Beiträge von Ninabaer

  • Ölwechsel Endantrieb?

    Moin zusammen,


    Mein Sh 300i, Bj 2013 hat jetzt fleissige 4800km drauf.


    Beim Gespräch über den Roller meines Bekannten (SH300i, NF05B, Bj 2019) kamen wir auf den Ölwechsel des "Getriebes" (Endantrieb) zu sprechen.

    Bei ihm in der BA alle 2 Jahre zu machen und wird von seinem Händler auch durchgeführt - bei mir ist die Zeile leer bzw nur ein "Zur Beachtung 6".


    Nicht hauen bitte... nachdem da nix steht wurde von meiner Seite auch nichts gemacht. Bin davon ausgegangen dass da gekapselte Lager o.ä. drin sind.

    Es ist zwar Ablaß/Einfüll- und Kontrollschraube vorhanden aber hatte dem keine besondere Aufmerksamkeit geschenkt.


    Ist da Ölwechsel zu machen oder nicht

    Falls ja, welches Öl?


    viele Grüße

    Eduard

  • Benzinpumpe mag nicht wenn "warm"

    Zitat von Oliver

    Dann hilft es nichts - wenn Du die Pumpe beim einschalter der Zündung nicht hören kannst - Spannung messen:


    SYSTEMPRÜFUNG

    Den 5-poligen Kraftstoffpumpenstecker trennen. Zündung einschalten ("ON") und die Spannung an den Kontakten des Kabelbaumsteckers messen.
    ANSCHLUSS: Braun (+) und grün (–)

    Es soll für einige Sekunden Batteriespannung anliegen.

    Diese Info hilft mir sehr viel weiter, vielen Dank. Roller ist teilzerlegt, eine Fahrt so nicht möglich. Wer ihn morgen mal eine Stunde warmtuckern lassen und dann messen.

    Ist da irgendwo ein Benzindruckschallter im System, oder läuft die Pumpe im Betrieb ständig?


    viele Grüße

  • Benzinpumpe mag nicht wenn "warm"

    Zitat von Oldtimerfahrer

    Moin,

    ich denke das der Oliver den Spannungswert haben möchte, wenn bei deinem Nobelhobel der Fehler auftritt.

    Bei der nächsten Ausfahrt ein kleines Messgerät mitnehmen oder den Motor so warm laufen lassen, das du den Fehler selbst herbeiführst.


    Gruß Rudi

    Klar, mehr Spannung "reisst" die Pumpe wohl durch.

    ADAC tippte zuerst auf Zellenschluss der Batterie weil die Stromaufnahme derselben auch nimmer so toll war und doch schon 6,5 Jahre alt. Batterie erneuert und gleich am nächsten Tag zweite Panne mitten in München. (Beim Kunden abgestellt und nimmer angesprungen)

    Da ist mir unterwegs dann aufgefallen dass die Benzinpumpe keinen Mucks macht. Nach paarmal Zündung ein/aus gings plötzlich wieder. Aus eigener Kraft heimgekommen, warm abgestellt, Deckel auf, Ladegerät dran und erst nach 1-2 Std Abkühlung war Starten wieder möglich.

  • Benzinpumpe mag nicht wenn "warm"

    Zitat von Oliver

    Sprang der Roller mit Starthilfe an ? - oder warum hast Du Starthilfe gegeben ?

    Starthilfe, weil die Batterie schon etwas schwach auf der Brust war. Aber auch mit Starthilfe kein Anspringen mehr.

    Hab dann den ADAC kommen lassen, musste eine knappe Stunde auf den warten. Nochmal Starthilfe durch ADAC, war dann sofort da.

  • Benzinpumpe mag nicht wenn "warm"

    Zitat von Oliver

    wie hoch ist denn die Batteriespannung wenn Du warm einen Startversuch machst ?

    Als der Ausfall erstes mal unterwegs passierte hatte ich mangels Möglichkeiten nicht gemessen aber Starthilfe vom 5er BMW mit laufendem Motor. Anlasser hat gedreht wie der Teufel - also sicher knapp 14Volt.


    Gruß

  • Benzinpumpe mag nicht wenn "warm"

    Hallo zusammen,


    mein SH300i (NF02, EZ 11/13, aktuell 4010 km) macht derzeit etwas Probleme.

    Springt im kalten Zusand einwandfrei an, läuft und läuft und läuft - bis man ihn abstellt, dann springt er je nach gefahrener Strecke (>10km) nicht mehr an.

    Killschalter und Seitenständerschalter sind nicht das Problem, wenn die "aktiv" sind läuft ja auch der Anlasser nimmer und der dreht einwandfrei.


    Ursache ist m.E. eine nicht mehr anlaufende Benzinpumpe, wenn man die Zündung einschaltet. Das im Heck eingebaute Netzrelais arbeitet hörbar, nur die Benzinpumpe ist "tot".

    Warten und abkühlen lassen ist angesagt, dann gehts wieder bis zum nächsten Motor-aus.


    Mein Händler meinte es gab mal eine Serie Benzinpumpen (Rückruf?), die sind nimmer angelaufen wenn sie "warm" waren, bei mir könnte ebensolches Problem sein.

    Für einen "Test" ist mir die Pumpeneinheit für 670 Euro etwas zu teuer.


    Kann mir bitte einer der hier mitschreibenden Spezialisten auseinanderbröseln, wie ich die Pumpe im eingebauten Zustand testhalber manuell zum laufen bekomme? Schaltplan habe ich leider keinen und will auf keinen Fall das Steuergerät himmeln.


    Andererseits kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, dass eine Pumpe im vollgetankten Kraftstoffbehälter so warm wird dass sie blockiert. Genug "Kühlflüssigkeit" ist ja vorhanden.


    Irgendwelche Ideen Eurerseits?

    Gruß

    Eduard