Beiträge von olaf-frankfurt

Das sind ja keine gemessenen Kurven - die sind "gemalt" nach "factory data" (siehe Tabelle weiter unten). Und wenn Honda da auf eine Nachkommastelle gerundet konstante Werte angibt, kommt so ein glattes Plateau bei raus - auch wenn es bei zwei Nachkommastellen vielleicht schon ein flacher Buckel wäre ...

Und aus wievielen Messungen an wievielen Motoren wie stark geglättet die Werte in den Tabellen sind (Ausgleich der Serienstreuung), weiss auch keiner.

Selbst mit mittlerer Glättung (eingestellt 4 - wenn ich mich recht erinnere, konnte das von 0 - 10 gehen),sieht eine echte Messkurve viel "krakeliger" aus.

Leistungsmessung.jpg

Ok Zweitakter waren noch nie mein Ding - die einzigen Zweitakter, den ich jemals angefasst hab, waren der Munga (weil man beim "Verein" auf jedem Fahrzeug, für das man Fahrberechtigung haben sollte, 'ne Einweisungsfahrt gemacht haben musste) und der Lanz Bulldog vom Kumpel (der manchmal auch rückwärts lief, wenn man es richtig angestellt hat).

Aber bei der CM 200 mit CDI gibt es höchstwahrscheinlich eine statische Grundeinstellung vor OT und bei Standgas dürfte sie wie meine CM 400 ca. 10° früh sein.

Zitat von hoyhar

Der Regler sollte an der CM200T bei Leerlauf auf spät sein,

"wenig früh" sollte er sein - "spät" wäre nach OT. Ich hab noch keinen Motor gesehen, bei dem der Zündzeotpunkt auf einen Wert nach OT eingestellt sein sollte, immer vor OT.

Zitat von QxfRDax

Kann das auch am Fliehkraftregler liegen das er weiter auf machen müsste?

Solange Du keine Angaben machst, wue weit die Zündung auf früh geht, können wir nur haltlos spekulieren - "Ja, kann daran liegen."

Hi und

Kupplungszug mit der Teilenummer 22870KB4000:ist im Boardshop lieferbar.

Gaszug 17910KC2000 weder im Boardshop noch bei cmsnl lieferbar - sieht aber aus wie ein Honda-Standardteil, da könnte eventuell ein etwas längerer von einem anderen Modell passen.

Welche Leistung erreicht der Motor denn in deer Spitze?

Hast Du mal die Zündung abgeblitzt, um zu schauen, wie weit die auf früh geht? Zündzeitpunkt zu früh kostet Spitzenleistung genauso wie zu spät. Bei zu früher Zündung über das gesamte Drehzahlband kann ein Motor im unteren und mittleren Bereich erstaunlich kraftvoll wirken und oben verhungern.

Mit absichtlicher Frühzündung (auch weicheren Federn im Fliehkraftversteller, dass die Zündung früher und stärker auf früh geht) haben wir vor langer Zeit die alten VW-Motoren etwas "aufgepumpt" für den Alltagsbetrieb, wo es nicht um Höchstgeschwindigkeit und Maximalleistung ging

Du müsstest mal mit Voltmeter fahren und schauen, ob die Helligkeitsschwankungen mit Schwankungen der Ladespannung zusammengehen.

Wenn nicht (Ladespannung bei dunklem Licht ggfs. sogar 0,1 Volt höher) ist das ein Kontaktproblem - möglicherweise auch im Massestrang des Kabelbaums (da frisst der Kupferwurm gerne und ist schlecht zu finden - kenne ich von meinen alten Maschinen).

Nix KI - nur die übliche Dummheit (unerwünschter Werbelink)

Ob sich damit wirklich Geld vrdienen lässt

Kenne die SC58 nicht - aber meine originalen Honda-Schalldämpfer haben auch solche Löcher (an der tiefstmöglichen Stelle - bei mir direkt vorne am Anschluss). Ich hab da noch nie genauer hingeschaut, aber andere haben schon berichtet, dass da gelegentlich was raustropft ...

Wie lang sind die Dämpfer in Deiner 650C? Wenn 34cm (sagt meine Verwendungsliste => KONI 7610-1296), kannst Du mit KONI 7610-1302 zwei Zentimeter tiefer kommen. Die üblichern Federn der 1302 sind aber auf leichtere Maschinen ausgelegt (250, 400), dürfte dann für Zweipersonen-Betrieb nicht mehr gut sein. Ausserdem besteht die Gefahr, dass der Radlauf auf dem Rad aufsetzt beim Einfedern.

Mit 7610-1394 kommst Du nur 1,5cm tiefer, die sind für schwere Maschinen (GSX750 - 1100) vorgesehen.

Gibt wohl auch 315mm-Teile von KONI mit Auge oben und Gabel unten, da wess ich aber die Nummer nicht.

Die 28 Zentimeter kurzen KONI 7610-1404 waren eine Sonderanfertigung für AME, seeeehr selten, stehen nicht in der KONI-Verwendungsliste und ein armseliges Blättchen dazu (damit Du dem TÜV überhaupt was vorlegen könntest) ist nur von AME gegen Geld zu bekommen.

Mit den 28cm-KONIs hat mein Ölbrenner zuviel gekratzt (mit den vorverlegten Rasten trotz leicht verlängerter Gabel). Hab ich verkauft ...

Wenn die Qualitätskontrolle bei den Moppeds so schlecht ist wie bei der Webseite ...

Zweimal steht da was von BMW R12 NINET - geben die ihren Modellen jetzt Mädchennamen?

Ein paarmal ist es auch richtig geschrieben - nineT.

Induktiv laden per Kontakt? Was haben die da wieder futuristisches erfunden?

Wenn Du das Gerät an der Ladeschale festklebst (einmal Panzertape rum sollte reichen), kannst Du auch beides zusammen kopfrum an die Wand nageln für stabilen Indernett-Zugang

Was ist QI? Quadratische Intelligenz? Zum Laden der nächsten Geräte-Generation? Smart war gestern, heute hat man KI-Phones und morgen QI-Phones?

Permanent sandgestrahlt vom Vorderrad - gibt dem Rost keine Chance

Oder soll der Bugspoiler zwingendes Zubehör werden? :nixweiss;

Wenn ich heut ein neues Motorrad bräuchte, hätte ich echt ein Problem

Hoffe mal, dass meine Gurken och ein paar mehr Jahre halten und die Ersatzteile bis ans Ende des Benzins ...

Ich habe mit derartigen Operationen (allerdings mit Stecknadel - ist schlanker, geht tiefer und holt mehr raus) schon etliche ladeunwillige Geräte zur Raison bringen können.

Diese Sorte Ladekabel (Beispiellink! - keine Kaufempfehlung) verhindert dieses Problem.

Schafft dafür aber ein anderes - fällt bei jeder ernsthaften Bewegung ab