Frag doch einfach deine Werkstatt, warum vom Wartungsplan abgewichen wurde.
Das hätte man zumindest vorher mit dir besprechen sollen.
Kenne das von meinen Maschinen auch, dass der Filterwechsel immer nur jeden 2. Ölwechsel vorgeschrieben ist.
Ich wechsel auch immer den Filter, die 10€ halte ich für gut investiert, wenn man schon das Öl wechselt.
Aber deine Frage war ja nicht nach dem Sinn, sondern warum deine Werkstatt das gemacht hat...
Gruß Carsten
Alles anzeigenAlles anzeigenDie Gabel ist in sich dicht.
Hinter der von dir gezeigten Staubschutzkapoe ist der Stift zur Betätigung des Trac.
Dieser Stift ist abgedichtet, da läuft nichts raus.
Bei der Gelegenheit solltest du vielleicht mal die Bremsschläuche tauschen, sofern diese ebenfalls 37 Jahre alt sind ..
Ich kann dir auch empfehlen, dir ein Werkstatthandbuch zuzulegen, da ist alles genau drin beschrieben.
Kann man bei den alten Schätzchen immer gebrauchen.
Gruß Carsten
Werkstatthandbuch ist schwer zu bekommen. Wenn mal eins bei ebay auftaucht wollen die Leute über 100€ dafür.
Du hast PN...
Die Gabel ist in sich dicht.
Hinter der von dir gezeigten Staubschutzkapoe ist der Stift zur Betätigung des Trac.
Dieser Stift ist abgedichtet, da läuft nichts raus.
Bei der Gelegenheit solltest du vielleicht mal die Bremsschläuche tauschen, sofern diese ebenfalls 37 Jahre alt sind ..
Ich kann dir auch empfehlen, dir ein Werkstatthandbuch zuzulegen, da ist alles genau drin beschrieben.
Kann man bei den alten Schätzchen immer gebrauchen.
Gruß Carsten
Hallo, wenn deine Gabel so aussieht wie auf dem Foto:
Mit den rot markierten Schrauben kannst du den Bremssattel abmontieren (dann am besten mit Kabelbinder aufhängen, z.b. am Kühler, nicht an der Bremsleitung hängen lassen)
Mit den gelb markierten Schrauben montiert man die Halterung ab.
Bei allen Schrauben läuft nichts raus, weder Bremsflüssigkeit, noch Gabelöl.
...Mein Ansatz ist immer umgekehrt, mach es technisch fit und kümmer dich dann um die Optik...
Mein Ansatz ist immer, mach es technisch fit, lass die Patina und fahr lieber!
Gruß Carsten
Ich gehe (fast) davon aus, dass die Gabel die gleiche wie bei meiner RC15 ist ...
Der Bremsschlauch ist am Bremssattel angeschlossen, diesen kannst du komplett von den Haltern abschrauben.
Das Trac funktioniert über einen Kolben, der beim Bremsen durch die Schwenkbewegung des linken Bremssattels in die Gabel gedrückt wird.
Dadurch werden in der Gabel Überströmöffnungen verschlossen und die Dämpfung verhärtet.
Ergo kann man den Bremssattel einfach abschrauben.
Ich kenne diese Systeme mit Bremsschlauchanschluss nur von Suzuki.
Stell doch mal ein Foto ein.
Gruß Carsten
Stufenbohrer
War kein Problem
Hi, hier die versprochenen Fotos:
2023-08-01-21-36-08-679.jpg2023-08-01-21-35-15-460.jpg
Such mal nach Ram Mount spreiz Lenkkopf
Gruß Carsten
Meine VF hat fast den selben Lenker wie deine CBX ..
Ich hab eine RAM Mount Halterung in die Lenkachse montiert.
Gibt es als Klemmung in der Hohlachse.
Man muss nur die Abdeckung durchbohren.
Passte bei meiner VFR genau so.
Ich kann bei Bedarf mal ein Foto machen.
Gruß Carsten
Ich vermute mal einfach, dass die Vergaser abständig gereinigt, überholt und eingestellt werden müssen ...
Normal ist so ein Verhalten nicht.
Ich hatte bei allen meinen ollen Vergaserkisten immer nur Probleme, wenn diese zu lange nicht bewegt wurden.
Da hilft nur auseinanderbauen und Ultraschall.
Kann halt sein, dass du nicht durch die AU kommst, wenn due Kiste scheisse läuft und die Vergaser zu sind...
Da nützt dann auch Schrauben an den Leerlaufschrauben nix...
Kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen.
Hatte mal eine GSX1100G, neu gekauft, und innerhalb der Garantiezeit wurde der Rahmen vom Händler Pulverbeschichtet...
Oder fahr einfach für die HU zur Dekra
... da fahr ich sowieso immer hin.
Ich hätte für etwas mehr Rechtsdicherheit die Reifen sogar einzragen lassen.
Macht aber weder Tüv noch Dekra, nur mit unterschiedlichen Begründungen
Da bin ich bei dir.
Ich fand es nur etwas schwach vom TÜV Prüfer, dass er mir gar keine Lösung anbieten wollte.
Ich hab explizit nach einer Eintragung meiner Wunschreifen gefragt, die hat er abgelehnt mit der Begründung einer dazu notwendigen Hochgeschwindigkeitsfahrt und den damit verbundenen Risiken, die er nicht eingehen würde.
Wohlgemerkt sprechen wir hierbei von den Orginalgrössen, eine Geschwindigkeitsklasse höher als von mir benötigt und mit Bescheinigung des Reifenherstellers.
