Beiträge von MasterErik

Zitat von Sonic

...und wer hat die Karre die Lotsche eingestellt hat schon gesehen.... ... ist ein echt geiles Teil aber nichts mehr zum wirklichen Landstraßen brennen .... aber die Kleinigkeiten an dem Ding ist der Oberhammer!!!!!

dem kann ich hier auch nur zustimmen ( habe das teil schon live gesehen ):D
nur fahren möchte ich das teil nicht zumindest nicht schnell hat doch einen sehr großen spurversatz durch den umbau auf einarmschwinge mit dem riesigen hinterreifen und vorderreifen
aber optisch ist das teil der hammer ( geil ist der tacho der in der gabelbrücke eingelassen ist und der esd, 4 in 4 )

gruß erik

Zitat von Thiemchen

Problem hatte ich auch.

Hab mein Fahrwerk abstimmen lassen und mein Mech meinte, Luftdruck V:2,4 H: 2,6 -

muss nicht jeder sein Fahrwerk selber auf sich abstimmen ( Fahrergewicht, Fahrweise, das Fahrgefühl usw. ) Ich meine der eine fährt lieber hart, der andere weich usw........

Binn jetzt mal mit vorne 2,1 und hinten 2,3 gefahren ( Landstraße solo, aber sehr zügig mit vielen kurven usw. ) und es war noch besser ( finde ich ) , als der Luftdruck der von Michelin empfolen wird

Gruß Erik

Zitat von Base

Fahrwerk nicht richtig auf dich und deinen Fahrstil eingestellt?

Ich fahre den PP vorne solo Landstraße und bin mehr als zufrieden.

Fahrwerk ist richtig eingestellt

Vorne solo und hinten

Aber die Angaben von maximilian haben meine Frage ( Angaben ) ja schon fast bestätigt ( bis auf eure Erfahrungen, bei orig. Luftdruck und solo Betrieb )! Da ich aber auch oft mit Sozia fahre, muss ich halt öfter den Luftdruck ändern na ja was soll`s, dieses Pob. hatte ich mit meinem alten Reifen nicht

Gruß Erik

hallo, habe mal eine frage zum reifendruck beim pp. vorgeschrieben ist ja 2,5-2,9 bar, damit hatte ich aber bei schneller kurvenfahrt ein paar probleme ( schmieren und so ne art wobbeln bei warmen reifen )! jetzt habe ich den druck vorne auf 2,2 und hinten auf 2,4 bar eingestellt. wenn der reifen noch kalt ist ist es etwas schwammig, aber sobald er warm wird, ist er so wunderbar zu fahren. kann es sein, das bei vorgeschriebenen luftdruck der reifen bei schneller fahrt zu warm wird und der luftdruck somit zu hoch ist ( wird ) ? hat jemand ähnliche erfahrung gemacht, oder welchen druck fahrt ihr ?

gruß erik

Zitat von zero 87

Was ist an der Karre so besonderes?!
Für mich ist das einfach nur ne Streetfighter, mehr auch nicht. Ich halt nicht viel von solchen Umbauten. Da gefällt mir die normale SC50 mit kleinen Änderungen 5*besser.

kann ich nur zustimmen
was ist an so einem teil toll ( ausser der upside down )

ist zwar nicht ganz mein Style, aber muss sagen, ist ein echt ein geiles Bike geworden

gruß erik

Zitat von meFi#7

Sieht klasse aus ! Der Auspuff auch

Danke, der Auspuff ist ein ( fast ) orig. BOS
ja gebe zu er ist etwas gekürzt ( ca.15cm ), aber der orig. BOS ist halt nen ofenrohr

Zitat von 34-PS Schleicher

Hast Du noch nen Bild wo man das Schloss sieht?

von innen siehst Du es auf dem anderen Bild ( oben ), aber hier noch ein Bild von unten.

Zitat von 34-PS Schleicher

Hab meine kleine bei 3°c und strömendem Regen aus 200km Entfernung im Januar abgeholt

mir wahren letzten Donnerstag die 170 km vom Nürburgring bis nach hause im Regen schon zuviel ( das macht doch keinen spaß )

Erklärung nein habe ich nicht, aber sei doch froh

Zitat von 34-PS Schleicher

Die wird per Schleicher-Express geliefert Teile kannst du ja an deiner anpassen, kurz zusammenbauen und wieder ab nach Hause

dann muss es aber im tiefsten Winter geschehen ( und dann fährst Du auch nicht, oder )

hier noch ein paar Bilder vom Umbau !

Gruß Erik

Zitat von 34-PS Schleicher

Ich glaub meine Maschine muss im Winter zum umbau zu dir

sieht echt gut aus

aber Du organisierst den Versand

Hallo,

habe heute die letzten Teile vom Lackierer bekommen und konnte endlich mein Heck umbauen

Um den Umbau kurz zu beschreiben, ich habe mir einen Orig. Radinnenkasten bei Ebay geschoßen und alles was Orig. der Kennzeichenhalter usw. ist abgeschnitten. Danach das Loch welches durch das abschneiden entstanden ist mit GFK geschlossen. Den Innenkasten wieder schwarz lackiert und das Schloß für die Sitzbankentriegelung nach unten gebaut ( funst sehr gut ). Die Orig. Heckverkleidung wurde auch mit GFK gecleant ( Haltegriff Löcher zugemacht ) und neu gelackt. Jetzt nur noch einen Kennzeichenhalter angeschraubt und fertig ist das neue Heck

Wenn jemand Bilder vom Umbau haben möchte, einfach mailen !

Gruß Erik

Zitat von Alpha-Ray

jau, genau das wollte ich sehen.
Also muss ich doch in die Verkleidung ein Loch bohren um die Pads an der Motoraufnahme zu befestigen

das sieht ganz so aus

gruß Erik