Beiträge von Burn21

    <p>Hallo Sven<img src="https://www.honda-board.de/images/smilies/aktion065.gif" class="smiley" alt=":bb:" height="15"></p>
    <p>Bist Du seit Juni noch nicht weiter gekommen oder hast Du deinen alten Fred nicht mehr gefunden?‍♀️</p>
    <p><a href="https://www.honda-board.de/forum/index.php?thread/110761-tieferlegung-entfernen/&amp;postID=2297641#post2297641">Tieferlegung entfernen</a></p>
    <p>Zur Eintragung der Tieferlegung ein klares nein,aber auch das steht in einen Link in deinem alten Fred?.</p>

    Ihr Lieben könnt ihr bitte mal wieder zur Eingangsfrage zurück kehren und das mit dem abwerten bitte lassen und die Nettikette einhalten! :sdanke:
    Ich fahre beide Federbeine. Das YSS in der XBR und ein Wilbers ist in der CBF verbaut.
    Die XBR wäre ich ohne Fahrwerksumbau im Leben nicht gefahren. Sorry das war einfach Mist. Gut ist auch dem Alter der XBR geschuldet ?
    Nach dem Fahrwerksumbau der XBR, obwohl dieses nicht auf mich eingestellt ist sondern auf Sangalaki fahre auch ich damit sehr gern durch die kleinen Straßen im Pfälzer Wald.
    Bei der CBF hat trotz allen Versuchen das Fahrwerk nicht gut gearbeitet. Trotz weichester Einstellung des Federbeins stempelte die CBF förmlich auf der Straße. Folglich kann man somit nicht flott um die Kurve?Mit dem Wilbers ist jetzt alles bestens.
    Ich interpretiere das richtig ran nehmen im STVO Bereich mal so!
    Mit einem schlecht abgestimmten Fahrwerk kann ich eine Kurve z. B nur mit sagen wir mal 70 fahren und habe dann schon zu tun. Wenn das Fahrwerk jedoch richtig auf den Fahrer eingestellt ist, kann ich die gleiche Kurve auch mit 90 oder 100kmh nehmen und habe überhaupt keine Probleme ?
    Folglich beschleunigen ich zum Beispiel auch ab dem Scheitelpunkt mehr und die Reifen haben bei Schräglage an den Flanken mehr zu tun.
    Wie sich der Themen Ersteller nun entscheidet ist seine Sache.
    Aber meine Meinung ist egal ob YSS oder Wilbers beide sind auf jeden Fall besser, zumindest in meinem Fall als das Original?


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    Andreas jetzt mach aber bitte mal einen Punkt?
    Ein Forum ist dazu da um Hilfe zu geben, auch wenn die Fragen oder Themen schon gefühlt 1000 mal behandelt wurden.
    Wenn dir das nicht passt, liegt es in deinem Ermessen diese Freds zu ignorieren?
    Es ist schön das Du eine Hilfestellung gibst. Wie aber bereits dem Themenstarter und mir bereits mehrfach aufgefallen ist, bestimmt der Ton die Musik.
    Der ist bei dir leider manchmal, wenn nicht sogar sehr häufig daneben.
    Darum meine bitte an dich.
    Entweder in Zukunft lieber die Finger mal still halten und überlegen, wenn es dich nervt. Oder mit etwas mehr Nettikette und vielleicht zur Verstärkung auch mal ein freundlichen Smiley schreiben.
    :danke:


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    <p>Man sollte die PC 38 nicht mit der PC 43 vergleichen?<br>Die 38er Vergaser und die 43 Einspritzer. <br>Am Rahmen wurde damals bei der 43er auch gearbeitet?<br>Ja und ich kann Halbliter bestätigen. Die 43er wird mit schwerem Gepäck auch bei mir vorne leichter, wenn das Fahrwerk nicht darauf angepasst ist wie sonst. <br>Als Sozia tauglich finde ich persönlich die CBF nicht als Reise Motorrad geeignet. Aber das sieht jeder anders?</p>
    <p><br></p>
    <p>Gesendet von meinem YAL-L21 mit Tapatalk</p>

    Da Du einen Zubehör Endschalldämpfer drauf hast, ist da der Kat drin?
    Mal mit dem Orginaltopf zur ASU fahren wäre eine Option?
    Ansonsten wie die anderen geschrieben haben, mit warm gefahrenen? prüfen.
    Viel Glück ?



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    Nein diese Möglichkeit gibt es hier nicht?
    Wie Du schon richtig fest gestellt hast, kannst Du deinen Beitrag bearbeiten. Dies jedoch auch nur für eine gewisse kurze Zeit?


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    <p><img src="https://www.honda-board.de/images/smilies/welcome.gif" class="smiley" alt=":welcome:" height="36">on Board Philipp und viel Spaß hier<img src="https://www.honda-board.de/images/smilies/aktion065.gif" class="smiley" alt=":bb:" height="15"></p>
    <p><br></p>
    <p>Gesendet von meinem YAL-L21 mit Tapatalk</p>