Beiträge von Twin-500

Zitat von Hippo

Im günstigen Fall würde es eine Sicherung verbruzzeln.

Im schlimmeren Fall würde es den Accu verkochen.

Im schlimmsten Fall würde es den Endverbraucher, den man in die Dose steckt, himmeln.

Im allerschlimmsten Fall gäbe es einen Kabelbrand, der sich erst auf die Maschine, dann auf die Garage, dann aufs Haus, dann aufs Quartier, dann auf die ganze Stadt ausweiten könnte und die Armee müsste eingesetzt werden wegen Plünderungen und Anarchie. Die Leute würden auf Beamte und alles Verdächtige schiessen bis die UNO und NATO mit Blauhelmen, Panzern und Bombern anrückt und das ganze Land in Schutt und Asche legt.
Willst Du das riskieren?

Also ein roter Draht ans Plus und ein schwarzer an die Masse/Minus.

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Schneid den blauen Draht durch ...

Zitat von CBforever

Und ich find's interessant, dass ein Video nur präsentiert wird, damit die eine Hälfte begeistert den Erbauer lobt und die andere Hälfte die Klappe halten soll.
"Zur Diskussion stellen" lässt per se verschiedene Antworten zu. Wenn ich's nicht mag, sag ich das, selbst wenn die einzig zulässige Antwort ist "das hat er aber schon deshalb toll gemacht, weil er es überhaupt gemacht hat".

Hab meinen Beitrag mal mit einem Smilie "entschärft".

Mag ja sein, das man´s nicht sieht wenn man fährt, aber wenn ich mal ´ne Pause mache, lasse ich gern meinen Blick
über mein Mopped schweifen, und wenn meine Augen dann sowas sehen müssen ...

Mag ja sein, das der Umbau praktisch ist, aber hier gilt die Regel nicht mehr, das die Schönheit im Auge des Betrachters liegt.

Das Ding ist potthässlich!!!

Zitat von Düsseldrache

Mich störte es beim Kauf nicht sonderlich,dachte es würde sich mit dem Wechsel von 8 Jahre alten Tourance auf neue Trailsmart weggehen.
Ist jetzt auch so ziemlich weg und das bisschen was noch da ist hat sich verlagert auf 60-70 Km/h.

Dieses Hoppeln ist leider nicht selten und kann verschiedene Ursachen haben.
Schlecht aufgezogene Reifen, Unwucht, der Tourance ist unter anderen auch bekannt für das Problem.

Die Transe hat vorn als Richtwert für den Luftdruck 2 bar.
Experimentier mal mit verschiedenen Drücken, bis zu 2,5 bar ist überhaupt kein Problem.
Oft verschwindet dann das Hoppeln.

Und bevor weitere Fragen kommen.

Die Füllmenge beträgt 549 ccm und die Füllhöhe (Luftkammer) beträgt 125 mm bei vollständig zusammengeschobener Gabel und ohne Feder.
Bevor die Feder wieder eingesetzt wird, muss du sie kpl. sauber und trocken machen.
Wenn es die originale Honda-Feder ist, kommen die engen Wicklungen nach unten.

Das Produkt Mannol Dexron II kannst du nicht erkennen?

Es ist ein ATF Öl, so wie es von HONDA empfohlen wird.
4 l habe ich für 9,50 € + 4,50 € Versand bekommen.

Bei ebay geht es aktuell ca. bei 14 € inkl. Versand los, http://www.ebay.de/itm/4-1x4-L…5649d8:g:PbQAAOSwYmZXEKn~

Ich habe das Öl seit einem Jahr drin und bin sehr zufrieden.
Die Gabel fühlt sich schön "satt" an, nicht zu straff und nicht zu weich.

Wenn du deinem Geld böse bist, dann mach das ruhig.
Wenn nicht, kannst du ja mal hier gucken. ----> http://www.honda-board.de/hb/t…15&viewfull=1#post1793015

Zitat von HapeBassman

wenn ich hauptsächlich auf der Straße fahre, aber auch mal Schotterwege nutzen möchte

Dafür reicht ein reiner Straßenreifen oder so´n Zwitter wie der Metzeler Tourance.

Zitat von HapeBassman

vor allem aus einem feuchten/matschigen Grünstreifen wieder rauskommen möchte?

Dafür brauchst du einen Stollenreifen.

Für beides brauchst du Kompromissbereitschaft!

Und schon ist die Kiste leider kein wirkliches Schnäppchen mehr.

Zitat von Sven1976

Bei diesen neuen Reifen gibt es das Problem das es keine Freigaben für die alte Transalp gibt.

Kommt drauf an wie alt die Transe ist.
Meine ist Bj. 1991 und hat keine Reifenbindung.

15 € für einen Liter.
Naja, wenn man seinem Geld böse ist.

Google mal nach Glysantin G30, das bekommste schon für 8 € für 1,5 l.
Mehr braucht deine 700-er nicht.

So sehe ich das auch, der Mech taugt nix!:o

Verstehe gar nicht, was hier für ein Bohai um ATF für die Gabel gemacht wird.

ATF hat sicher härtere Anforderungen zu bestehen, als in einer Gabel durch ein pupsiges Loch hin und her gedrückt zu werden.
Wichtig ist die Viskosität.

Ich möchte nicht wissen, wieviele ATFs als "Gabelöl" umgelabelt für viel mehr Kohle verkauft werden.

Zitat von Halbliter

ach so: Hat Automatikgetriebeöl irgendeinen Nachteil?

Es ist das Öl, welches HONDA im Werkstatthandbuch angibt. ATF = Automatic Transmission Fluid

Zudem kenne ich kein Öl, welches unabhängig von der Aussentemperatur dämpft.
Ist es es draussen kalt, wird es straffer!

Ich bin mit dem von mir angegebenen Öl sehr zufrieden.