Hi Mark
Der Kettenschutz ist absolut sicher ein Originalteil . Wie gesagt - immer noch in erster Hand . Alle Unterlagen incl Kaufvertrag sind da . Sagt er .
Und gebastelt hat er nichts
Könnte der Knebel zum Ventileinstellen sein ? Nee , viel einfacher . Die Schraubendrehereinsätze haben oben eine passende Abflachung . Der Knebel ist ein Knebel für ebendiese
Ralf
Falls es jemanden interessiert : So sah das originale Bordwerkzeug der K0 aus . Ich nehm an daß es vollständig ist .
Ralf
Ahoi
Also - ein deutsches Modell sollte es wohl sein .
Hat Nummer 10601xx .
Gibts denn irgendwo eine auflistung der noch vorhandenen Fahrzeuge in Deutschland ? Hab hier mal angefangen durchzuforsten - bin jetzt aber erst bei Seite 53 .....
Hab auf Bildern bisher immer andere Kettenschutz Teile gesehen . Kennt diese Version jemand ? 2 Teilig , Blech hinten , Kunststoff vorn
Grüsse , Ralf
Moin
Habt ihr ne Ahnung mit welchen FG Nummern diese 300 deutschen K0 gestartet sind ? Hab hier grad das Moped meines fast Schwiegervaters in der Werkstatt . Original inclusive Bordwerkzeug . Erste Hand .
Fahrzeugpapiere krieg ich die Tage . Er meinte aber sie wäre 1973 gekauft .
Grüsse . Ralf
Kann dir nur sagen was bei meiner 350 k verbaut ist . 722 A . Weiss allerdings nicht welche Baureihe oder Baujahr , da ich keinen Brief zu meinem Renner hab .
Ach so - Motornummer CB 350 E 4041285
Grüsse , Ralf
Na ja , ich dachte halt der saß vorher irgenwo drauf ..... Werd da jetzt den kleinen Entlüftungsschlauch vom Kopf reinprummeln , dann hats wenistens ne Aufgabe.
Danke und Grüsse , Ralf
Kleine Frage am Rande : Wo kommt der Motorentlüftungsschlauch an seinem oberen Ende drauf ? Unten offen , Mitte Motor und Oben ? Luftfilter ? seh irgendwie keinen Stutzen ...... XL 250 K4
Grüsse , Ralf
Muss hier gleich nochmal eine Frage nachschieben . Meine K4 ist eine schwarz/rote . Weiss zufällig jemand eine Ral - Nummer des Rot ? Muss den Seitendeckel ja nun erstmal aus Alu nachbauen , muss also Farbe rauf .
Danke , Ralf
Hallo Frank
Danke für deine Antwort . Die modernität der neueren Motoren ist mir jetzt nicht so wichtig . Eher die beschaffbarkeit . Ich hätt schon ganz gern ein paar ccm mehr in dem Moped , aber wenig Ehrgeiz einen originalen 350er Motor aufzutreiben . Die XL soll ein "Alltagsfahrzeug " werden . Meine Zeit und mein Geld fliessen grösstenteils in meine Rennaktivitäten .
Bei dem Motor wäre wichtig dass er von den Dimensionen und eventuell sogar den Verschraubungspunkten in den K4 Rahmen passt . Schön wäre auch wenn die Kette weiterhin links läuft .
Eventuell reicht mir aber die Leistung des 250ers eh schon , wenn ich Glück hab läuft mein Motor auch so wie er ist . ( Bin die letzten Jahre mit einer SR 125 auf der Strasse unterwegs gewesen , war auch spassig )
Grüsse , Ralf
Hallo zusammen .Ich weiß nicht ob ich ein neues Thema aufmachen sollte oder unter dieser Überschrift einfach weiterposte . Ich versuchs mal hier .
Also - ich nenne seit kürzerem eine 250 K4 mein Eigen . Bin grad wieder am zusammenbauen und werde sie dann wohl im Januar anmelden .
Für dieses wunderschöne Moped such ich jetzt noch einen rechten Seitendeckel . Leider schein ich da nicht der Einzige zu sein . Fallen die gern mal ab , oder gehen die üblicherweise aus schusseligkeit verloren ? Falls jemand soetwas liegenhat und loswerden möchte , möge er sich bei mir melden . Werde mir jetzt erstmal einen aus Alu nachbauen , hätt aber lieber einen originalen .
Eine zweite Frage hätt ich noch : Hat jemand hier schon mal einen moderneren Motor in das Fahrgestell gebaut ? XL 250 R oder ähnliches ? Was passt , was geht garnicht ?
(Ich meine 1zylinder Motoren bis 350 ccm )
Freu mich über jede Antwort , Ralf
PS.: Warum ist die Überschrift eigentlich K 0 bis K 3 ? Ist die K 4 hier ein ungeliebtes Kind ?
