Beiträge von Blumi

Hi Tom, um auf deine Frage zu antworten - die Halterung besteht aus 3 Alublechen, welche miteinander verschweißt sind. Somit ist die Scheibe um ca. 3-4cm höher und etwas steiler.

Blumi

Hallo Tom,

Die X-Creen Scheibe fahre ich schon 2 Jahre und bin soweit zufrieden, aber wahrscheinlich nur weil ich nichts besseres gefunden habe. Denn die perfekte Lösung gibt es nicht. MRA hatte mal den Service das man eine Scheibe testen kann bevor man sie kauft, aber das gibt es auch nicht mehr. Durch diese Tests habe ich 2 Scheiben probiert die lange nicht so gut waren wie die X-Creen. Nun zur X-Creen. Aussehen, Verarbeitung, Einstellbarkeit – gut, bzgl. der Stabilität könnte man sich ab 140kmh fragen ob das noch lange hält, bis jetzt tat sie es und auch bei 170 und das mit hochgestellten Aufsatz (aber ich glaube das die Scheibe nicht so schnell gefahren werden soll, evtl. noch mal nachfragen). Aber egal welche Scheibe, das Problem ist die Windabrisskante und die trifft auch bei dieser Scheibe auf den oberen Teil des Helmes. Deshalb habe ich die Scheibe auch etwas höher und steiler gestellt, das hat auch geholfen. Nachteil der Scheibe: es entstehen Verwirbelungen auf meine Unterarme. Dafür habe ich keine Idee um dies zu verhindern, ist aber auch nicht so tragisch. So wie die Einstellung auf den Bildern zu sehen ist, ist es für mich am besten. Sobald der Aufsatz noch höher steht musst du beim Fahren durchschauen, find ich nicht so gut. In der unteren Stellung sind dann wieder zu viel Verwirbelungsgeräusche vorhanden. Übrigens wird das alles auch vom Helmtyp und der Körpergröße abhängen (Schubert S1Pro/172)

Wenn ich jetzt diesen Bericht nochmal lesen würde, dann wäre ich fast genauso schlau wie vorher. Aber genau das ist der Punkt. Einen Haufen Geld ausgeben für keine perfekte Lösung aber dennoch eine Verbesserung zum Original!

Vielleicht habe ich helfen können.
Blumi

Hallo,

ich mach mir gerade Gedanken über alles was ich so für die Ventileinstellung brauch. Wie schaut es denn mit dem Vierkantschlüssel aus, nehm ich einen gekröpften oder den Honda Schlüssel mit dem Rädchen den man von oben aufsetzt. Mit welchen komm ich am besten an?

Gruß Blumi

Auch Hallo,
sieht aus als wenn das ein Distanzgummi von der großen vorderen Seitenverkleidung ist, der auf dem Tank aufliegt. Schau mal nach ob dort alle Gummis vorhanden sind. So richtig kleben die nicht an der Verkleidung. Ist wahrscheinlich beim Ab- oder Anbauen der Verkleidung dort rein gefallen.

Blumi

Habe den 100ml Tank gewählt und nicht bereut, denn so oft wird der nicht nachgefüllt. Zum Einbau schau mal auf Seite 1 - #5 - Bild MC001.

blumi

3mm Plexiglas, mit einer Stichsäge ausgearbeitet und mit einer Heißluftpistole geformt. Hat verdammt lange gedauert. Eine Wölbung bekommst du auch nur in einer Richtung hin - reichte aber zum probieren.

Gruß Blumi

Hier die Bilder zur abgeschliffenen Originalscheibe (Bilder 1 + 2). Bilder 3 bis 5 zeigen mal eine Idee wie ich mir meine Scheibe so vorstelle mit all meinen Erfahrungen. Zum ersten breiter mit leichter Wölbung nach außen an den Seiten. Zum zweiten in der Mitte etwas flacher was am Bike dann als gerade Linie erscheint (siehe Bild 5). Bild 3 zeigt den Unterschied zur Originalkante.

Mit dieser Scheibe habe ich geräuschbezüglich das gleiche Ergebnis wie ohne Scheibe, aber der Winddruck ist weniger.

gekürzteScheibe (1).jpggekürzteScheibe (2).jpgTestscheibe (1).jpgTestscheibe (2).jpgTestscheibe (3).jpg

Die Scheibe oben abzuschleifen ist wegen der runden Kante bestimmt nicht so gut, würde aber wesentlich mehr bringen. Ich habe da mal eine PVC-Scheibe zugescnitten und die Form nach meinen Vorstellungen gestaltet. Die Testscheibe ist breiter und oben leicht ausgearbeitet, dann wirds noch ruhiger. ABER du kannst damit nicht fahren wegen ABE, TÜV ... War aber mal interessant.

Bilder kommen in ein paar Tagen - Blumi

Ich hab das Originalschild ein paar cm tiefer gesetzt, so dass die Cockpihalter noch bedeckt sind. Die Scheibe ragt dann in den Lichtkegel rein. Dann hab ich ca. 13mm von der Scheibe abgeschliffen (die Hondaschrift ist noch da). Der Lichtkegel hat jetzt freie Bahn. Alle Verwirbelungen sind jetzt weg. Die Windgeräusche extrem reduziert, ähnlich wie ohne Scheibe. Den Winddruck spüre ich etwas mehr, vorallem auf dem Oberkörper. Negativ: Meine Sozia bekommt jetzt auch mehr Wind ab.

Ich hatte zuvor auch höhere Scheiben getestet und auch eine Höherstellung - das aber brachte alles nichts. Mein Helm (Schubert S1) ist aber sicherlich nicht der beste für die Transalp.

Gruß Blumi

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Hallo, ich hatte dasselbe Problem und machte innerhalb der Garantiezeit eine Mängelanzeige. Die Benzinpumpe mit Schwimmer wurde dann getauscht (gibt es nur als komplette Einheit). Kurz nach dem Einbau war das Problem wieder da. Also wieder reklamiert und eine weitere neue bekommen. Nun ist Ruhe. Das Gestänge des Schwimmers scheint sehr labil zu sein und eine falsche Lagerung vor dem Einbau ist wohl sehr entscheidend. Viel Spaß!

24421 - RD13 möcht ich nicht mehr missen! Hätt früher wieder anfangen sollen.

Gruß Blumi

Zitat von ntvtom

Danke!

Werde wohl auch auf K&N umsteigen, wenn der Orginalfilter fällig ist.
Und so teuer wie befürchtet ist der K&N gar nicht.....

Nov.09 - 63€ bei "sportluftfiltervertrieb" inkl. Versand

Hallo,

nur mal so als Idee. Meine Sensoren sind Hallgeber und auf der Ritzelabdeckung gab es bei mir auch keine Lösung. Deshalb montierte ich auf einer Schelle einen kleinen Winkel, worauf die Sensoren geschraubt sind. Auf dem Bild zeigen die blauen Punkte die Orte der Sensoren. Als Geber schwenkt ein Magnet an einen Blech am Ganghebel. Ähnlich kann es doch mit deinen Reedkontakten auch funktionieren.
Rückbau aller Komponenten ist in 10 min erledigt.

Gruß Blumi - Transalp XL700

Hallo Tom,

leider kann ich dir nicht viel zu den Erfahrungen sagen. Seit dem Einbau interresiert mich der Filter nicht mehr und so war es beabsichtigt. Die Maschine läuft super, springt bestens an - nichts negatives zu verzeichnen. Eine Leistungssteigerung kann ich nicht spüren genauso wenig ein Verlust. Dies bestätigte mir übrigens auch die Werkstatt. Die Motorsteurung gleicht alles aus. Ich kann nur hoffen das es dann auch zu dem Kostenvorteil nach ein paar Jahren kommt.

Gruß Blumi