Beiträge von 2xfour

Stoesselfahrer = Conan der Barbar
Kettenfahrer = Mad Max
Riemenfahrer (ausser DUC) = Ken

wegduck...

So wie pfeiffender Turbo mit rauschenden Vic Falls im Hinergrund?

Als "Beidesfahrer" (DUC und uebertrieben schwerer Honda Eisenhaufen aus den 70ern) muss ich schon wieder ein o.A. Klischee wiederlegen.....

Die Ventilsteuereung der CB 750 four ist nichts anderes als ne Desmo! Wer hats erfunden.... keine Ahnung. Bei der DUC fehlt allerdings das schoene Gerassel der Steuerkette um die Geraeuschkulisse zu vervollstaendigen.

Um ein Motorrad jenseits der 250 KG Leergewicht, ohne ABS, Heizgriffe und anderem unnuetzen Gedoehns zu bewegen brauchts nen richtigen Kerl!

(Retourkutsche, so!)

Zitat von salvation

Kommt schon Leute, da geht noch mehr!

Besitzer von Oldtimern verbringen mehr Zeit mit Basteln und Geschichten darüber was sie noch alles zu tun haben, als damit wirklich mal zu fahren.
Auf Ducati-Supersportlern sitzen in aller Regel absolute Poser die irgendwo Manager oder sonstwas sind, und haben eigentlich keine Ahnung wie man diese Dinger bewegt.

Vehement wiedersprech....

Neue Harleys, Dneprs und Ducs erst mal komplett zerlegen und die Metallspaene bzw wahllos in den Motor geworfenen Schrauben entfernen - erst dann starten.

jaaaaa - aber was ist drin. Nen Gruss ueber die A 61, haust es bei Euch auch grad so ab?

Mal ne Frage Zwischendrin.... Ist im "Bleiersatz" Additiv eigentlich noch Blei drin oder gar nix mehr? Wenn nichts mehr drin ist, wie werden denn die Venile beschichtet und mit was?

Ich hatte das gleich Problem mit meiner four. Hatte es nach der Stillegung gut gemeint, alles gereinigt aber sicherheitshalber 2 Zusaetzliche Spritfilter eingebaut. Lief einwandfrei fuer ein paar Meter, dann einfach nicht mehr. Hab mir nen Wolf gesucht und bin schliesslich zu ner Oldtimer Werkstatt gefahren. Ein Blick - "Was das denn?" mit Finger auf den beiden Spritfiltern. "Mach den Mist weg oder bau (noch haesslichere) grosse ein, die bekommt nicht genug Sprit! Die ziehst die Kammern leer und es fliesst nicht genug Sprit nach."
Gesagt getan, wech damit - funzt einwandfrei.

Ich hatte das gleich Problem mit meiner four. Hatte es nach der Stillegung gut gemeint, alles gereinigt aber sicherheitshalber 2 Zusaetzliche Spritfilter eingebaut. Lief einwandfrei fuer ein paar Meter, dann einfach nicht mehr. Hab mir nen Wolf gesucht und bin schliesslich zu ner Oldtimer Werkstatt gefahren. Ein Blick - "Was das denn?" mit Finger auf den beiden Spritfiltern. "Mach den Mist weg oder bau (noch haesslichere) grosse ein, die bekommt nicht genug Sprit! Die ziehst die Kammern leer und es fliesst nicht genug Sprit nach."
Gesagt getan, wech damit - funzt einwandfrei.

Unten (Grins).....

Aber ernsthaft, an einem der Vergaserueberlaufschlaeuche, welcher weiss ich noch nicht. Hab die Schlauche jetzt erst mal abgezogen und 4 Schnapsglaeser unter die Vergaser gestellt um zu sehen um welche(n) es sich handelt. (Hab ich da jetzt nen Katheder gelegt)? Ist aber noch nix passiert.

Moin Alerseits,

seit einiger Zeit stinkt es ab und zu mal nach Sprit in der Garage. Hatte Sohnemann im Verdacht aber der leugnet heftig irgendwas an seiner MTX gemacht zu haben. Spuren gab es keine. Nun sitze ich gestern noch gemuetlich und bewundere den Fuhrpark auf einmal passierts. Die eiserne Jungfour ist inkontinent! Erst ein kurzes leises kratzen (als ob ne Maus ueber Papier laeuft), danach ein leises Geraeusch das an Flatulenz erinnert und dann pinkelt sie etwa einen halben Fingerhut voll Sprit auf den Boden. Definitif inkontinent! Aber der Sprithahn ist zu. Ich seh das ja mit Humor da sich der ganze beobachtete Vorgang wirklich sehr an ne Oma erinnert der mal einer "entfleucht" aber -

Wie kann das sein? Wenn der Schwimmer haengen wuerde muesste der Vergaser leerlaufen, bzw. die Spritmenge waere mehr. Wie gesagt, ist nicht schlimm oder viel und mit fast 50 darf sie auch mal ab und zu, aber was kann das sein? Wetter? Ist grad sehr heiss bei uns, dann wieder schnelle Abkuehlung beim Gewitter - allerdings ist Garage isoliert.

Gruss

Aeehm, schoene Diskussion.... aber unabhaengig von Stuetzlast, Geschwindigkeit, Legalitaet etc.

Weiss jemand wie das Ding heisst oder welche Fa. das herstellt. Habe nur den heir gefunden.... TOWCAR Racing Motorradträger für d. Anhängerkupplung um die 500 Euronen

Brauche den Traeger blos um Crosser mit ca. 50 KG fuer 10 KM zur X Strecke zu fahren

grummel, doppeltext

Moin alleseitz,

habe gestern auf der Autobahn eine Trial Maschine auf einem Haengertraeger gesehen, an irgendeinem Opel Kombi montiert. Von Farraedern kenne ich die Dinger ja. Habe mich extra nochmal ueberholen lassen und mir das Ding nochmal genau angesehen. Definitif fuer ein kleineres Motorrad gemacht und kein Eigenbau. Die Hauptlast war auf der Haengerkupplung und dann am Heck mit Gestaenge und Gurten irgendwie verstrapselt. Wie gesagt war da eine Trial Maschine drauf, Gewicht schaetze ich so um die 100KG.

Hat irgendjemand so ein Teil, bzw. weiss wie es heist und / oder wo man es bekommt?

Das Ding wuerde das Leben erheblich erleichtern wenn es mit Sohnemanns MTX zur Cross Strecke geht.

Beste Gruesse und Danke im Voraus.