. Unterschied kann ich Dir aber nicht sagen.
Außen rum ist vieles gleich.
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Das Notbremslicht ist seit 2024 in der EU Pflicht und dementsprechend nicht abzuschalten oder zu ändern.
Normal wird es bei einsetzendem ABS oder Verzögerungen > 6 m/s² aktiviert - evtl. bist
Du mit der Honda schneller unterwegs als mit der BMW.
Ansonsten: einfach ignorieren
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Der Antrieb für den Tacho sitzt im Deckel der Ritzel-Abdeckung - nicht im Vorderrad !
