Wenn die Qualitätskontrolle funktioniert ist es völlig egal wo ein Moped gebaut wird.
zuerst sollte vielleicht auch noch irgendwas mit Qualität produziert werden - dann lohnt auch die Kontrolle 
ansonsten bin ich bei dir
Beiträge von ralfr
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Durchschnittlicher Fahrer 120kg!!!!!
184 kg "Leergewicht" zzgl in D serienmässigem Smart-Topcase + Halterung = entspannt über 190 kg
bleiben nur noch 100 kg + ein paar kg inkl Klamotte für den Fahrer -> Honda Roller werden in Mitteleuropa vorwiegend von älteren + korpulenten Männern gefahren
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Von 0 auf 100 geht sie ja laut You Tube in 7sek.
300 kg (inkl durchschnittlichem Fahrer in D / Ö) treffen auf unglaubliche 29 PS
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HONDA CMX 1100 REBEL 2021 ENTTÄUSCHT IN EINEM PUNKT
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ich bin ein Nicht-putzer
und Nicht-öler und Nicht-pfleger
auch dafür gibt es neuerdings Lösungen
Warum hat eigentlich noch niemand nahezu wartungsfreie Motorradantriebsketten erfunden?
Halt, da müssen wir widersprechen, denn jetzt kommt die Weltneuheit des italienischen Kettenspezialists Regina.
Mit der innovativen Regina *High Performance Endurance* (HPE) Kette hat das Unternehmen die Antriebstechnik revolutioniert!
Bei dieser außergewöhnlichen Kette sind die Oberflächen der Rollen und Buchsen mit wasserstofffreiem, amorphem, tetraedrischem Kohlenstoff beschichtet (ta-C) - auch bekannt als "Industriediamant". Durch diese Beschichtung wird der Leistungsverlust reduziert und der Wirkungsgrad erhöht. Zudem entfällt bei der Regina *HPE* die Kettenreinigung und -schmierung
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Ist die schlechteste Dämpfung die ich je gefahren habe. Die von der 125er Medley war da noch besser
evtl mal den Gegencheck mit den neuen 300er oder 400er Beverly machen ?
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frag Honda ?
publiziert wurde anlässlich der Einführung ab Modelljahr 2011 ...
http://www.honda-stauch.de/mot…euge/2011/SH300i_2011.pdf
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Wie kann man solche "Kisten" auch noch empfehlen
... das habe ich mich schon bei Post #160 gefragt. Du verkaufst die Kiste weil du nach 30tkm Angst kriegst und bei Kurvenpapa ists passiert ... 
. Hochdrehende 3-Zylinder können auch stabil laufen, siehe Yamaha ...unabhängig davon haben diese Motorräder wenig mit dem hier gegenständlichen Thema zu tun - wimre geht es dem threadersteller aktuell um die Yamaha Tracer 9/GT ggf ähnliches
wohl nicht im Fokus - > Supersportler wie Fireblade oder überschaubar zuverlässige naked-bikes ....
back to topic
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im Prinzip richtig aber neuerdings überholt - gelegentlich gibt es auch mal Vereinfachungen, wenn auch leider viel zu selten). Abweichende Bauart (kein Radialreifen) ist zulässig ohne Abnahme. Reifen montieren und gut isses. Auch Herstellerbindung kann ignoriert werden.
Quelle:
https://www.bmvi.de/SharedDocs…bination-kraftraeder.html (letzten Absatz lesen)
ok - diese Neuerung der Neuerungen
macht Sinn -
Meine Triumph Street Triple 675 R lief 30tkm ohne Probleme, die kann wirklich alles vom Bummeln auf Sardinien bis zum Angasen auf der Hausstrecke.
Triumph Street Triple RS im 50.000 km-Dauertest
Zweiter Motorschaden nach 29.035 Kilometern
https://www.motorradonline.de/…le-rs-50000-km-dauertest/
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moin,
mal nachgefragt:
in welcher Preisklasse spielt dieser Honda-Helm ?
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https://www.motorradonline.de/…in-transalp-mittelklasse/
Meldungen wie diese beglücken uns schon geraume Zeit - letztes Jahr wurde in der Motorrad mehrfach eine neue kleine AT "angekündigt"
irgendwann stimmt`s vielleicht auch mal
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Bleibt zu klären ob eine ECE Prüfung vorhanden ist
MODEL IBUKI
SIZE XS, S, M, L, XL
STANDARD E.C.E.Reg.22-05 -
"Echte" 116,7 km, das hört sich doch gut an. Man bedenke wir sprechen hier von einer 125er! Im Vergleich mit vielen anderen 125er ist das Champions League.
sofern ebene Strecke + ohne Windunterstützung sehr gut für rd 15 PS Motorleistung und rd 12 PS am Rad
Messung Serie vs Akrapovic
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Anschaffung eines Motorrad in Erwägung ziehen
Thema hier sollen nicht irgendwelche Auspuffanlagen, sondern ein ergänzendes Motorrad zum SH300 sein