Beiträge von Bezgi

Meines erachtens hat Yamaha mit dem neuen X-Max 300 die Messlatte sehr hoch gelegt.Jetzt nach über 4000 km bin ich mehr als begeistert.Auch der Motor ist genial.Verarbeitung,Leistung,Drehmoment,Platzangebot und Verbrauch einfach spitze

Zitat von ralfr

zu Satz 1 -> sehe ich *grundsätzlich ähnlich

da ich auch mit einem upgrade liebäugele: was hat dich am T-Max so begeistert? Beim probesitzen war das gefühlt schon ein "Brocken"

*grundsätzlich = Ausnahmen sind möglich

Fahrdynamik,Fahrwerk,Bremsen,Windschutz mit Elektr verstellbarer Scheibe,Tempomat,Sitz und Griffheizung, Power und Design
-:) -:)

Ne..BMW kommt mir nicht in die Garage.
300 ccm und 178 kg finde ich den besten Kompromiss Gewicht/Leistung.(SH / X-Max)

Wenn ein Upgrade auf mehr ccm kommt für mich nur der Yamaha tmax 530 DX in frage.
Kein Schwingenantrieb und Zahnriemen.Gewichtsverteilung und Motorradbauweise.Also beide Vorteile,Motorrad und Roller vereint.
Bin den tmax 530 zur Probe gefahren und war schwer beeindruckt.....Jedoch sehr teuer

....... und das Sattel-Staufach von 45 Liter beim X-Max ist einfach der Hammer.Was ich schon alles da verstaut und mittranspotiert habe... da könnte ich schon bald ein Buch schreiben.Von Fotostativ bis Kaffee Maschine.Erst noch schön diskret und abgeschlossen.
Tiefer Schwerpunkt der Ladung noch ein Fahrdynamisch guter Nebeneffekt

@ mart!n

Bei VW reissen auch Steuerketten (u.a)....... Pitting (Mat ausbrüche) kommen auch bei regelmässigem Oelwechsel vor und hat mit deren Oberflächenvesrgütung und Qualität zu tun.
Was mit Deiner SP-1 "Vorgeschichte / Vorbesitzer" genau war (Du schreibst ja selber "wurde hart rangenommen").... hat sicher nicht mit Oelwechselintervalle zu tun.
Alles Spekulation.
Vielleicht hatte er auch zu wenig Oel, kalt gedreht etc..... und sonst nicht geschont

Zitat von rollertreter

Meine Dose hat jetzt auch 180 000 km drauf. Läuft wie ein Uhrwerk, auch ohne penibelst eingehaltenen Ölwechselintervall. Das wichtigste ist das genug drinn ist.

Stimmt Um das Oel wird ein viel zu grosser "Hype" gemacht... halt ein Milliarden Geschäft

Wichtiger: Bevor Vollgas: immer schön warmfahren und genug drin

Das mit dem Oel-Wechsel Intervall generell,also auch bei Autos ist ja schon fast ein "Religiöses" Thema und wird in sämtlichen Foren zu "tode" diskutiert.Einerseits sind da die Intressen der Oel-Hersteller und Auto-Töff-Garagen möglichst viel "flüssiges" zu verkaufen.... und anderseits "übertrumpfen" sich einige Auto Hersteller mit immer längeren Wartungsintervalle.
Ich denke die "Wahrheit" liegt wie meist in der "Mitte".

Sicher spiel da auch die Oel Menge mit ein: Am SH300 mit nur 1.4 Liter Motoroel würde ich das Oel auch spätestens alle 2 Jahre ersetzen.Bei einem Automotor (ohne Turbo) sicher auch erst nach 50'000 - 100'000 km bedenkenlos

Meine alten Autos aus den 70er: Volvo 144 mir 290 tkm und Toyota Cressida mit ca 350 tkm "starben" an Rost und Unfall.. Motoren liefen immer bis zum schluss.... auch ohne regelmässigem Oel -Wechsel (meist nur nachgekippt)

Schaut mal hier: Quelle YouTube

KLICK: https://youtu.be/3G1nmhSZvN0

Zitat von Ishigaki-kun

Ja und dieses Jahr wurde es aber noch nicht gewechselt. Also will ich das noch vor dem Winter erledigen. Denn ich hab jetzt mehrmals gelesen dass empfohlen wird, den jährlichen Ölwechsel direkt vor dem Winter zu machen, damit in den "Standzeit" lastigen Monaten frisches Öl drin ist (damit sich Ablagerungen vom alten Öl nicht festsetzen etc).

Ich würde mir da keine Sorgen machen.Auch wenn das Oel 2 Jahre drin ist/war .. (sofern immer genug drin) wird dies keine negative Folgen haben.

Ich wechsle das Oel einmal Jährlich.Also unabhängig der Laufleistung.Da der SH / X Max ja nur ca 1.6 Liter bunkern.Egal ob Herbst oder Frühjahr.Muss also nicht zwingend vor dem Einstellen im Winter sein

@ Brämerli

Du hast absolut recht.Hier in der CH braucht kein Mensch mehr als ein Roller mit Variomatik.Der SH 300 oder X-Max 300 etc.... sind in der CH hervorragend geeignet. Mein grossses Motorrad habe ich deshalb verkauft (XSR 900). Geschwindigkeitskontrollen und die Schalterei bringen einem hier zum Verzweifeln.

Ich fahre nun viel entspannter,bequemer und bin gleich schnell am Ziel... Motorrad hin oder her

Habe nun 3800 km auf der Uhr.Läuft und schnurrt wie ein Kätzchen.Gefühlsmässig läuft er bisschen besser als zu Beginn.Langsam eingefahren

Keinerlei Auffälligkeiten oder Defekte

Ja...unbedingt Prrobefahren.Bin gespannt auf Dein Resüme :-)

Zitat von rollertreter

Bei modernen aktuellen Rollern der 300ccm-Klasse sind doch Verbräuche von ca. 3L/100km nichts ungewöhnliches mehr.
Oder seht ihr das anders

Ausreißer nach oben oder unten wirds dabei immer geben, Gewicht des Fahrers, Sommer/Winter, sportlich/gemächlich.

Genau so ist das.Deshalb sind mit 13 Liter ja 430 km kein Weltrekord.Ausgenommen bei Dauervollgas auf AB.Oder zu zweit mit zu tiefem Luftdruck in den Reifen

Zitat von ralfr

auch hier gilt, dass diese Werte allenfalls Leute mit ähnlicher Statur wie du (klein + leicht) + sehr vorausschauender Fahrweise inkl eher rationalem Gasgriff schaffen können

Die breite Masse kann davon allenfalls träumen

Ich bin "fahrfertig" also auch 71 Kg. Mit einem etwas schwererem Fahrer sind 3 Liter auf 100 km alleweil realistisch. Da sind mit 13 Liter Tankvolumen also auch 420 Km möglich

Bequem und reichlich "Dampf" für Überholvorgänge.Gutes Stadt und Reisemobil.
Mit 13 Liter Benzin 460 km + sind ein Wort.
Da werden sogar Reisemotorräder "neidisch"