Schau mal aufmerksam MotoGP...:D
Solange die Verkleidung anständig angebaut ist, nix wegsteht, wckelt oder locker ist, sollte es normalerweise keine Probleme geben.
Aber les dir unbedingt den China-Verkleidungs-Thread in der RR Ecke durch...wegen Zoll und Co...
Das mit der MotoGP ist mir auch schonmal aufgefallen
Zollgebühren sind ja klar und die Verkleidung verstößt auch gegen keine Markenrechte also muss ich mir deshalb auch keine Gedanken machen.
Alles anzeigenNe Zulassung haben China Verkleidungen grundsätzlich nicht.
Aber auch Nachbauverkleidungen hierzulande (Sebimoto, Presser u Kuhn,...) haben keine Zulassung.
Bei denen bekommt man nur ein Materialgutachten mitgeschickt mit der man die Verkleidung eintragen lassen könnte...
Ich hab an meiner (auch wegen einem Sturz) unter anderem eine Sebimoto-Verkleidung verbaut.
Der komplette Verkleidungssatz hat 300€ gekostet, anpassen, lackieren und bekleben kommt dann aber noch dazu falls man es nicht selber macht.
Ich hab meine nicht eintragen lassen und hatte weder beim TÜV noch bei Rennleitungs-Kontrollen probleme.
Zur Qualität von China Verkleidungen kann ich aber nix sagen...
Schau doch mal in der RR-Ecke, da gibts nen extra Thread drüber.
Wegen der stabilität einer nachbau Verkleidung würd ich mir keine Gedanken machen.
Meine Sebimoto ist auch deutlich dünner und "flexibler" als die originale, ich hatte aber noch nie Probleme bei höheren Geschwindigkeiten.
Schau dir mal slowmos von nem MotoGP-Rennen an, wie da die Verkleidungen wackeln...:D
Habe ich mir gedacht mit der ABE. Habe aber trotzdem nur selten gehört, dass das Probleme beim TÜV macht. Habe ehrlich gesagt auch zum ersten mal gehört das sich eine Verkleidung verformt hat bei hoher Geschwindigkeit
Moin Leute
Hatte leider diese Saison einen Unfall und müsste nun Kanzel und die Rechte Seitenverkleidung erneuern bei meiner PC35 Bj 99.
Da mein Händler alleine für die rechte Seitenverkleidung 1500€ haben will, habe ich mir nun überlegt eine "China Verkleidung" von Auctmarts zu bestellen. Wie siehts mit TÜV und Passgenauigkeit aus?
Habe gehört das die Verkleidungen beim TÜV Probleme machen und bei hohen Geschwindigkeiten aufgrund des dünneren Materials Probleme machen sollen.
Danke für eure Hilfe ;D Kann jemand ein bestimmtes Kettenkit empfehlen?
Preis ist erstmal egal. Es sollte eine offene Kette sein 
Alles anzeigenhi,
ich würde eine DID montieren,
die 525HV ist evtl.nicht mehr lieferbar
je nach deinem Anspruch kannst du VX oder ZVM-X nehmen
im Boardshop kannst du dich mal etwas umsehen. evtl. ist es ratsam mal die Zähne an Ritzel und Kettenblatt zu zählen
eine offene Kette muß vernietet werden,
bei einer geschlossenen Kette muß wahrscheinlich dei Schwinge raus (kann man gleich mal das Schwingenlager neu fetten!)
Wollte sowieso 'ne DID Kette haben Tendiere zu einer offenen Kette. Mal gucken wann ich dazu komme die Ritzel zu zählen. Habe gehofft das jemand zufällig die originale Übersetzung kennt.
Moin
Meine Kette ist kurz vor der Verschleißgrenze und deshalb sehe ich mich gerade nach einen Kettenkit um.
Habe leider keine Ahnung welches ich kaufen soll. Weiss leider auch nicht welche Übersetzung meine CBR hat.
Im Werkstatthandbuch finde ich folgende Infos:
Specified Links: 110 links
Replacement Chain: DID 525HV
RK525ROZ1
Guten Tag :P
Gibt es hier auch Leute die im Umkreis von Bremerhaven und umzu unterwegs sind?
In Dorum-Neufeld ist ja auch ein sehr beliebter Motorrad Treffpunkt.
Was für Mopeds fahrt ihr denn?
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Alles anzeigenHallo zusammen,
habe für meine CBR600 (Vergaser / BJ99) einen Hurric RAC1 Pott gekauft (von Privat).
Leider musste ich heute feststellen das der Pott nicht passt bzw. das Verbindungsrohr
zu groß ist.
Nun ist meine Frage ob jemand weiß wo ich das passende Verbindungsrohr her bekomme?
THX
F L A T
Du darfst eins nicht vergessen: PC35 ist nicht gleich PC35.
Ab 2001 wurde die als Einspritzer gebaut und die Abgasanlagen sind andere. Ist es evtl. ein ESD für die ,,neue" PC35? Ich fahre selbst eine PC35 (Baujahr 99) und die Auswahl war wirklich stark eingeschränkt. Für die neue gibt es dagegen extrem viel.
Ich würde neue dran machen. Merkst es doch schon beim fahren. Neue sind nicht mal teuer... Ist das innere Klemmgewinde noch ganz oder muss das auch neu? Ein Set mit neuen Klemmgewinde kostet ca 30€. Kann man sich also nicht beschweren. Mir wurden meine am Ende der letzten Saison geklaut als ich in Dorum beim Motorradtreff war.
Eine Werkstatt brauchst du nicht. Ist eine Schraube pro Seite mehr also nicht. Wechsel geht mit neuen Gewinde in ca 5 min.
Alles anzeigenHallo zusammen
ich habe vor kurzem eine Honda CBR 600 F PC41 gekauft. Bin super zufrieden. Hab aber leider kein Handbuch vom Vorbesitzer erhalten.
Ich hab gegoogelt und im Forum gesucht, bin leider nicht fündig geworden. Hat das jemand als .pdf eventuell?
Und wo wir schon bei den Büchern sind, ist eventuell ein Werkstatthandbuch davon im Umlauf?
Ich bedanke mich für die Hilfe schon im Voraus.
Gruss cron
könnte dir höchstens eins auf Englisch anbieten
Achso ok:D genauso wie bei mir:P und wie ist die Anlage so vom Sound? Ich will den Satz jetzt nicht geltend machen aber jemand meinte mal dass sich BOS bei der CBR mit DB Killer nur im Standgas vom originalen Topf unterscheidet....was hast du für Erfahrungen gemacht? Wie klingt es so?
Finde ich nicht. Von Sound her finde ich und meine Freunde ihn um wesentlich besser. Dauert halt bisschen bis er ,,freigebrannt" ist :P
Ist aber doch deutlich lauter als der originale ESD. Für diesen Preis mehr als gut.
Hi , danke für deine Antwort. Und hast du was gemerkt von Leistungslöchern?
bemerkt habe ich nichts... zumindest nicht was sich bei ner 48ps drossel bemerkbar machen könnte :P
Nächstes Jahr darf ich leider erst offen fahren 
Habe diesen montiert.... nur zu empfehlen.
Es gibt nur einen Nachteil: Der Db Killer ist nicht so einfach zu entfernen. Die Schraube ist mit einen Schweißpunkt gesichert.
http://www.bosauspuff.de/index.html?vw=product&ec=detail&mnid=28&mnpt=1|3&id=21
Kurzes Update:
Relais habe ich bereits mitte der Woche getauscht. Sitzt beim Modell bis 1999-2000 rechts am Heckrahmen. Blinker hinten sind eigentlich auch schnell zu tauschen... Leider war der Vorbesitzer schonmal dran und die eine Mutter ist rund Dadurch durfte ich den anderen LED Blinker leider wieder zurück bauen. Versuche nachher mit WD40 und 'ner Wasserpumpenzange die Mutter zu lösen. Ich hoffe es klappt.
Wie kann ich am besten die Blinker vorne tauschen? Geht das auch ohne Kanzel zu zerlegen?
Es gibt Adapterplatten z.b auf Ebay. Löten musst du nicht zwingend, brauchst einfach nur ein paar Kabelschuhe dran zwacken und fertig.
Das Blinkerrelais sitzt in der Maske ganz vorne von hinten am Scheinwerfer. Brauchst du ein lastunabhängiges.
Adapterplatten hatte ich nun auf Louis gefunden 
Blinker hab ich auch schon welche... will mir jetzt die Adapterkabel, die unten von Maxx verlinkt wurden, bestellen.
War bzw. bin mir nur total unsicher mit dem Blinker Relais. Wenn ich den Blinker einschalte ,,klackt" es hinten und nicht vorne. Dazu kommt auch noch das ich nicht genau weiss welches verbaut werden muss... Laut meinen Honda Händler ist entweder ein 4-Pin oder 2-Pin Relais verbaut.
Alles anzeigenHi,
schau mal hier im Onlineshop:
Mit den Kabeln und dem Relais müsste das hinhauen. Frag aber lieber nochmal telefonisch oder per email nach.
Die Abdeckungen für die Ori-Befestigungsstellen habe ich nicht hier im Shop gefunden. Musst Du auch mal nachfragen oder gründlicher suchen.
Ähhh, habe ich eben erst richtig gelesen. Die Abdeckungen haben normalerweise nur ein Loch für den Blinker und decken das zweite, nicht mehr notwendige, Loch ab. Passt doch.
Viel Erfolg und Gruß,
Maxx
vielen dank
Habe die ,,Platten" bzw. Abdeckungen bei Louis im Shop gefunden...dazu gleich Blinker die mir gefallen
Deine verlinkten Adapterkabel werde ich mir mal bestellen.
