Na, wenn ich das meiner Kleinen erzähl,
die hat im Februar 3 Wochen Zwangsurlaub und keine müde Mark, um in ihr geliebtes Neuseeland zu fliegen. Aber richtet schöne Grüße an all die schönen Plätze und die netten Leute aus und geniesst Eure Reise in vollen Zügen!
Liebe Grüße
Die Rote Zora
Hallo Dieter,
falls Du die Original Fußraste loswerden willst, ich kenne eine Abnehmerin: Meine Große hat auf nem Feldweg ihr Mopped hingelegt und die Fußraste links ist beschädigt.
Lass mal hören, was Du dafür willst (falls Du sie verkaufen magst).
Viele Grüße aus dem sonnigen Süden
Die Rote Zora
Ich hab´s auch seit drei Jahren mit Pattex Extrem befestigt. Hält super, ist dauerelastisch und geht vermutlich mit ner Einwegspritze und ein bisschen Spüliwasser wieder ab.
Die Rote Zora
Ich würde gerne umständehalber eine Yamaha XJ loswerden. Näheres findet sich im Marktplatz unter BIETE.
Soll so um die 500 kosten, aber wir nehmen gern auch mehr, wenn es GANZ VIELE Interessenten geben sollte.
Die Rote Zora
Ich hab auch die Givi V35, die sind nicht sehr ausladend. Die Originalen 35l Koffer von Honda sind auch top, aber schon ziemlich sehr teuer.
@ Timberwolf
Wieso nicht die Givi-Halterung zu den Koffern? Ist die Andere billiger oder besser?
Grüsse aus dem sonnigen Süden
Die Rote Zora
Hi Bernd, bei mir laufen alle Züge in dem Winkel zwischen der Haltestange und der Scheibe durch. Da liegen sie schön drin und es scheuert auch nix. Ich versuch mal, die Bilder anzuhängen.
Das andere Bild funzt leider nicht, ich weiss nicht warum. Du kannst mir ja auch mal ne PN mit Deiner Email-Adresse schicken, dann schick ich sie per mail. Spiel halt einfach mal mit dem ganzen Gestänge rum, es lässt sich ja mit geöffneten Schrauben gut verschieben. Dann wirst Du sicher eine Position finden, wo alles passt und nix scheuert.
Gutes Gelingen 
Die Rote Zora
Hallo Bernd,
schaut bei mir genauso aus. Ich glaube, es gibt auch nicht wirklich eine andere Möglichkeit, das Ding anzubauen. Ich bin auch innen an den Gas/Brems/Kupplungszügen vorbei. Das hat die letzten 5000 Kilometer gehalten, also kann´s nicht ganz verkehrt gewesen sein. Ich probier jetzt mal, die Scheibe noch ein wenig flacher zu stellen um zu sehen, ob sich der Lärmpegel noch verringern lässt.
Allzeit gute und unfallfreie Fahrt!
Die Rote Zora
danke für deine antwort. wie groß bist du, wenn ich fragen darf? ich hab den wind genau in augenhöhe.
wegen der originalscheibe hab ich auch schon überlegt,konnte mich aber noch nicht durchringen. warum hast du die originalscheibe nicht mehr dran?
Ich bin 170cm. Mir war der Winddruck auf den Körper mit der Originalscheibe zu heftig. Das ist mit der MRA deutlich besser
die Rote Zora
Alles anzeigenhallo
auch wenn diese frage sicher schon mehrfach gestellt wurde, muß ich sie nochmal setellen. sorry
habe eine cbf 600 na und mir eine scheibe von puig angebracht. mit der komme ich leider absolut nicht zurecht. mit meinen 163cm bekomme ich den luftwirbel genau aufs visier. das stört voll und bringt mega kopfschmerzen.
kann mir hier vielleicht jemadn einen tip geben, wie ich das abstellen kann?
überlege gerade an der MRA VARIO-TOURENSCHEIBE! hat jemand mit der erfahrungen gesammelt?
vielen dank für die antworten
Ich hab die MRA Vario Tourenscheibe und komm gut damit klar. Ich bin allerdings grösser als Du, es kommt wohl schon auch auf die Sitzposition an. Ich spür den Wind schon noch am Helm, der Körper ist gut geschützt. Ich muss auch noch ein bisschen an der Steilheit der Scheibe verändern und sehen, was sich dann tut.
Ich hätte auch noch die Honda Originalscheibe zum Verkaufen, falls Du Interesse hast. Könntest sie auch zahlen, probieren und wenn sie nicht funzt, zurückschicken. Kohle wird natürlich rückerstattet:D
Die Rote Zora
So, war in der Werkstatt. ABS funktioniert einwandfrei. Das späte Ansprechen liegt am guten Reifengrip bei trockener Strasse. Gesterns war´s ein bisschen nass, da sprach es deutlich schneller an.
Vielen Dank für die guten Ratschläge und allzeit gute Fahrt. Hoffentlich brauch ich das ABS in Zukunft genausowenig wie bisher, nämlich nur in Trainingssituationen.
Die Rote Zora
Vielleicht ist das die Lösung des Problems:
Ich hab nen Michelin Reifen, die Maschine des Trainers nen BT.
Nachdem es ja aber trotzdem um meine Knochen geht, lass ich es morgen in der Werkstatt mal testen.
Ansonsten fahr ich soweiso nach dem Motto: Am besten immer raushalten. Bist jetzt hat es gut geklappt
die Rote Zora
Alles anzeigendas hat mit Deinem Bremsproblem aber nix zu tun.....
Wenn du die Bremse schlagartig zu machst, dann blockiert das Rad....bevor die Gabel richtig eingetaucht ist und das Gewicht des Motorrads auf dem Rad vorne ist....
wenn Du die Bremskraft vorne "langsam" aufbaust, dann taucht dabei die Gabel ein, das Rad wird vom Motorradgewicht belastet, wird quasi "in den Asphalt" gedrückt, dadurch kann der Reifen mehr Bremskraft übertragen, dadurch bekommt er von "hinten" noch mehr Gewicht/Druck und beßt sich quasi so in den Asphalt und blockiert immer noch nicht..das kannst Du bis zum Stoppie treiben, auch mit ABS!
Lass Dir das am WE von Mario erklären
ich bin ja leider nicht dabei
blöde Konfirmation
Danke für die Aufklärung!
Sei nicht traurig, Konfirmation ist ja schliesslich nicht alle Tage und auch nicht jedes Jahr. Ist halt für die Kiddies sehr wichtig. Meine wollten das beide nicht, weil sie sagen, sie haben mit der Kirche nix am Hut. Auch ne konsequente Einstellung, nicht nur Kohle abkassiert und dann kein Interesse mehr.
Stoppie mit ABS haben wir auch hingelegt, der Trainer fuhr, ich sass hinten drauf
Dann bis nächstes Jahr beim Membertreff
Die Rote Zora
nennt sich progessives Bremsen
dadurch wird das Gewicht des Fahrzeugs nach vorne verlagert, so kann der Reifen mehr Bremskraft übertragen und das ABS tritt deutlich später in Aktion
Versteh ich nicht auf Anhieb, was Du meinst. Vielleicht noch mal progressives Bremsen für Dummies 
Die Rote Zora
ich hab mal ne Frage zu deinem Satz: "Da ich ein ABS hab war das Motto: volle Suppe in die Eisen."
Viele Grüße
Ralf
Hallo Ralf,
ja das stimmt schon so. Aber es ging ja nicht um normales Bremsen in einer übersichtlichen Alltagssituation, sondern um eine simulierte Gefahrenbremsung. Die Leute, die Maschinen ohne ABS hatten, sollten sich erst langsam an den Punkt tasten, wo der Reifen anfängt zu blockieren. Die Leute mit ABS sollten einfach gleich mal voll zulangen.
Was man natürlich trotzdem nicht tut, sondern sich auch erst in ein paar Versuchen an die Sache rantastet.
Die Rote Zora
Und das mit den Bremsen werd ich mal mit meinem freundlichen HH diskutieren.
Danke schon mal.
Um es nochmal klar zu stellen: Die Bremse bremst ordentlich und aus Tempo 100 krieg ich damit 40 m Bremsweg hin.
ICH kann vorne nur nicht so fest ziehen, dass das ABS regelt. Der Trainer konnte das schon - es funktioniert also einwandfrei, theoretisch.
Was könnt Ihr mir denn so an Bremsklötzen empfehlen, ich denk bei ABS sollten sie gesintert und nicht organisch sein?
Firma, Bezeichnung wär hilfreich.
Die Rote Zora
