Beiträge von Kolle

Hi Thomas,

solche Überraschung hatte ich auch.
Selten blödes Gefühl.

Nockelwellenzahnrad scheidet aus. Die sind größer!
Kupplungsantriebsrad... nee, ist auch Größer.
Ich komme zur Zeit nicht an meine Ersatzteile ran, Kellerschloß vom Vermieter in Zwischentür ersetzt, ich hab noch keinen Schlüssel:-(
Dann könnte ich mal das ein oder ander nachsehen.

Ich kann mich auch nicht entsinnen, wo im Motor U-Scheibe und Federring verwendet werden soll. Ist mir noch nicht unter gekommen, und ich würd schätzen, alle Schräubchen schon mal gedreht zu haben.

Ohne Öl sollte es aber ein leichtes sein, mal den Kupplungskorb abzuschrauben.
Und mach den Ventildeckel auf, (mußte ja eh wegen einstellen) und ich bin sicher, da fehlt nix.

Nebenbei kannste von oben reichlich Zeuch in den Motor kippen, landet alles irgendwann in der Wanne.

Könnte mir vorstellen, das einem Vorbesitzer da bei offenen Zylinderkopfdeckel der Nachwuchs was 'versteckt' hat...

Viel Glück +
Immer gut drauf bleiben!
Kolle

Hi Gast - Willkommen im Club!

Also, der erste Gedanke beim Deiner Frage war das Ölsieb - na gut, fällt aus.
Dann der blöde Gedanke, ist noch Öl drin?

Aber ich tippe, fällt auch aus.

Das Druckventil ist OK, prima.

Was bleibt über?
Rutscht irgendein Zahnrad auf der Welle? Welche Wellen sind beteiligt? Die Ölpumpe hat ein Zahnrad, Achse, Punpenläufer.
Hängt an einer der Welle zwischen Kurbelwelle und Kupplung.

Chance ist gering, das die Pumpe sich nicht dreht.

Was bleibt über?
Ölleitung verstopft.
Entweder vom Sieb Richtung Pumpe.

Was wäre, wenn das Öl auf dem Weg zur Wanne gehindert wird. Ala Trockensumpfschmierung? ... Blödsinn!

Öldruckschalter spinnt.

Mehr fällt mir im Moment nicht ein.
Aber das kriegen wir/Du wieder hin!

@Emskopp
Pro Member ein Bier???
Da kommste ja aus dem Suff kaumnoch raus ;-)
Prost

Im gut drauf bleiben!
Kolle

der Montag beginnt schlecht

Moin Bernd.

Also eine Kettenschloß wird es vermutlich nicht geben.

Hab zumindest für den 900er sowas noch nie gesehen, und ehrlich gesagt, hätte ich dabei auch kein gutes Gefühl.

Es könnte schlimmer kommen!
(Kette reißt bei 5000 Touren!)
Kolle

Wegen dem : nur ein Hersteller.

Scheint doch logisch!
Vorne UND Hinten gleichzeitig ein Hersteller!
Im April Metzler, Mai Bridgestone, Juni mal zu Abwechslung Pirellie,
Michelin soll auch mal drauf, etc...

Null Problem

Kolle

Danke Joe.

Sieht gestochen scharf aus

Muß/sollte man sich die Gutachten/Sachverstnr vorher besorgen,
oder würde der TÜV da selbst nachhaken, wenn er es ohne nicht akzeptiert?

Meinste ich kann Deinen Brief als jpg auf'n Notebook zu Abnahme mitbringen ;-)

Na ja, ein Ausdruck kann wohl nicht schaden.

By the way, wenn die das fressen, dann sollten wir mal K&N, etc noch 'einpflegen'

Immer schön drauf bleiben!
Kolle

zugeschlagen

CB1100R BJ82

Sie ist wech...

Ich komme wieder

Irgendwann hab ich eine!

Kolle

Hi F2ler,

mein Scheinwerfer scheint 'blind' zu werden.
Habe im POLO-Katalog rumgeblättert und diese DE-Scheinwerfer entdeckt.

Hat schonmal jemand von euch Abblend- und Fernlicht in die F2-Verkleidung gefummelt

Oder sonst wer Erfahrung mit der Lichtausbeute, besonders vom Abblendlicht? Taucht das?

Fahre seit ewigen Zeiten mit ner 80/100W H4 Birne rum, Licht war eigentlich immer super an der Bolle.

Man könnte auch gleich noch n Nebel dazu schrauben

Immer gut drauf bleiben!
Kolle

Hi,

also die F hat das Typenschild am Lenkkopf, die F2 rechts in der Gegend der Fußraste.

Na ja, was die Links angeht, schätze das eine Liste eh nicht komplett ist/wird.

Ich hatte damals eben so eine F2-Verkleidung bei (Oma) Piepenbrink aus Herne

Na ja, und so oft braucht man doch keine Umbauteile, oder...

Immer schön drauf bleiben!
Kolle

Hi,

also das ist ja stark!
Du hast einen Brief, in dem der 130er eingetragen ist?
Mit Orig.-Felge und Schwinge?

Auf den TÜV kann man sich echt nicht verlassen

Wieso nur ein Hersteller?
Wo kommt diese Regelung her?

Ich hätte gern auch eine Kopie von so einem Brief :razz:

Immer schön drauf bleiben!
Kolle

Hi Thomas, herzlich willkommen :razz:

So, zu meinem Roller:
Modell:.......... CB900F2 SC01
Erstzulassung: .. Mai 1982
Besitzer seit: .. Mai 1982
Farbe: .......... www klicken.
km-Stand: ....... ca 130000
Motor............ bei 18000 geplatzt (Werkstattpfusch)
Ersatz hatte 7000 wech.

Änderungen:...... www klicken.

Immer schön drauf bleiben!
Kolle

Hi,

da KlausH ja so manche alten Sachen der Bolle gefunden hat,
könnte er uns einen tollen Gefallen tun.

Ich erinner mich, das in so ziemlich allen Test, wo die Tachoabweichung angegeben wurde,
bei Top-Speed ZU WENIG! angezeigt wurde.
Also 210 aufer Uhr und echte 214 oder so.

Lieber Klaus, wenn ich Dir weitere ZWEI KAFFEE (heiß, mit Milch und Zucker (optional)) drauflege, kannste ja mal gucken, ob Du das bestätigt findest. Nicht scannen, nur schaun und die Zahlen hier posten.

Mir ist der Gedanke gekommen, das man den Tacho ja mal durchmessen könnte.
Mal sehen, was ich mir da noch ausdenken werde;-)

Immer gut drauf bleiben
Kolle

Hi Emskopp,

mobile.de.... für 900 Öken.
Ich nehme den Auspuff

Aber 3 Kilo????
Ich glaub, das reicht nicht. Bilde mir ein, das sind mehr.
Speed geht sicher mehr.
Hatte damals mit etwas bergab ohne Verkleidung und 18er Ritzel >230 drauf!

Chriddy
Mach Dir nichts draus, die Bolle ist meine Zweite.
Die ProLink wollte jemand verkaufen .
Da kam mir der Blödelgedanke, ich hole mir ne rote Nummer (3Tage-Zulassung) und teste mal.
Hatte nicht im Traum dran gedacht, das der Typ drauf eingehen würde.
Aber er tat es und ich durfte ein Wochenende CBX fahren

Immer gut drauf bleiben!
Kolle

Ich habs gerade mal gelesen.
Höhenschlag der Bremsscheibe.
Was war die Auswirkung?
Rubbeln beim Bremsen?
Oder auch schon ohne Bremsen?
Bei welchen Geschwindigkeiten?
Was passierte dann beim Bremsen?

Ein Höhenschlag bringt etwas Unwucht, der normalerweise mit Reifen und Gewichte ausgelotet sein sollte.

Wenn trotz Höhenschlag die Dicke zwischen den Belägen gleich bleibt, wäre es egal.

Rubbeln kommt ehr von unregelmäßig dicken Scheiben.
Micrometer nehmen und ringsrum nachmessen!

Wenn de mal wieder auf Strecke bist, mal mit halbgezogener Bremsen ein paar Minuten fahren, damit die Scheibe etwas 'Federn' läßt, und sich mit den Backen arrangiert.
(Aber nicht wechglühen lassen ;-)

Viel Glück
Kolle

Hi Chriddy,

wie alt ist der Reifen?
Stand das Moped lange?

Prüfe, ob ein Höhenschlag vorhanden ist. Aufbocken, wat untern Motor legen, so das das Vorderrad frei drehen kann, von der Seite genau peilen und das Rad drehen.

Die Felge dürfte nicht das Problem sein.
Ist der Reifen noch gut, laß in neu auswuchten,
sonst schmeiß ihn runter

Laß auf jeden Fall das Heizen sein mit so einem hübbeln!!!! Immer schön piano....

Viel Glück
Kolle

Hi Klaus,

na das ist doch was.
Habs mal auf HD gesichert, elesen wird später.

Besten Dank, .... und weiter so :razz:

Gruß
Kolle