ZitatDie große Tour mit dem SH300i geht definitiv!
Ich war Ende April mit meinem für fünf Tage am Gardasee. Letztes Jahr im Herbst bin ich auch in die Richtung mit hohen Alpenpässen, wie das Stilfser oder das Sella Joch. Ich bin mit ihm zufrieden. Toller Roller!
... hach, Fernweh!!!
...
Während der Fahrt geht mit dem Tripy gar nicht
Das hat keinen Touchscreen oder leichte Tasten, da ist Handarbeit angesagt, geht nur im Stand.
Da ist die Position dann schon in Ordnung. Und - nun ja - die Griffheizung war zuerst da. Und die muss während der Fahrt gehen !
Hallo Magellan. Ein sehr schöner, ausführlicher und fast schon poetischer Bericht. Chapeau! Wie du da die vielen Einzelheiten allgemein verständlich herausgearbeitet hast, ist schon ein Sonderlob wert.
Wenn ich das so überdenke, könntest du jederzeit bei einem Motorrad- oder Scootermagazin als Tester anheuern. Meines Erachtens gäbest du da keine schlechte Figur ab.
Vielen Dank!
Tachoabweichung auch bei mir ca. 10%
Tour:
ich habe am Donnerstag Nachmittag dann wieder einmal eine Tour gemacht, etwa 250km durch das Bergische vor Köln.
Der NF05 hat nun Ca. 750km auf der Uhr. Ich fahre ihn bis zur 1000er = 1. Ölwechsel noch nach den Einfahrvorgaben, also nicht Höchstgeschwindigkeit.
Bei der Tour war zunächst mal die bereits bekannte Leichtigkeit mit von der Partie, mit der sie beschleunigt, selbst noch in Steigungen, und viel Sicherheit vermittelt. Auf der Autobahnetappe fand ich wieder wunderbar den ruhigen Geradeauslauf. ich habe vor 2 Jahren eine Saison die BMW F800GS gefahren einschließlich einer Westalpentour. Da habe ich beim Wetter immer erst auf die Windansage geguckt, weil die auf der AB unglaublich unruhig wurde. ich fühlte mich wie ein Blatt im Wind und das bei mindestens 40 kg mehr.
Um die Stabilität der späteren 1200GS zu zeigen, dazu ist sie natürlich zu leicht und das Fahrwerk einfach viel schlichter, aber sie fühlt sich auch auf der AB mit Schleppwirbeln und was auch immer leicht zu handeln an. D hab ich kein Problem auch mal eine gute Etappe Autobahn zwischenzulegen.
Eng damit verbunden ist der Windschutz. iCh habe keine Windschutzscheibe verbaut und werde es wohl auch nicht tun. ich hab bei den Motorrädern, vor allem der 800, ziemlich viel experimentiert. Die 1200GS hatte ein Adventurewindschild, hinter dem Wind- und Wetterschutz sehr gut waren. Aber ansonsten stellt sich meist das Problem, dass ich die Wahl habe zwischen Windschutz, d.h. Schutz vor dem Winddruck, oder aber Ruhe am Helm, da die Windabweiser, wenn man keine Schaufenster vor sich bauen will, meistens die Abrisskante auf den Helm projizieren, am Schlimmsten gar an die Helmunterkante und dann die Verwirbelungen Lärmschutzprobleme mit sich bringen. Die Front des SH300 ist ja schon ziemlich hoch und bringt den Winddruck ziemlich hoch auf den Oberkörper, stellt also selbst schon einen gewissen Windschutz dar. Die Abrisskante ist definitiv unter dem Helm, was für laminare Strömung, und damit für relative Ruhe sorgt. Das ist mir lieb und wichtig. Lärmschutz muss man dennoch immer - in jedem Fall beim Touren - betreiben: längere Einwirkung, höhere Geschwindigkeiten als in der Stadt. Da tut es dann aber eben schon eine recht leichte komfortable Lösung, die akustisch nicht ganz so schwer abschirmt. D.h. bezogen auf den Windschutz finde ich die SH im Originalzustand optimal.
Glatter Asphalt ist dem SH (und seinem Treiber) definitiv am liebsten, die Federung ist schlicht. Aber wenn man bereit ist etwas aktiver zu fahren und auf den landschaftlich eben meist reizvolleren kleinen, aber deshalb oft auch bescheidener gewarteten Nebenstrecken unterwegs sein möchte, dann finde ich geht auch das. Ich kann mir in diesem Moment gut vorstellen mit der SH300 auch mal auf Tour zu gehen.
Der Motor ist unaufdringlich, klingt aber eben auch schön wie ein Einzylindermotor so klingt.
Die Kurvenperformance finde ich auch vertrauenerweckend, auch wenn die "Vorsichtsnippel" am Hinterrad noch vorwitzig die Hälse recken, aber die kommen sicher noch runter. Die großen Räder bieten Stabilität, aber sind doch klein genug, dass sie besonders leicht einlenken und mit ruhiger Hand (und Blick) geführt werden müssen. Aber super!
Der Sitzkomfort: nach gut 4 Stunden nonstopFahrt habe ich meinen Pöter schon gespürt, da kommt definitiv der Wunsch nach etwas mehr auf. Verglichen damit war der Sitz der F800 dennoch ein Folterinstrument. Die Breite des Sitzes ist ja sehr gut. ich glaube, ich werde da nochmal einen Sattler dranlassen, der den Bereich hinten am Übergang zum Sozius etwas besser ausstattet. Davon profitiert sicherlich der Gesamtkomfort enorm.
Erstaunt war ich über den Verbrauch: 2,8l /100km Schnitt. Ich bin AB gefahren, Landstraße, kleine Nebenstrecken, Ortsdurchquerungen, hab durchaus auch zügig beschleunigt. Bei dem Verbrauch sind 300km+ Mit einer Füllung kein Problem. ich hab also auch nicht getankt und die Tankuhr ist noch deutlich vor der Reserve. Also wirklich klasse. Ich glaube, dass ich mit dem SH Tageskilometerleistungen auf Touren sehr ähnlich denen mit Motorrad erzielen würde bei gleicher Belastung.
Ich habe mein Navi (ziemlich schweres Tripy2) über ein Rammount am rechten Spiegel bombenfest montiert - super Lösung. Am linken Spiegel hat der Freundliche den Schalter für die Griffheizung fixiert.
Fazit: die Tour hat dank der SH300 richtig Spaß gemacht. Es sind natürlich erst 750km gesamt, aber die fühlen sich sehr vertrauenerweckend an. Es bleibt das Gefühl mit der SH für die augenblickliche Situation alles richtig gemacht zu haben .
Kann ich nur beipflichten! Federung ist schon ordentlich stramm!!
... mit nicht vorhanden (im angesprochenen Grenzbereich) ist die Sache wohl doch etwas genauer beschrieben
Aber mir macht das Touren mit dem 300er trotzdem Spaß - immer das Ding mit der Entschleunigung im Sinn. Auf den schönen Singletrails mit der historischen Wartung ist dann einfach etwas aktivere Fahrweise angesagt - Straße lesen, am Schlagloch den Kontakt zum Roller über die Füße herstellen (Endurostyle), A... nach hinten... aber darauf muss man Lust haben ... sonst empfiehlt sich aus dem Hause Honda doch besser die - wie heißt sie noch - Africa Twin, oder so ähnlich ...
... ich denke nochmal an die Glockendiskussion und deren Verschleiß und so:
Bin heute auf die Seite gestoßen:
http://www.bikerwelt.at/italien/reise1956_01.php
Wenn man an die Belastungen damals denkt, was so ein 125er Puch damals weggesteckt hat, Passstraßen grundsätzlich als Schotterkarrenstraßen etc., dann sind unsere heutigen Roller doch unter allen Umständen in Watte gepackt.
Damals musste man noch ohne Touratech Reiseausstattung los
Hallo Kisan,
Handbuch sagt 500km hohe Drehzahlen vermeiden. Andere Meinung ist warten bis das erste Öl ausgetauscht ist (1000er Inspektion), so mach ich es.
Besten Gruß
... wären denn Deiner Meinung nach Glocke und Kupplungen von Drittanbietern in der Lage den SH Pässefit zu machen?
... naja, ich hab Pahul so verstanden, dass Blau ja nicht das Problem ist, sondern strukturelle Veränderungen, die sich daraus ergeben oder damit verbunden sein könnten (Unwucht) ...
In dem YouTube-Link oben sind ja Alternative Glocken und Kupplungen beschrieben.
Ich versteh das so, dass nix dagegen spricht seine Kupllung und Glocke in aller Ruhe zu verschleißen - die tut' ja - und wenn's anfängt zu rubbeln kann ich mir überlegen ob einfach OEM neu oder mit ner leistungsfähigeren ersetzen.
Hauptsache der Fahrer ist nicht blau (Echt schlechter Kalauer 
)
Ich kann mich dem Statement von Divafahrer (#695) nur voll und ganz anschließen.
+1
... heißt das, dass es verbesserte Glocken von Drittherstellern gibt?
Pahul,
wie die blauen Glocken entstehen, an was das liegen "kann", wissen wir beide.
... jaaaa?? ...
Hier mal noch der Vergleich vom 2012er Modell:
... hier lief der Antriebsriemen nicht ganz außen ...
dazu noch 2 Beispiele von Luftfiltern nach 10 ... und 15 000 km. (absolut zu gekleistert)
Bildschirmfoto 2016-01-07 um 17.25.15.jpgIMG_0431.jpgTest für Riemen.jpgVario-Seite.jpg
.. mmh, die verschmutzten Luftfilter: sind die nicht eher Ausdruck unserer Umweltbedingungen als eine Eigenschaft des SH300?
Also ich hab ja keine Ahnung ... 
Bezgi:
Echt Wahnsinn!
... und das mit der Tachoabweichung ist bei meinem identisch
... Ähnliches Angebot ...
