Zu den Baujahren der K0 nochmal : in den 80er Jahren ging das Produktionsjahr bei Honda von Juli bis Juni . Also alles was ab zB Juli 81 gebaut wurde war schon Jahrgang 82 .
Wenn das in den 70er auch so war (was ich annehme ) würde das erklären warum eigentlich nur 74er Modelle nach D kamen aber es schon Zulassungen in 73 gab .
Grüsse , Ralf
Moin
Vermutlich sitzt da irgendwo ein Druckregler für den Kraftstoffdruck . Hört sich an als wäre dieser Druck zu niedrig .
Messen oder messen lassen . Das wäre jetzt das was mir spontan dazu einfällt wenn sie besser läuft wenn der Gashahn etwas zugemacht wird
Grüsse , Ralf
Hey .
du wirfst da was durcheinander . Die letzte Antwort bezog sich auf den Gummiplöppel der unter meinem Moped lag und den ich nicht zuordnen kann .
Ohne die Federspange die die Hauptdüse hält wird das Moped sehr fett laufen - da die Hauptdüse aus dem Gehäuse fällt .
Eine Teilenummer hab ich davon allerdings nicht
Grüsse , Ralf
Cool .
Hast du noch ein Datum der Erstzulassung und die Fahrgestellnummer ? Muß nicht die komplette Nummer sein , die letzten 2 oder 3 Zahlen können auch gexxxxxt sein
Danke . Ralf
Ich noch mal . Weiß jemand wo mir der Plöppel rausgefallen ist ?
Find keine Stelle wo er passen könnte
Sorry . Keine besseren Bilder . Meine Kamera hat da ein Problem
Ja , ich hab das Heft auch . Wenn auch nicht doppelt . Mein Vater hatte ein Abo ab 1956 und konnte nichts wegwerfen . Scheint erblich zu sein .
Zum Kettenschutz : Ich denke auch daß der TÜV mehr wollte als dieses kurze Dingens und irgendwie ne schnelle Lösung hermusste .
Das Teil was bei mir angeschraubt ist is hässlich - sieht aber nicht nach Bastelarbeit aus . Kann mir gut vorstellen daß der jugendliche Heißsporn das einfach wegeschmissen hat . Ausser meinem Schwiegervater ? Nummer Sicher war ihm wichtig , war er doch Unfall Chirurg und sah täglich was dabei rauskam wenn man nicht auf die Sicherheit achtet .
Vielleicht findet sich ja irgendwann ein Bild oder ein zweites Teil ( das genauso oder völlig anders aussieht ) an , dann wissen wir mehr . Und daß der nach hinten so weit absteht - wenn man die Kette richtig auslutscht und bis hinten spannt - dann relativiert sich das
Grüsse , Ralf
hier noch mal Bilder von dem Teil . Bei meiner K4 ist das ja ähnlich gelöst . Vorne Kunsstoff hinten ein Blechteil . Nur anders verschraubt .
Da ist nichts gesägt , gefeilt oder gekantet . Scheint hart verlötet zu sein . ( nein , ich kratz jetzt nicht am Lack )
Hab das Heft grad nicht zur Hand - was ist denn da für ein Kettenschutz dran ?
Hmmm , da weiß ich jetzt nicht was der Unterschied ist zwischen Einzelabnahme im Sammelverfahren und ABE . Weiß leider auch nicht mehr wer Importeur war als K0 und K3 hier verkauft wurden . Als die K0 auf den Markt kam war ja nicht absehbar ob man soetwas überhaupt verkaufen kann im drögen Deutschland . Erste Enduro überhaupt - da wartet man vielleicht erstmal ab . Und macht nur eine preiswertere ? Einzelabnahme im Sammelverfahren . Sagt das wirklich was über Stückzahlen aus ?
Ich weiß es nicht . Aber es interessiert mich
Grüsse , Ralf
Hey Mark
Was meinst du mit Restrisiko ? Daß die 10/73 ein Übertragungsfehler beim Amt ist ?
Mir siehts eher so aus als wenn damals auch die Motorpresse ihre Testmaschinen im freien Handel besorgen mussten und nicht schon vorab bekommen haben . Wenn die XL am 9.3.74 vorgestellt wurde ist das immerhin später als das Kaufdatum der Maschine die ich hier habe .
Heute werden neue Modelle ja werbewirksam vorgestellt bevor sie beim Händler ankommen .
Schätze also daß das Datum 10 73 echt ist . Was von diesen 300 Stück ? zu halten ist wüsst ich auch noch gern . Kommt mir nicht wirklich selten vor die K0 . Und das waren ja echte Verbrauchsmotorräder damals
Grüsse , Ralf
Hab grad gesehen daß bei Kleinanzeigen von I bääh eine deutsche K0 mit Erstzulassung 10.1973 zu kaufen ist . Scheint auch ne hohle Achse zu haben . Dann kann das ja nicht stimmen daß die erst 1974 hier verkauft wurden . Oder seh ich das falsch ?
Ralf
Kaufrechnung ist vom 15.2.1974
Honda Motorrad XL 250 , seemäßig verpackt , FG Nr XL250 10601XX zum Preis von 3300 DM netto
Bei dieser ist die Hinterachse komplett hohl . Da scheint es doch Unterschiede zu geben bei den früheren Modellen
Soo , hab jetzt die Erstzulassung . Ist doch erst 1974 zugelassen . Am 21.2.
Na ja - vielleicht alles eine Frage des Baujahres ?
Balou - welche FG Nummer hat denn deine ?
PS.: hohlgebohrte Achse hinten haben alle ?
Ralf
Hier nochmal der Kettenschutz
