Beiträge von trebron_2

Zitat von mart!n

trebron,

gemischabmagerung ist auch teuflisch.
waagrechte filter sind zu vermeiden.

man kann auf elektrische pumpe umbauen, dann kann man riesige und gute filter einbauen, auch liegend, an jeder beliebigen stelle.
habe ich z.b. an meiner FJ gemacht, wegen aussetzern bei vollast.

danke für dein "blödsinn", du experte :-)
ich bin nicht der einzige berufsschrauber, der mit leitungsfiltern schlechte erfahrungen gemacht hat.
ich hoffe, du verstehst, dass der begrenzte erfahrungshorizont eines bastlers für mich kein maßstab ist.
der eigentliche blödsinn ist dein "blödsinn".

ich halte es auch für sinnlos, dir etwas erklären zu wollen.
du weißt doch eh schon alles :-)

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reichlich blöde anmerkungen. tip : machs wie ich, sprich mit jemand darüber der seit 28 jahren im forschungszentrum jülich als physiker (verwandtschaft) arbeitet.
danach reden wir weiter.
ich kann gar nicht alles wissen. du tust aber so als ob du alles wüßtest. muss ich jetzt ''gott'' zu dir sagen ?????????????
ENDE der unterhaltung

wenn du gemessen hast, zeigt dein messgerät auch ohne messung (quasi kurzschluss zwischen den messleitungen) auch schon einen wert an? bei vielen liegt das dann so zwischen 0,4 und 0,6 ohm. die sind dann natürlich vom eigentlichen messwert abzuziehen.
ein rotor mit 7,6 ohm wäre mir neu. neu gewickelte haben so um die 5 - 5,2 ohm.
würde sagen der mit 4,5 ohm ist dein bester.

ich weiß nicht ob das ne gute idee ist so ganz ohne jeden filtrer zu fahren. rost ist was teufliches und wenn der sich verbreitet, also außer im tank auch im vergaser festsetzt - böse falle.

stimmt, das ist ja kein reines alu sondern aluguss. schweißen fällt also wohl aus :-(

ich will dir ja nicht den mut nehmen. bedenke bitte das ein riss im vollmaterial durch vibrationen immer und immer weiter kriecht.
abhilfe würde da eine kleine bohrung am ende des risses helfen, kannst du aber wohl kaum machen.
lässt sich das denn nicht irgendwie schweißen??

Zitat von k3po

trebron_2: ich glaube, ich habe dir im anderen Forum bereits auf diese gleiche Frage geantwortet. Hier also nochmal...

Hattest du auch diese Unbedenklichkeitserklärung dabei? Damit könnte man den Kreis argumentativ schließen.
Hier wird von Koni bestätigt, dass die Buchstabenkennzeichnung entfällt und die P Reihe mit der Reihe ohne Buchstaben baugleich sind. Somit sollte doch das Gutachten der 7610-1413 genügen.

Berichte mal weiter vom Fortgang, ich stehe demnächst nämlich vor der selben Situation und hatte mir das schon mal so zurechtgelegt.

LG kurt

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nö, diese bescheinigung hatte ich nicht.
wenn ich mir das so durch lese MUSS das dem tüv einfach genügen.
danke dir

kba??
hab bei ikon angerufen. die haben natürlich nix mehr :-(

ich hab bei nem kumpel der nen zubehörladen hat schon tüv bekommen obwohl dasw hinterrad ausgebaut und der zündungsdeckel offen war.
die plakette ist nicht das problem. will haltt auf nummer sicher gehen. wenn das was dran ist auch RICHTIG eingetragen ist dann kann mir auch keiner was. keine kontrolle oder (möge es nie eintreffen) bei nem unfall der sachverständige.

@ alrik Beysen
genau das ist das problem. das gutachten
habe leider nur einen prüfbericht :-(

wenn meine info richtig ist kann ja nur der tüv eintragungen machen. dekra oder so tragen nichts ein.
ne andere prüfstelle nützt nix weil der prüfer den ich hatte der obermacker hier vom kreis düren war.+

jep, die sehen das eng oder auch ängstlich. lieber im zweifel oder bei unwissenheit 10 mal nein sagen bevor man ja sagt.

Zitat von Beysen

Guckst du mal hier:

http://www.trudenforum.com/PDF/Gutachten_KONI_7610.pdf

Vorab, Bitteschön.

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danke für deine mühe. das ist aber das gutachten über die normalen 7610-1413. das habe ich ja auch vorgelegt. zwecklos.
da ich die 7610P-1413 verbaut habe benötige ich dafür ebenfalls ein gutachten ansonsten nix prüfplakette :-(

*FRUST*. komme gerade vom TÜV. einen tüv-prüfbericht über die 7610P-1413 erkennen die nicht an. akzeptiert wird NUR ein gutachten.

hat jemand so ein gutachten??

hallo,
fahre zwar eine bol d'or aber habe vor den seitenständer umzubauen. dazu benötige ich einen seitenständerschalter.
in betracht käme der schalter der cb500 (pc26). sichtbar sind dort laut internet 3 adern. das lässt darauf schließen das der schalter
einen öffner und einen schließer hat..............richtig???

mfg
trebron

hi,
hab zwar mal gesucht aber nix im forum gefunden.
zwei koni stoßdämpfer liegen hier (fast) fertig zum einbau. oben einstellbar. es fehlen halt nur die anschlagpuffer. die habe ich mir von ikon schon besorgt, federn sind auch entfernt......................und wie weiter?????
suche also eine art bedienungsanleitung wie ich genau die konis auseinander nehmen muss/kann um die anschlagpuffer zu installieren.

dlhzg
bolle

und trotzdem liegt der hebel in ruhestellung zu weit an??

*grübel*

falscher hebel??