Hallo !
Ich habe eine Honda CB 250 K 4 von 1972 .Ich habe den Vergaser neu bestückt mit Teilen von Keyster .Ein Fachmann hat mir von diesen Teilen abgeraten .Ich suche schon lange verzweifelt nach einem anderen Hersteller , dessen Qualität hochwertiger ist .Kann mir jemand von Euch einen Hersteller nennen und eventuell eine Bezugsquelle.Die Düsen sollen nicht unbedigt das Problem sein aber die Nadel .
Gruß Martin
Hallo !
Ist eine originale ! Ich werde vorsichthalber auch noch mal die Schwimmereinstellung im Vergaser kontrollieren .kann mir jemand sagen , wie ich dort am besten vorgehe .Wie kann ich die richtige Einstellung finden.
Gruß Martin
Hallo !
Die Auspuffanlage entspricht nicht unbedingt meinen Vorstellungen .Ich bin anderweitig fündig geworden .
Gruß Martin
Leider habe ich die originale Auspuffanlage nicht mehr. Ich schau schon überall , ob ich nicht eine gebrauchte bekommen kann .Nichts zu machen .
Gruß martin
Ich habe auch schon Keyster verwendet, kann nichts Nachteiliges melden. Die Auspuffanlage könnte schon der Übeltäter sein, es wäre nicht
das erste mal. Wenn Du die originale noch hast, schraub sie ran und teste damit. Zum Funktionieren braucht der Kamin schließlich nicht
schön sein. Wenn sich was ändert, weißt Du woran es lag, wenn nicht, liegt ein anderer Fehler vor.
Die Vergaser sind mit einem Düsensatz von Keyster bestückt worden .Sind sie nicht gut ?.Ich habe die Honda mit einer Nachbau Auspuffanlage von Classics Bike ausgestattet .Kann dort etwas nicht passen. .
Ventilspiel stimmt ,Zündzeitpunkt stimmt .Zylinder gehohnt und neue Kolben drin .Kompression OK.
Gruß Martin
Hallo !
Ich bin beim Hersteller persöhnlich gewesen .Er hat meine Anlage durchgetestet .War alles im grünen Bereich .Er konnte sich auch keinen Reim daraus machen .
Gruß Martin
Ich halte von elektronischem Schnickschnack nicht sehr viel. Ich tippe aber auf fehlende oder unzureichende Frühverstellung,
weil die sich erst bei hoher Last bemerkbar macht. Mit Hilfe eines Stroboskops müßte das aber festzustellen sein.
Hallo !
Der Kondensator ist natürlich entfernt worden .Ich habe mir noch mal neue Zündspulen von Andre Cepok gegönnt.Wenn es mal etwas trockener ist , werde ich mal wieder testen.
Gruß Martin
Hallo Martin, ich kenne die Sachse, auchl alle mit denen ich auf diversen Veranstaltungen darüber gesprochen habe. sind damit sehr zufrieden.
Hast du den Kondensator entfernt?
Gruß Peter
Hallo !
Ich habe alle 9 Zündkurven ausprobiert .Überall das gleiche Spielchen .
Meinst Du wirklich, dass das an der Zündung liegt? Die Sachse-Zündung hat doch mehrere Zündkurven, die man wohl einstellen kann. Aber bei allen ist bei spätestens 4000 U/m der maximale Frühzündungswinkel von ca. 40° erreicht. Wenn da nicht was ganz falsch eingestellt ist, sollte es bei 7000 U/m vollkommen egal sein, ob da eine elektronische oder eine mechanische Zündung drin ist.
Hallo zusammen !
Ich habe eine Honda CB 250 K4 restauriert .Kein Teil blieb unbehandelt .Ich habe eine Sachse elektronische Zündanlage verbaut .Hat jemand schon mal diese Zündanlage verbaut und könnte mir mal berichten , ob sein Motorrad damit vernünftig läuft .
Meine Honda beschleunigt bis zum dritten Gang willig bis in den roten Bereich.Ab dem vierten Gang ist schluss mit lustig .Bei 7000 Touren und 100 kmh ist Schluss . Ich überlege , ob ich nicht die gute alte Kontaktzündanlage wieder einbaue .
Gruß Martin
Hallo Vielen Dank für die Tipps .Ich habe mal die Firma MOTEK in Bielefeld kontaktiert .Dort hat man mir geraten ,die H4 Scheinwerferbirne 60/55W gegen eine HS1 Lampe auszutauschen ,die 35/35W hat .Das war erfolkreich .
Gruß Martin
Hallo !
Bei meiner Honda CB 250 K 4 Habe ich folgendes Problem .Die Batterie wird geladen .Fahre ich aber etwa 10 km mit Licht ist sie fast leer. Regler neu Batterie neu .Ich habe die Ladespannung gemessen .Liegt etwa bei 14 V.
Was kann das sein .
Gruß Martin
