Da Thema Reifen sollte wirklich überprüft werden. Gerade Stollen neigen häufig zu seltsamen Fahrgeräuschen.
Wenn die Kupplung jault müsste die Schlupf haben, das würde sich meines Wissens nach in den Drehzahlen widerspiegeln und weniger Tempoabhängig sein
Voel Glück mit der Lampe. Vielleicht hast du ja Glück und die Ausleuchtung der Straße wird besser.
Ich finde es nur zum lachen was hier immer gegen andere Beleuchtung gehetzt wird, im Auspuffthreat werden aber die besten Tipps zum wechseln des Potts gegeben, bzw. hält sich das Moderatorengezetere da sehr sehr in Grenzen.
Zusatzscheinwerfer Nebel von SW 20220913_174056.jpg
was sowas angeht bist Du hier im Forum leider total falsch .
Hier darf nur die Originalfunzel glimmen. Sonst wird Dein Versuch sicherer zu fahren im Shitstorm untergehen.
Freu Dich an den Lampen und überlese die negativen Vibes hier.
Ich hatte jetzt in den letzten 6Jahren an Tigern etc die Lampen dran und auf über 70000 km nicht einmal Kontakt zu unserer Rennleitung. Solange die sauber eingestellt sind und nicht zum wegbrennen der anderen Verkehrsteilnehmer dienen, ist die Chance zwar gegeben, aber faktisch nicht da das Du nur deswegen abgehalten wirst
Du musst halt zuerst die unterschiedlichen Gefahren abwägen die diese Jacken abdecken.
Im MC Bereich eher Spitze Steine usw. , auf der Straße eher dumpfe Stöße durch Aufpraller, rutschen und irgendwo gegenrutschen.
Würde ich so pauschal nicht unbedingt trennen.
Generell hat man beim MC etwas weniger Geschwindigkeit aber vorallem auch beim GS deutlich geringere Sturzräume und leider sind gerade da auch zum Aufprallen geeignete Hindernisse, die mindestens zu bösen Prellungen führen, Dazu kommt, daß so ein Moped ein anhängliches Teil ist und man es nicht immer verhindern kann, daß man von einem eigenen oder auch fremden Ding getroffen wird.
Da sind natürlich auch Argumente die zählen bei.
Du musst halt zuerst die unterschiedlichen Gefahren abwägen die diese Jacken abdecken.
Im MC Bereich eher Spitze Steine usw. , auf der Straße eher dumpfe Stöße durch Aufpraller, rutschen und irgendwo gegenrutschen.
Im Bekanntenkreis wird die von polo gerne genommen, ist aber ähnlich der von Tante L .
Im African Twin Forum sind die von MotoBozzo sehr beliebt, weil sie direkt an der Gabel montiert werden, also mitschwenken.
....Mitschwenken? Du meinst, aus der Kurve herausleuchten! Falls mein Einwand auf Unverständnis stößt: kurz nach "Lenkimpuls" googlen.
stimmt, hast recht. war nach 10 Stunden Dosenfahrt wohl echt müde?
Haben denn die von Motobozo eine e-Nummer? ich kann mir das saupraktisch vorstellen, denn an der Gabel befestigt gehen die ja bei Kurvenfahrt mit und leuchten schön die Straße aus
Eine AT mit NC750-Motor und dann DCT wäre wohl mein Favorit.
Dann warte noch etwas. Bin gespannt obs ne 750er Transe oder AT wird. Bin mir aber sehr sicher das da auch das heilige DCT bei sein wird
Ne schöne 2019er ATAS bezieht bald den Stellplatz hinterm Haus.
Mit DCT.... icke freue mir
Wie kann ich aber während der morgendlichen Fahrt zur Arbeit auf dem Roller, Kaffee trinken und
ne Zigarette rauchen !! ?
War nur Spaß !!!
wofür gibt es Klapphelme und Flaschenhalter am Sturzbügel 
Nur ich denke man kann das hier schließen.
Zusatzscheinwerfer sind hier als böse und verpönt angesehen und haben nicht auf einem Motorrad zu sein.
Man merkt es bei ziemlich jedem Posting.
Dann eben knapp 40% Olaf. Ist jedoch auch schon eine erhebliche Ersparnis wenn einem ein zusätzlicher 55Watt Scheinwerfer im Winter schleichend die Batterie leersaugt . Die LiMa meines Hauptmoppeds ist nun mal sehr Kosteneffizient entwickelt und gebaut worden.
Immerhin gerade mal etwas mehr als eine gute H4/H7 Lampe (1500 Lumen)... beachtlich....
Bei nicht mal einem Drittel an Leistungsaufnahme von der Lichtmaschine 
Wie dem auch immer sei. Solange ein Schalter dran ist hat noch kein TÜVer was bei mir gesagt oder gar den Stempel verweigert.
Das E-zeichen wollte er allerdings sehen.
oh man was bin ich blind..
Ja, 800 Lumen ist schon eine Hausnummer.
