Beiträge von BOL D OR 750

Ok , danke hat sich erledigt.Habe jetzt einen Eckert Motor 1065ccm schaun wir mal , ob ich ihn als sc01 eingetragen bekomme.
Gruß OLLI

hallo! an alle.habe da mal eine frage.ist es möglich einen 900er (sc01) motor in einen 750er (rc04) rahmen über den tüv zu bekommen? ich denke technisch dürfte es ja wohl kein problem sein oder?wer kann mir in dieser sache weiterhelfen?
gruss
olli

hallo!
habe die eintragung bei einer motoradwerkstatt in bochum machen lassen wenn du hier aus dieser gegend kommst,kann ich dir name und adresse ja nochmal nennen
gruss
olli

hallo!
ich fahre selber offene k+n`s allerdings an einer 750er mit einem dyno jet kit.als düsen habe ich mit 125 die besten erfahrungen gemacht.am besten ist ausprobieren.immer mit der fettesten mischung anfangen sonst kann es passieren,das du dir bei zu magerer einstellung löcher in die kolben brennst.
die k+n`s habe ich so ohne irgendwelche gutachten eingetragen bekommen.
gruß
olli

:)erstmal danke für eure antworten.zepp kannst du mir noch mal antworten , welcher ring jetzt genau nach oben kommt ?

also die frage nach den kolbenringen ist gut.die kennzeichnung ist oben wie beschrieben.nur habe ich nirgendwo gelesen welcher ring nach oben kommt.ist es der ganz braune oder der mir dem silbernen außenring?eingefahren ? etwa 50km aber warum ? müssen die ringe sich erst einlaufen damit die verdichtung höher wird ?

trotz neuer kolbenringe habe ich nur 6-7 bar auf allen zylindern.habe vorher den zylinder allerdings nicht ausgemessen.es sind aber die kolben von dem zylinder.was kostet es wenn ich den zylinder neu hohnen lasse?kann ich ihn auch hohnen lassen für 900 er kolben ? die bekommt man ja gebraucht.750 übermaß kolben kosten bestimmt viel geld.

ich auch

ich nochmal wie währe es mit dem schmalen von den beiden kupplungskorb antriebszahnrädern?kommt meiner meinung mit der größe und der stärke hin.aber wie kommt es in die ölwanne?und was haben die 2unterleg und 2federringe damit zu tun?scheinen 4 oder 5 mm zu sein .das ketten rad an der nocke hat keine scheiben und hat 6mm schrauben

ich denke vom nockenwellenantrieb ist es nicht ,dafür ist es viel zu klein.habe aber leider kein bessere idee.überlege nochmal

bis jetzt noch nicht viel, da mein motor ja jetzt erst einmal fratze ist.soll aber so ab 7000u/min einiges bringen

hallo bolle1 ich fahre auch eine rc 04 mit offenen k&n`s (mit dem seegen des tüv `s )habe allerdings ein dyno jet kit.als primärdüse habe ich eine 125 er drinn allerdings auch andere nadeln und da mussten auch noch drei löcher im schieber augebohrt werden.die einstellung ist fummelarbeit läuft bei mir auch noch nicht so richtig.habe mal bei honda nachgefragt,die meinten man müsse eine co2 messung machen und am besten auf dem leistungsprüfstand einstellen.
gruß
olli

der ölfilter war sauber das ölsieb war voll mit plastikteilen von kettenspannern und sonst noch dreck aber keine metallspäne.der motor hatte längere zeit wohl ohne zylinder in der ecke gestanden