Konkret kann ich dir die Frage nicht beantworten, aber:
Ich hatte diverse Vergaser dieses Typs (jedenfals der Nummer nach). Nach Aussehen und Funktion habe ich aber nie wirklich einen Unterschied feststellen können.
Kannst du mir eventuell ein richtigen überholsatz raussuchen und mir den link einstellen, tuh mich damit bisschen schwer
Mfg
Habe wohl ein anderes WHB als du.
ISBN 3-7168-1384-2
Rep. Anleitung ist auf der Deckseite aussen numeriet- Nr 531.
Was hast du?
hab derzeit ein ähnliches projekt, mein heckrahmen ist auch schon geschweit, hab mit rohrbögen gearbeitet und eine eckige form gewählt.
gibts da irgendwas fürn tüv. sieht man ja zu hauf auf bilder, deshalb hab ich da vorher jetzt nicht sosehr an den tüv gedacht.
mfg
cooles projekt nebenbei
willst die original amaturen beibehalten?
Hat keiner nen Tip?
Mfg
Überhole im moment einen gebrauchten 250g motor, der 360er ist schrott - war nur ne info am rande 
Aloha.
Hab eine cb 250 g, dort war bis vor kurzem ein 360g motor verbaut.#
Handbuch sagt bei beiden kisten sollten die kehin 744 "B" vergaser verbaut sein.
habe aber auf meinen kehin 744 das "C" , was ist der unterschied?
und ist das:
ArtikelNr.: KH-1254N bei http://www.motorradbay.de/
der richtige rep,satz dafür?
Mfg Flint
Aloha zusammen,
hab bei meiner 250g den heckrahmen gekürzt.
bin grad auf der Suche nach nem Loop mit Kickup, finde allerdings nur 22mm Rohrquerschnitte.
Ich hab bei der Honda 25mm gemessen an den Rahmen-enden.
Gibts da irgendo was, oder is "dot it yourself" angesagt?!
Hat hier jemand schon sowas gemacht? wie siehts aus mit TÜV/ eventuelle Scheinkopien zur Vorlage.
Eventuell sogar offizielle dokumente das Rahmen Cutten an dieser Stelle erlaubt ist?
Bin gespannt auf Antworten =)
Anhang: SOLL und IST Zustand
2015-02-21 14.27.22.jpg2015-02-21 20.30.11.jpg
in freudiger erwartung bin ich bisschen am schrauben.
teile zusammenstellen etc..
suche noch nen vergaser rep.kit. Hab die Kehin 744c vergaser der 250g. hat mir da jemand nen link?
nabend an alle,
aktueller stand:
hab nen guten 250g motor im netz gefunden, der kommt bald auf palette.
der 360er ist im regal eingeräumt -sofern hier keiner schreit er braucht was!
werde bei zeiten hier ma wider n bildchen hochladen.
grüße an alle, adios
CBFix wäre klasse wenn du mal dein lager durchstöberst, am besten meldest du dich wenn du magst nochmal per PN.
ja die Kw konnte ich nicht überprüfen da ich noch andere projekte habe, wird aber vill dieses wochenende passieren.
montage demontage stellt für mich kein problem dar, allerdings eine kopfbearbeitung in diesem ausmaß traue ich mir nicht zu, schon abgesehen von fehlendem werkzeug/maschinen für solche arbeiten.
An dieser Stelle möchte ich mich mal bei euch für die tolle beteiligung an meinem thema bedanken,
ich werde sobald es geklappt hat natürlich wider mit bildern ein paar zeilen schreiben..
also in diesem sinne
grüße ausm schawrzwald
was bekomme ich den für den rahmen etc..
austauschmotor ist auch leichter gesagt als getan, zudem kaufe ich da ja wider die katze im sack...
So nu lasst ma hören
Also mir fällt erstma nixmehr ein, wideraufbau eher zwecklos wa?
image (1).jpgimage (2).jpgimage (3).jpgimage (4).jpgimage (4).jpgimage (6).jpg
Nabend die Herren,
hier war ne weile nix los, war beschäftigt.
Ich hoffe ihr seid alle gut ins neue jahr gekommen.CB 360 Motor1.jpg
Der Motor / Kabelbaum / Schwinge und Gabel sind raus, also komplett zerlegt die Kiste.
Werde jetzt den Kopf abnehmen und mir mal ein Bild vom schaden machen.
Ich hoffe hier ist noch jemand dabei und steht mir mit rat und tat bei.
In diesem Sinne,
viele Grüße Flint
wie ich bereits erwähnt habe, 11 bar auf beiden zylindern. also kompression^^
