Beiträge von MasterErik

der umbau ist nicht das problem ... eher die basis

meiner meinung nach ist die cbf 600 das unschönste bike, welches honda gebaut hat

aber zum glück finden wir nicht alle das gleiche toll

eine neue werkzeugtasche von parat
meine alte parat tasche ist jetzt nach 20 jahren im einsatz kaputt ( wobei das leder der alten tasche viel dicker ist als bei der neuen )

ich habe es mal verschoben ... hier passt es besser !

ich habe das thema mal verschoben

wenn du das ganze möff damit machen möchtest, würde ich 3-4 meter bestellen ( inkl. üben und verschnitt )

ich würde sagen ... mach mal, ist auf jeden fall mal was anderes

Zitat von badboy

Und wenn du dann in Linkskurven runterschalten möchtest?

Wie wäre es denn mit ner Schaltwippe dan kanst du mit der Hacke Hochschalten.

ich denke du weist selber das es recht selten ist, dass man in schräglage runter schaltet

Zitat von rebel450

und wo liegen die vorteile ?

wenn du in linkskurven in schräglage hoch schalten möchtest, musst du den fuß nicht zwischen straße und schalthebel zwingen

mach doch mal ein bild wie das bei der pc41 aussieht ... dann kan man sich das besser vorstellen

ich fahre schon viele jahre mit schaltumkehr ... und finde es so auch um einiges besser
es geht nur durch umdrehen der umlenkung ! sollte da was im weg sein, heist es "platz machen"
evtl. kannst du auch eine kürze umlenkung verbauen, dadurch verkürzt sich der hebelweg etwas.

Zitat von Phl

vorab, bin ich blind oder gibt es für die CBR kein Unterforum zur Vorstellung? Falls doch, bitte verschieben..

nein gibt es nicht ... ein forenbereich für die vorstellung reicht doch
http://www.honda-board.de/hb/f…llkommen-beim-Honda-Board

nach über einem jahr ... wäre eine vorstellung auch recht spät

Zitat von Afrikaans

Irgendwas scheint schief gegangen zu sein.

jup, es wurde in der stillsten ecke im forum gepostet

ich habe mal kupplungs.- und limadeckel von einer cb400n pulvern lassen, dass hat geklappt !
bei motor bzw. zylinder und ventieldeckel habe ich da meine zweifel das es da auf dauer hält ( wegen der temperatur ) ... da würde ich eher mit motorlack arbeiten

also bei 100u/min, sollte sie eigentlich aus gehen

Zitat von Disturber

Ich bin gespannt wie es sich letztendlich entwickeln wird. Ich glaube fast jeder, der von einer Neuanschaffung spricht, tendiert eher dazu keine 600er mehr zu kaufen.
Genau hier ist doch aber der Punkt, jeder ''Anfänger'' der sich für die Supersportler interessiert, hat dann nur die Wahl zwischen 800er- oder 1000er-Klasse.
Dadurch muss er mehr Geld für Anschaffung, Versicherung und Unterhalt zahlen und somit wird der Kreis, der sich damit identifizieren kann, noch kleiner!

Ich steh irgendwie darauf so eine ,,Luftpumpe'' zu fahren, grade weil es Fahrer gibt die mit mehr Hubraum automatisch denken, auch schneller zu sein...
So gesehen am Wochenende bei einem RC8 Fahrer. Da waren die Sprüche auf dem Rastplatz ja fast schon beleidigend mir gegenüber. Allerdings fuhr er dann noch weniger Schräglage als Ich und das soll schon was heißen

die wird es immer geben ! ... aber auch die, die mit ihrer 1000er ( und auch mit einer 600er ) schneller sind

selbst wenn, ist doch egal ... wer fährt denn noch eine 600er cbr luftpumpe

:D:D:D