Mein Honda Händler wollte fast 9 Euro für EINE Bremscheiben Schraube haben , und man braucht 12 Stück für Vorne . ( M6x17mm ALOC Schrauben )
Habe dan bei Motorrad Eratzteile 24 welche bestellt , für knapp 3,17 Euro das Stück .
Und siehe da , sie kamen in 12 aneinander geschweißte Original Honda Tütchen an , Made in Japan .
Ich versuche immer Original zu kaufen , aber abzocken vom Händler lasse ich mich nicht .
Der Winter wird wider Teuer 
Neue Bremscheiben Schrauben , Neue Radlager Vorne und Hinten ...... und zum Schluss noch neue Reifen .
Und das alles nur , weil ich meine Felgen Pulvern lasse in Candy Gold 
.
Hab mal gehört das bremsflüssigkeit ABS Kunstoff Angreift .
Man hat ja die Membram und die Kunstsoffplatte die normal dafür sorgt das die Flüssigkeit nicht mit den Deckel in Kontakt kommt sollte ...... wenn alles dicht ist .
Habe aber nie alles so sauber zusammengeschraubt bekommen das der Deckel absolut Bremsflüssigkeitsfrei aufliegt vorm zusammenschrauben .
Mein Fazit : Kauf ein CNC gefräßten ALU Deckel 
Habe ich auch gemacht
Steht auf den Schraubenkopf ..... der Rainbow Schrauben Hersteller wirbt ja mit einer 4 mal höheren Festigkeit als wie mit Edelstahl Schrauben .
Sollte kein Problem sein die Schrauben die du wechseln willst , mit Rainbow Schrauben zu ersetzten
Alles anzeigenGuten Abend Honda Freunde,
ich brauche nochmal euren Rat.
Ich hatte glaube ich letzte Woche berichtet, dass bei der großen Inspektion bei meinem HH 10W30 statt 10W40 gewechselt wurde.
Nun habe ich letzte Woche Dienstag eine Mail an den Händler gesendet, da in meinem Handbuch auch 10W40 empfohlen wird und habe ihn um eine Erklärung gebeten.
Leider habe ich noch keine Antwort und so wollte ich euch fragen, ob ich dort auf einen kostenlosen Öl-Wechsel pochen soll? Für die dortige große Inspektion mit Ventilspiel und Wechsel aller Flüssigkeiten habe ich 917€ gezahlt!
Ich bin mir da so unsicher, weil ich nicht weiß ob das gerechtfertigt ist meinerseits dort ein Fass deswegen aufzumachen
Meine RR hat gestern die 50.000km Marke erreicht und ich hab schiss, dass das 10W30 im Hochsommer nicht funktioniert. Ich gehöre zu der Fraktion die auch bei 35 Grad fahren.
Mahlzeit zusammen
Dürfte ich aus neugier fragen wo du deine Moppete hinbrings ?
Habe für meine RR damals mit DID Kettenkit 550 Bezahlt . Und laut Mech musste an einem Zylinder die Außlassventile eingestellt werden . Ich bringe sie übrigens nach Kawasaki 
.
Und zum Thema Öl .... ich würde es auch drin lassen , so lange die Kupplung nicht anfängt zu rutschen , habe gehört das dass passieren könnte .
Mahlzeit ....... ich als Pflege enthusiast melde mich mal zu Wort .
Die Verkleidung ist Rot Matt Lackiert , oder ?
Der Rest vom Roller unlackierter schwartzer Kunststoff ?
bei Mattlacken benutze ich S100 Mattlackpflege ....... bei nicht lackierten Kunstoffen ( Aufrischen usw ) Meguiars Ultimate Black , gab noch nie was besseres für mich , was Kunstoff aufbessert und wider Top ausehen lässt .
Ich kontrolliere auch auf den Seitenständer ....... ich denke das Mopped federt etwas ein wenn es auf den Seitenständer steht , also Druck auf Kette , jetzt müsste die Kettenspannung passen .
wen ich meine 600 F z.b auf den Haupständer stelle , dan befindet sich das Hinterrad in der Luft . Refengewicht und Schwinge sorgen dafür das sich alles endspannt und die Kette lockerer ist als auf Seitenständer .
Wenn man jetzt die Kette auf den Haupständer stehend richtig spannt , könnte es sein das sie auf den Seitenständer stehend wider etwas zu straff ist .
Mein Tipp ..... bring sie weg und lass es machen .
Kühlwasser ablassen und wider auffüllen ist kein step . Seitenverkleidung und Ram Air sind ja schnell demontiert um es wider aufzufüllen .
Aber das kleine Ritzel abzubekommen könnte schon schwierigkeiten bereiten , wo erfahrene Mechaniker irgendwelche Tricks anwenden .
Außerdem benötigt man noch ein Drehmomentschlüssel ....... ( den du denke ich schon hast wegen Felgeneinbau ) und Nietwerkzeug um das Kettenschloss zu verpressen .
Schraube auch sehr viel an meine Moppeds , auch an Bremsen so lange kein ABS .... aber Ventileinstellen und Kettekit einbauen habe ich immer machen lassen .
Zündkerzen habe ich vor 3 Wochen an meiner 99 er F gemacht . Zum 
sag ich euch .
Abgeshen davon das man Tank , Ram Air , Airbox und teile des Sekundersystem abbauen muss , ist es viel lustiger sich aus Werkzeug die richtige Zünderzen Nuss Verlängerung zusammenzubauen .
16 er Zündkerzen Nuss mit 1/2 Zoll aufnahme , und oben muss man auf 1/4 Zoll kommen wegen Fein Drehmo Schlüssel .
Ach ja ....... die Querverstrebung vomRahmen über den Ventildeckel ist auch noch im weg 
.
Schau mal bei Google Bilder nach Drehmoment Tabelle .
Musst nur gucken was für ein Gewindedurchmesser Güteklasse und Gewindesteigung die Schrauben haben .
Bei einer RR müsste es einmal M10 mal 113mm und M10 mal 126mm sein . Kann man im Ersatzteilkatalog nachgucken ( Internet ) .
Bei meiner F werden M10 Gewindesschrauben am Federbein mit 44 NM angezogen .
Enspricht dan einer Güteklasse 8.8 , und das spiegelt sich auch bei einer Drehmoment Tabelle wider für Regelgewinde ( ISO Gewinde ) .
Mahlzeit zusammen ........ habe heute auch um die 250 bis 300 Kilometer gemacht . Hat spass gemacht ...... und so langsam formt sich der Kombi wider an die Figur und wird weicher .
Bin ja mal gespannt wie lange meine Battlax 016 pro halten .
Und ein neuen Helm steht auch noch auf den Plan . Der sollte vorallem Leise sein . Hoffentlich macht Louis wider bald auf .
Mahlzeit zusammen 
.
109 Euro für ein Spiegel , lese nix von paarweisen verkauf ......... 
.
Habe Highsider Spiegel an meiner Verkleidung gebaut mit langem Arm für 100 Euro , das beste was ich bisher am Mopped hatte . Man sieht die Autos hinter einem , plus die Gehwege links und rechts aufgrund der Dreiecksform .
Übrigens ...... habe ich heute 2 Ducs Panigale in Action gesehn ....... unnormal wie die nach vorne schieben .
Vorallem das geknalle beim Schalten , der Sound usw 
Auch von mir ein Mahlzeit aus Do Brackel 
.
Wenn du Bock hast in Zukunft mit mir und einem Kumpel ( GSX R 1000) rumzugurcken sag bescheid .
Morgen z.b gehts vom Möhnesee aus die 516 Richtung Brilon und dan weiter runter nach Winterberg zum Kahler Asten .
Solche Strecken machen echt Fun und man sieht was .
ZitatAlles anzeigentatsächlich?
wo ist die denn?
was ist an dem dort produzierten "Spezialbenzin" anders?
und dann karren die die relativ geringen Mengen "Ultimate" von dort aus an jede einzelne Tankstelle in Deutschland?
das hätte ich nicht gedacht; bei solch enormem Aufwand und Transportkosten ist der Liter-Preis dafür ja noch extrem günstig ....................
Die Raffinerie steht in Gelsenkirchen die für Ultimate verantwortlich ist . Hört auf den Namen Ruhr Oel GmbH BP Gelsenkirchen .
Und was anders ist , oder was das Geheimrezept ist , oder was die genau die für Additive entwickeln verrät ARAL/BP nicht , was ja logisch ist .
Es werden Autos 30 Stunden getestet mit Ultimate 102 die nur normalen Sprit bekommen habe .
Aber im Labor lassen die Fakten sprechen in sachen Injektorenreinigung unter einem Mikroskop .
Und Ultimate gibt es nicht an jeder Tankstelle , kenne genug ARAL Tankstellen die haben kein Ultimate 102 .
