Falls er den FS vor dem Stichttag bestanden hat, ist das ja kein Problem, ansonsten Fahren ohne Fahrerlaubnis 
Übrigens: im Ausland ist die kombination aus A2 und ursprüngliche Leistung >95PS generell verboten. Deutschland hat Gesetz bloß nachgezogen, nach beschwerden der EU.
Falsch! Hab grad mal nachgeguckt.
Nur wenn man den Führerschein vor dem 27.12.2016 bestanden hat, darf man noch Motorräder >95PS drosseln. Das hat nichts mit der Zulassung zu tun.
Ich hab immer Super Plus getankt, weil ichs so gewohnt war da ichs im Auto tanken muss, aber ist wohl eher eine Glaubensfrage, da man laut Handbuch afaik Normalbenzin 91ROZ tanken kann.
BTW: Ich dachte man darf keine Motorräder >95PS mehr auf 48PS drosseln 
Also ich hatte keine Lust den ganzen Originalkram wieder anzubauen und das Zubehör einzeln zu verkaufen, auch wenn der Bodis (sogar der Titan) und das Öhlins sicher gut weg gegangen wären.
Dafür hat sich ein wiedereingestiegener Mid-30er über ein 1A Fahrwerk gefreut, das ist ja auch was Wert. Aber das ist wohl auch ansichtssache, ich werde zumindest später wenn ich mal in der Kiste liege und der Deckel draufgenagelt wird keinen 500€ mehr oder weniger hinterherweinen 
Hab für meine PC37A nach relativ langem Inserieren (und nachdem ich dann doch eingesehen habe mit dem Preis runter zu gehen, anfänglicha auch 4,5k) noch 3.700 bekommen (4.000 war Inseriert), das war letztes Jahr im Oktober.
Hatte 37tkm drauf, Bodis Q1, Öhlins S46 Federbein, überarbeitete Gabel, Rizoma Griffe/Lenkerenden, Pazzo Hebel. 2te Hand und alle Services pünktlich oder vorgezogen gemacht.
http://www.schlaggo.de/namen.htm
Hier sind sämtliche Synonyme aufgelistet inkl Erklärung.
Meine Nummer 1: Bückling mit Warze = Supersportler mit Sozia 
EDIT:
Oder auch:
HONDA = Heftiger Orgasmus Nach Dem Anfahren
Hier: http://dolecek.myphorum.de/XBR/read.php?1,14184,15435#msg
Und auch sonst alles weitere ist bestens im XBR Forum zu finden
Wenn sich nach ein paar tausend Kilometern die "üblichen Alterungssymptome ... rappeliger Motor und hakeligeres Getriebe" auftreten, würde ich die grundsätzliche wahl des Öl's mal überdenken, dann erübrigt sicht wahrscheinlich auch der quatsch mit dem absaugen
Gewechselt wird einmal im Jahr und gut ist (bei der CBR hat sich das gut mit dem 6tkm Intervall gedeckt, jetzt bei der MV bin ich weit unter den 15tkm Intervall).
Ich stimme Martin zu, bei einigen Modellen ist eher das gegenteil eingetreten, Kunden wollen unbedingt noch ein Euro 3 Modell, auch von Baureihen die nicht eingestellt wurden, und lässt die Händler damit an der längeren Seite des Hebels.
Du kannst auch gerne nochmal selber in den Forenshop gucken und dein Modell auswählen oder Oliver (Forum und Shop Inhaber) fragen
Gibt hier im Forumsshop: Klick!
Dein "kostenloses PDF" ist eine Raubkopie und illegal. Und wer die paar Kröten für soetwas nicht übrig hat, sollte es sowieso besser gleich lassen.
Das sind auf jedenfall nicht die Originalbremsscheiben. Was für 13tkm sehr unüblich wäre, außer das Ding wurde auf der Rennstrecke geprügelt. Bei meiner PC37 hatte ich bis zum verkauf mit 35tkm noch die Originalscheiben drauf und die waren noch gut!
Ich hatte mein Öhlins Federbein (aus PC 37) bei Maniac Motors (wo ich jetzt auch meine MV gekauft habe). Kann mich nichtmehr genau dran erinnern, aber Kostenpunkt waren ~150€. Er ist auch seit 2008 offizieller Technikstützpunkt für Öhlins.
Also DAMIT würde ich keinen Meter mehr fahren. Schwer zu sagen was es tatsächlich ist, Tonaufnahmen (von Handy o.ä.) sind halt leider meistens weitab vom tatsächlichen Sound.
Hört sich aber irgendwie so an als würde irgendetwas auf was anderem rumhämmern. Vielleicht Ventilfederbruch und ein Kolben dengelt auf einem Ventil rum?
