Beiträge von Gaslight

  • Neuerungen bei den Honda-Maxirollern

    Optisch wirklich witzig. Aber vielleicht ist mein Altroller-hintergrund schuld, weil ich kann einfach nicht begreifen wie sowas sooooooo schwer sein kann. 240kg! Das ist mir fuer ein Motorrad schon zu schwer. Und da hab ich zumindest 80PS aufwaerts.


    Muss ja nicht wie meine alte SKR 105kg leicht sein, aber ich bleibe dabei: Ein Roller hat leichtfüssig fuer innenstadt und landstrasse zu sein und die SH300 ist so gerade an der Grenze. Reiseroller sind da natuerlich ein wenig von ausgenommen. Aber jetzt mal ehrlich, die Affentwin,die da neben der X-ADV steht, hat 70kw und wiegt 228kg! Das kann's doch nicht sein?

  • SH300i Winterfest machen?

    Meine SH bekommt was mehr Luft auf die Reifen (und wenn ich dran denke, dreh ich den vorderreifen einmal im Monat)
    und die Batterie geht raus und kommt einmal im Monat an den Lader.


    Hab dieses Frühjahr die Batterie reingemacht und das Ding sprang an als wenn's gar keine Winterpause gegeben hat...

  • Sh 300 Motorgeräusche in Kurvenlage

    Zitat von chefffe


    Das ist so wie mit Warnweste Rollerfahren :D


    Dieser warnweste-schwachsinn hat hier in NL teilweise ueberhand genommen. Am geilsten wenn einer auf seinem Mopped sitzt, den gelben reflektierfummel an hat, aber dann KEIN licht! Der gipfel der dummheit, keine aktive beleuchtung, aber ne warnweste.


    Genau wie der eine renn-radler, den ich morgens immer sehe, null licht an seinem carbon-renner, die slicks haben natuerlich keinen reflektierstreifen, aber nen helm muss er tragen, der depp.....


    So, jetzt geht's mir besser :D

  • SH300 mit Scheibe?

    Bis auf das Xenon-licht war das im runner-forum eigentlich ein recht typisches Fahrzeug. Und es gab genug Leute die den TüV sogar bei ner Station geholt haben. Man kommt da halt als mitt-dreissiger bis mitt-vierziger an und der Prüfer steigt auf, bekommt kurz Angst weil das Ding fürn Roller halt kräftig zieht und nachdem man dann sagte "ja, aber ist auch nen Maxi-Scooter" war alles gut....


    Wobei ich inzwischen seit 11 Jahren vom deutschen TüV erlöst bin, vielleicht ist das inzwischen weniger entspannt....


    Ohja, hatte vergessen das der Runner auch die deutlich groessere Bremsscheibe vorne hat, fuer die gabs -glaub ich- nie ne ABE... ging aber gut. Instrumente waren auch komplett custom. Nichtmal die Sitzbank war noch original.... :D

  • SH300 mit Scheibe?

    Zitat von ralfr

    nein, stell ich dem Händler hin + der lässt den TÜV machen. Lt seiner Aussage wird es das keine Probleme geben


    Wo ich noch in DE wohnte hatte ich auch so einen Händler, nur Brüllauspuff musste ab. Ansonsten war das kein Problem, war ein 125iger Runner mit 180er Satz, Custom Airbox (sackenlaut), 30iger Vergaser, anderen Federbeinen und als i-Tüpfelchen war Xenon-licht aus ner S-klasse drin.... TüV ohne Mängel....:roll:

  • Sh 300 Motorgeräusche in Kurvenlage

    Zitat von Pahul


    Zum "Nähmaschinen"-Geräusch - dieses tritt meist auf wenn das Ventilspiel der bd. Doppelventile zu reichlich ist.
    0,12 & 0,15 mm wären für Ein & Auslaß genau richtig ... sobald es mehr wird, hört man dieses feine Klickern - es ist nicht schädlich, aber unschön.


    HEY, STOP


    Du empfiehlst hier gerade ein Ventilspiel was deutlich enger ist als von Honda vorgegeben ist! Einlass 0.16, auslass 0.22 jeweils mit plus/minus 0.03 toleranz ist die Werksangabe laut Werkstatthandbuch.

  • Dauer- Test SH300i ??

    Die SH ist fuer mich der einzige Roller der "gerade noch akzeptabel" ist.


    Nicht falsch verstehen, ich mag das Ding und fahr den gerne. Aber jetzt mal im ernst, das ding wiegt 170kg! 20kg mehr und ich hab ne 750iger gixxer mit 150 pferden. Es kann doch nicht so schwer sein einen schmalen Roller mit 300-400cc, 130-140kg und 30-35PS zu bauen?

  • Dauer- Test SH300i ??

    Der Tordi und ich haben halt damals beim tunen der Gilera/Piaggio-blöcke viel erfahrungen mit Malossi gemacht die nicht sooooo positiv waren. Prinzipiell musste der Kram immer noch fein abgestimmt werden und ging schnell kaputt. Viele haben dann nachher gemerkt das Serienteile optimieren deutlich vorteilhafter war.


    Sprich, die Aussage "der Malossi-Kram funktioniert einfach und ist perfekt abgestimmt" beisst sich halt sehr mit den Erfahrungen die man früher mit dem Kram gesammelt hat.

  • Dauer- Test SH300i ??

    Zitat von chefffe

    Tordi
    Mach deine Messreihen und lass hören. Auf den "Messaufbau" bin ich sehr gespannt und insbesonders auf den Anschluss des DZM. Mir ist nur noch nicht klar wie du dann einen Vergleich zur Malossi Vario ableiten willst :gruebelx: ... die GDF wirst du wohl auch nicht tauschen und die Kupplung belässt du dann auch so. Naja ... mal sehen :D
    Vielleicht bist du dann der erste von dem ich höre das der Originalriemen gerissen ist :D


    Na, der Tordi hat halbwegs gute Runner-erfahrungen und ich kann mich auch da an diverse Basteleien erinneren. Der kann schon ganz gut abschätzen was zu erwarten ist und ob ne Massnahme was bringt oder nicht.


    Ich persönlich bin pur mit der Malossivario recht zufrieden, ich brauch nicht unbedingt die Drehzahlorgien die man mit leichten Gewichten erreicht. Wichtig ist fuer mich das die vario beim überholen und beim gasgeben aus der Kurve ordentlich runterschaltet. Und das tut die serienvario beim 2009er halt nicht, da gibt man bei 70 vollgas und das ding arbeitet sich aus dem drehzahlkeller langsam nach oben... zum brechen...