Beiträge von panferkel

Hallo Forumisti,
hat einer hier im Forum für 2017 eine NC750X mit DCT bestellt und kann den beim Kauf genannten Liefertermin hier mal posten ?

gruß KARL

Falls diese Info für die Planung einer Route verwendet wird warne ich etwas von der Zugrunde Legung dieser Monster-Etappen - bei geringen bis gar keinen Autobahnanteil und touristischer Fahrweise wirst du sicher bei 400 - 450 km genug haben. Ein bisschen kommt es auch auf den Untersatz an - mit meiner Pan lässt sich doch etwas entspannter reisen , während die kleinen Strässchen am Gardasee mit der Transalp deulich entspannter zu befahren sind.

Gruß CH.

Habe Heute Einen teil Euerer Tipps umgesetzt und da ich noch eine alte Dose BALISTOL Spray hatte , habe ich die verwendet. Kleberreste sind wech , Lack ist nicht angegriffen , Transe strahlt jetzt ohne Werbaufkleber von Honda.

Gruß Ch.

Hallo,
nur um den weiteren Spekulationen eine Richtung zu geben , die RD15 ist neu und wurde von mir 06/2011 vom Freundlichen HH abgeholt. Da is nix mit einem Zubehörfederbein - alles orichinol !

Gruß CH.

Das hier gasförmige Stoffe eingefüllt wurden bzw. werden können ist mir ja klar , aber ich finde nirgendwo im Handbuch einen Hinweis auf eine solche Möglichkeit ?????
Ist das Ventil also ein Überbleibsel der Fertigung des Federbeines oder gibt es hier ein unveröffentlichtes Feature der Transalp ?

fragende Grüße
CH.

Bei der Einstellung der Federvorspannung bei meiner RD15 habe ich am unteren Ende des Federbeines ein "Auto-Ventil mit Kappe" gesehen. Welche Funktion hat dieses Gebilde ?

Gruß Ch.

Ich habe auf dem Tank meiner RD15 die Aufkleber entfernt. Leider sind hässliche Kleberflecken zurückgeblieben. Wie entfernt man diese , ohne den Lack zu beschädigen ?

fragende Grüße
CHarly

Wie ist denn die Kombi aus Touratech Schutzbügel und Motorschutz beim Kundendienst (Olwechsel und Ventile einstellen) muß da was demontiert werden ? Bzw. ist der Touratech Motorschutz mit dem Hepco + Becker Schutzbügel zu kombinieren ?

Gruß
CHarly

IMG_0023.jpg hier noch der Quick Lock Evo City mit NAvihalterung

Ich bin am Freitag auch die Crossrunner probegefahren - mit meinen 186 cm war die Lage der Fußrasten auch etwas gewöhnungsbedürftig. Warum die Fußraten da sind wo sie sind ist einfach zu erklären der Crossrunner hat (u.a.) den selben Rahmen wie 800er Strassenmaschine und damit ist die Lage der Fußrasten vorgegeben. Mit dem könnte ich aber leben , die Supermoto ähnlichen Fahreigenschaften (extrem wendig) sind da schon weniger mein Ding. Insgesamt etwas für die schnelle Runde am Feierabend aber nix für den Alltag und die Reise. Im Frühjahr kommt die Nachfolgerin der Varadero (150 PS , 4 Zylinder) - aber wahrscheinlich auch vom Preis her eine andere Liga.

Heute war ich mit meiner Pan European beim Kundendienst - ein Blick auf die Richtzeiten der einzelnen Kundendienste bei den verschiedenen Modellen: Die Transalp hat mit Abstand größere Richtwerte als die Pan European , die hat aber 2 Zylinder mehr ... ??? Irgendwie scheinen da bei der Transalp Weltkrieg-1-Konstrukteure am Werk gewesen zu sein (wartungsfreundlich ist wohl was anderes).

Gruß Ch.

Hallo Tom,
wie hast du denn die Originalscheibe tiefer montiert- hast du da neue Löcher gebohrt ?

Ich bin Heute durch Zufall ohne jegliches Windschild an meiner RD15 unterwegs gewesen - solch eine Ruhe am Helm bis ca. 125 kmh , hatte ich mit dem Originalschild nicht annähernd. Ich denke also der umgekehrte Weg (weniger oder gar kein Windschild statt immer größerer Windschilder) kann auch sinnvoll sein. Subjektiv hatte ich auch nicht mehr Fliegen am Helm als mit Schild. Wie das ganze bei Regen aussieht konnte ich nicht testen.

Gruß Charly
(186 cm, BMW Helm System6)

Du schon wieder.

Gruß Ch.

Hallo Forumisti,
bevor Ihr eintragungspflichtiges Zubehör für die RD15 bestellt würde ich unbedingt prüfen, ob die RD15 (und nicht nur die RD13) auch in den Papieren aufgeführt ist. Die Lenkererhöhung 25mmm von Touratech hat auf jeden Fall nur die RD13 in ihren Papieren stehen und damit trägt die der akkurate TÜV Mann nicht ein !

Gruß Ch.