vor den Armaturen gehen wohl kaum Leitungen durch......
Doch - gehen da durch.
Es geht nur um die Drehzahl - bitte an die Frage halten !
Ansonsten wir Karsten schreibt !
Beiträge von Oliver
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Klar - geht wieder mal los - hätte mich auch gewundert wenn nicht
Und dicht !
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Alle 4 Schrauben haben eine Dichtung - schwarze Dichtung auf schwarzem Deckel fällt nur nicht so gut auf.
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Wenn da keine Dichtung unter der Schraube ist, müsste aber fleißig Öl rauskommen ....
Also ich würde behaupten , da ist eine Dichtung .... -
Isch abe gah kein geschlossene Kettekaste ( hätte ich aber gerne).
Jedenfalls gilt der Text auch für die offen laufende Kette.
Wie auch immer:
Man muss nur einmal nach Vorschrift einstellen und dann bei seiner bevorzugten Methode den Durchhang nachmessen.Den Referenzwert merken und beim nächsten Mal verwenden.
Stimmt - den hat die Europa-Version gar nicht dran
Ich muss doch genauer schauen
Dann wohl weltweit gleiche Messmethode -
Kettenkasten aber nur in bestimmten Länder. Messmethode am besten im Handbuch schauen -
dann passt es auf jeden Fall
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Fahrerhandbuch CB 125 F, Jahrgang 2026, Seite 114:
"Stellen sie das Fahrzeug auf den Hauptständer."
Stimmt - geschlossener Kettenkasten - hatte ich nicht mehr auf dem Schirm
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bei den meisten Hondas (allen ?) wird auf dem Seitenständer gemessen:
1. Schalten Sie das Getriebe in Neutral. Schalten Sie den Motor aus.
2. Stellen Sie das Fahrzeug auf festem, ebenem Untergrund auf den Seitenständer.
3. Bewegen Sie den unteren Teil der Antriebskette nach oben und unten,
um den Kettendurchhang in der Mitte zwischen den Kettenrädern zu prüfen.Antriebskettendurchhang: 25 ‐ 35 mm
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Sollte 25-35mm sein. Wenn Du 10mm nach oben und 10mm nach unten hast, dann sind es schon mal 20mm.
Da würde ich mir 0 Gedanken machen - so schnell entsteht da kein Schaden.
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Auch mit E10 im Tank gibt es nach 3 Monaten 0 Probleme - auch mit geringer Menge nicht.
Zündkerze OK - Benzin - wenn keine Mist reingekippt worden ist wohl nicht. -
Manchmal - bei größeren Aktionen - kann man mit den Herstellern etwas reden, aber normal
bleibt für den Händler immer ein Verlust. -
Na, wie willst du die Zeit gerecht ermitteln ? Der eine braucht 2 Std. bis er auf die Zündkerze kommt - ein
anderer macht das zuerst. Kommt ja auch nicht so oft vor... -
Das ist aber bei allen mir bekannten Herstellern so !
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Fast schon kindisch, immerhin würde er ja auch für diesen Dienst bezahlt werden.
Wie kommst Du darauf ? Die Fehlersuche wird nicht bezahlt.
Wenn Du Stunden mit der Fehlersuche verbringst und dann ein Teil tauschen musst,
was nach Richtzeit 5 Minuten dauert - bekommst Du diese 5 Minuten bezahlt.Ich hätte den Roller direkt vom Verkäufer wieder abholen lassen - jeder andere Händler
legt je nachdem richtig drauf und wird nicht seine volle Energie in die Reparatur stecken -
oder in der Hauptsaison sogar ablehnen/sehr weit nach hinten verschieben ... -
Würde auch auf Pleullager und/oder Kurbelwellenlager tippen.
Die Öllampe ist eine Öldrucklampe - die geht an, wenn kein Öldruck mehr vorhanden ist.
Ölstand muss der Fahrer selbst prüfen.
